2010 - [Mercedes] CLS II

goldo a écrit:ben elle est chouette mais elle perd toute la fluidité de l'actuel (sur le profil... qu'on ne voit pas vraiment d'ailleurs)
sinon la calandre me fait penser aux vieux coupé SEC

Drien19 a écrit:J'espère qu'ils changeront tout simplement l'intérieur ! Si c'est comme la CLC...

Venturi a écrit:

goldo a écrit:ben elle est chouette mais elle perd toute la fluidité de l'actuel (sur le profil... qu'on ne voit pas vraiment d'ailleurs)
sinon la calandre me fait penser aux vieux coupé SEC

+1

Espérons qu'elle ne finira pas comme sa glorieuse ainée, avec une calandre dorée dans les cités ou tractant des caravanes.

Drien19 a écrit:J'espère qu'ils changeront tout simplement l'intérieur ! Si c'est comme la CLC...

L'intérieur de l'actuelle CLS est plutôt une réussite, je trouve. Il est bien plus élégant que les dernières productions de chez Mercedes voir des concurrents allemands!

louis02 a écrit:Rien qui change oui mais elle est toujours aussi belle !

Nicou a écrit:

louis02 a écrit:Rien qui change oui mais elle est toujours aussi belle !

Normalement, la carrosserie change beaucoup plus Et dans le style des 2 shops plus haut

L'Automobile Magazine a écrit:

Mercedes CLS 2011 : La rançon du succès

C'est la rançon du succès : avec sa ligne osée de "coupé à quatre portes", conçue simplement pour le plaisir des yeux, la Mercedes CLS finira par faire des émules. La Porsche Panamera a déjà montré son museau, et les Aston Martin Rapide et Audi A7 ne se feront pas attendre longtemps. Bref, dans le genre des routières sportives, luxueuses et mondaines, la guerre fait rage. Une excellente raison pour Mercedes pour concocter le modèle qui reprendra le flambeau en 2011.

Comme à son habitude, la CLS empruntera sa plateforme à la Classe E qui, elle, fera peau neuve au printemps 2009 déjà. Par la même occasion, elle troquera son système de freinage électro-hydraulique contre des freins conventionnels, un changement intervenu sur la Classe E durant son dernier restylage, en 2006. Sinon, la CLS bénéficiera de nombreux assistants à la conduite dernier cri, pour la plupart au service de la sécurité : du radar de distance actif jusqu'à la surveillance de l'angle mort, de la reconnaissance des panneaux de signalisation jusqu'au détecteur de somnolence, ou encore le freinage automatique et le système de vision nocturne – il suffira de piocher dans les options pour en faire une véritable forteresse sur roues.

Côté moteurs, pour la première fois, la CLS acceptera aussi un quatre-cylindres à son bord. En l'occurrence, il s'agit du turbodiesel qui vient de débuter dans la C250 CDI, annonçant une consommation mixte inférieure à six litres aux 100 km, malgré ses 204 ch. De plus, plusieurs V6 hybrides figureront au catalogue, dont un 300 CDI Bluetec bénéficiant également d'émissions d'oxydes d'azote réduites, ainsi qu'une CLS 400h, équipée d'un six-cylindres essence associé à un moteur électrique qui fera ses débuts sous le capot de la Classe S, dès l'été 2009. Sans parler de l'inévitable version AMG, bien entendu...