2009 - [Opel] Astra (toutes déclinaisons) [J]

legrodoxere a écrit:je me permet de remettre les photos en taille normal, car je ne vois que la moitié^^ et je ne dois pas être le seul.

En effet tu as eu raison de te permettre ^^

Bon sinon oui c'est un shop car l'ensemble feux stop, poignée, antenne et centre de l'essuie-glace n'est pas alignées
Mais c'est un shop plutôt bien fait et j'aime assez bien

Je me méfie de ces shops réalistes à 99% car si en effet c'est hyper proche, bien souvent il suffit de modifier un peu la ceinture de caisse, changer d'un minipoil la forme des feux, le coube des vitres latérales, et la proportion générale, mais vraiment d'un rien pour que la sensation que procure le style soit complètement différente. Je ne suis donc pas inquiet pour le moment

Les grandes lignes sont la,ca ne seras pas une Ferrari non plus.....

Même si ce sont des shops ils sont globalement bien réalisés (aux petits problèmes près déjà soulignés). Ca ne m'emballe cependant pas des masses car ce n'est en l'état qu'une Insignia sans coffre. J'espère autre chose...

De profil, elle me fait penser à la Delta.

Pour moi, l'arrière me fait penser à la nouvelle Mégane. Elle est plutôt bien réussie !

Le profil lateral fait vraiment pas dynamique, c'est tout ecrasé et peu élégant..

A voir...

Et puis quand je la regarde, je me dis qu'elle fait vraiment mal proportionnée

regardez les photos de la grise un peu plus tot c'est bien plus dynamique ,c'est un peu le meme truc qu'avec la lag coupé, le proto est génial mais lors du passage à la série on voit mal ce qui change ca tient a rien et pourtant ca change tout

Qu elle se dépéche ,elle va ariver a la bourre sur le marché!!!

C'est vrai qu'une arrrivee tardive dans un marche morose, ce n'est pas ce qu'on peut souhaiter de mieux pour un debut ... les golf6 et autre megane sont deja dans nos rue, faut se depecher un peu la hin !

quand on voit la qualité esthétique des photos et de leur mise en scène (cadrage parfait, arrière plan, lumière, du grand art !)... il est quand même difficile de les qualifier de Spyshot.

On est en pleine communication institutionnelle, là !

J

quand on voit la qualité esthétique des photos et de leur mise en scène (cadrage parfait, arrière plan, lumière, du grand art !)... il est quand même difficile de les qualifier de Spyshot.

On est en pleine communication institutionnelle, là !

Effectivement, c'est une nouvelle mode, le "spyshot officiel", c'est pour faire patienter encore et encore...

C'est élégant et bien proportionné, dans l'air du temps côté style, ça ne fait pas de vague, on en demandera pas plus à une berline de cette catégorie. Je la trouve quand même plus racée et moins insignifiante que sa grande soeur Insignia...

Je reposte car je ne vois pas les images ...



Vraiment sublime , equilibrée et dynamique ! vivement les prochaines



moi j'attend la GTC

Pas mal du tout, il faut le dire, mais en ce qui me concerne ce n'est pas non plus le coup de foudre. Elle est cependant très valorisante c'est indéniable.

Foxx 13 fais attention à la taille

je les reposte, puisqu'on a changé de page...






je trouve qu'elle est bcp trop consensuelle par rapport à sa devancière, elle a perdu l' agressivité de sa devancière...
Qd à l'insignia, en vrai elle a vraiment une ligne superbe, peut être encore plus que la passat CC à mon goût!
Et l'avant est certes plus classe et sobre qu'agressive mais ça va bien avec la catégorie...

édit: "valorisante" est le bon terme!

à la fois classique et dynamique mais ayant vraiment sa personalité, j'avous qu'au premier abord j'étais un poil décu, mais en laregardant bien je dois dire que finalement je deviens fan.

On a plus trop l'habitude des feux avant qui ne remontent pas jusqu'au part brise. pareil pour la calandre toute petite finalement, mais ca lui donne un coté "horizontale" assez plat qui renforce son dynamiqme (sans lui ressembler c'est le même principe qui est appliquer à la face avant de la sirocco) sans pour autant forcer la caricature comme la nouvelle mazda 3 ou la 308.
elle fait même un leger retour en arrière mais cela a été fait avec intelligence.

on remarque aussi la grille de calandre et d'entrée d'air empreintée au meriva concept, j'aime bien ca renforce un poil le coté sportif et donne un peu plus de caractère que de simples barettes droites.

Opel en a également fini avec les antibrouillards ronds, certzains en avaient marre que beaucoup de voitures toutes marqes confondues aient ca et ils semblent assez beau.

le traitement de cette face avant apparait donc épurée presque simple mais travaillée tout comme le capot dont la base qui part du part brise refonforce le dynamisme. C'est un peu le même effet que sur la megane et c'était déja un très bon point de celle ci.

Sur cette photo de face elle parait donc très trapue mais sans exagerer et bien campée sur ses roues.

Sur le profil j'ai un petit soucis, j'ai l'impression que le vitrage latéral ne tire pas tout à fait assez loin vers l'arrière ce qui me fait l'effet que le haut de la voiture apparait un poil étriquée en comparaison du bas de la voiture mais c'est peut être la photo qui donne cette effet.

Sinon la on voit la filiation avec l'insignia, car sans lui ressembler (pas de copier coller ouf) on voit un traiter des surfaces similaire et c'était une grande réussite de l'insignia qui aussi cet effet trapue mais sans en faire trop.

la ceinture de caisse ne remonte pas trop vers l'arrière ce qui permet d'éviter la déagréable sensation de roulette de la roue arrière.

J'aime bien le fait que la "vague" signiature stylistique de l'insignia et surrement du futur meriva n'ait pas été reprise tel quel sur l'astra, mais ici inversée.

Bref je trouve que cette voiture est un très très bon compromis entre dynamiqme et classicisme, avec des proportions superbes et un style bien à elle, j'ai hate de la voir sous toutes les coutures et notament l'arrière.

Bonne analyse !

goldo, met les 2 sous le même angle l'une à coté de l'autre et tu verra que la nouvelle est bien plus agressive, et attention on ne la compare pas encore à la GTC mais bien à la 5p.
Je me suis dis la même chose au début, mais en fait le taitement des 2 voitures est différent, l'ancienne misait sur des arrètes beaucoup plus saillantes mais en contre partie les propotions génarales étaient plus "carrées"

La nouvelle a un regard plus "méchant" des propotions plus réussies un aillon beaucoup plus plongeant et moins vertical.

Elle est vraiment réussi , j'avais eu peur quand lors des derniers shop qu'elle soit un peu disproportionné

Mais me voila rassurer elle a un style sobre mais très élégant tout comme l'Insignia ( d'allieurs je lui souhaite le meme succès )

Le break est quant a lui très proche du style de l'Insignia Tourer

Et le GTC ça a l'air d'etre une pure merveille , les coupés compactes sont de plus en plus beau , la lutte va etre dure avec la Nouvelle Mégane Coupé , et la Scirocco qui sont eux aussi très très beaux

@ firebird2 : une très bonne analyse de la Nouvelle Astra , bravo

merci merci

Pour la scirocco je pense qu'elle ne joue pas tout à fait dans la même catégorie vu son prix, même si effectivement dans les volumes c'est la même chose

bonne analyse Firebird 2!
c'est vrai qu'on voit de moins en moins de face avant recentré sur le même plan ...
Quoique là ça tire un peu sur le capot et les flancs qd même...
Si ils avaient masqué un peu plus les optiques ronds (dans le phare) comme le fait BMW, ils auraient gagné en personnalité...
de profil je trouve qu'il manque qd même des hanches pour asseoir la ligne...
là ça fait un peu poire