2011 - [BMW] Série 1 [F20/1]

Non pas sur on parlera déjà d'une Serie4 Gran Coupé ...

premières com' en vidéo de la Serie1 3 portes (120d xDrive Pack M)

de nouvelles vidéos de la M135i

Plus forte que la 114i, la 114d ....

Ceux qui ont plus de 30 ans s’en souviennent probablement, BMW avait lancé en 1981 une version basique de la Serie3 E21, la fameuse 315 équipée du moteur L4 1.6 L fort de 75 ch, 110 Nm et BVM4… un monstre routier posé sur des roulettes en tôle de 13 pouces, sans compte tours ni lèves électriques ! Le constructeur munichois aurait il retrouvé la formule en présentant cette nouvelle 114d disponible dès cet automne en version 3 portes. Mais rassurez vous, cette 114d est plus véloce que feu la 315 qui atteignait les 154 km/h et pliait le 0 à 100 km/h en moins de 15.0 secondes.

Cette nouvelle BMW 114d s’équipe du moteur L4 1.6 L diesel que l’on connait sur les Mini diesel ou la 116d ED Edition. Mais ici pas de puissance faramineuse comme les 112 ch de la Mini ou les 116 ch de la 116i, cette nouvelle 114d se contente de 95 ch à 4000 trs/min et 235 Nm de couple entre 1500 et 2750 trs. Cette nouvelle version devrait être uniquement disponible, au moins au lancement, avec une BVM revendique une Vmax de 185 km/h et le 0 à 100 km/h en 12.2 secondes pour une consommation mixte de 4.1 L/100 km et des émissions limitées à 109 g de CO2. Annoncée pour 1380 kg, cette 114d revendique un rapport poids/puissance de 14.52kg/ch… une valeur qui étonne chez BMW mais qui finalement ne surprend pas quand on a bien intégré le virage « généraliste » pris par le constructeur bavarois depuis quelques temps.
Disponible dans un premier temps uniquement en 3 portes cette 114d devrait être disponible dans une finition « base » et avec les versions Urban Line et Sport Line mais je doute que la Pack Sport M soit proposé en option… encore que ! Pas encore de tarif mais nous en apprendrons plus fin septembre au sujet de cette 114d qui va emplir d’aise le coeur des visiteurs médicaux et autres commerciaux qui pensent à leur image et à leur consommation. A revoir.

ça fait rêver. Alors, lève vitres manuels ou électriques sur ce nouveau bijou ?

A ce qui se dit, la nouvelle Serie 1 se vend mal.
Une version de plus pour attirer les entreprises... Mais qui va à mon avis peser sur l'image de marque du groupe. Serait-ce donc elle la remplaçante des Megane blanche?

Ayant eu la précédente 116d en voiture de fonction, je commence à plaindre les futurs possesseurs de 114d...

Mouais, excitant au possible...

Solomuka a écrit:A ce qui se dit, la nouvelle Serie 1 se vend mal.
Une version de plus pour attirer les entreprises... Mais qui va à mon avis peser sur l'image de marque du groupe. Serait-ce donc elle la remplaçante des Megane blanche?

Ayant eu la précédente 116d en voiture de fonction, je commence à plaindre les futurs possesseurs de 114d...

et encore tu avais une version à moteur 2.0 L , ici c'est le 1600..... quoi, non je n'ai pensé à rien !

Oui les chiffres de ventes sont assez quelconques ( vu la tronche c'était prévisible ) et l'arrivée des Classe A et A3 notamment ne va pas aider , reste donc le marché des commerciaux qui se contenteront d'un 114d avec l'option gratuite "omission logo" + peinture noire, jantes alu en 17 ou 18 pouces et connectivité iPhone

frederic.E a écrit: reste donc le marché des commerciaux qui se contenteront d'un 114d avec l'option gratuite "omission logo" + peinture noire, jantes alu en 17 ou 18 pouces et connectivité iPhone

"qu'importe l'ivresse, pourvu qu'on ait le flacon".

C'est clair qu'elle va avoir encore plus de mal dans les mois à venir avec les nouvelles A3 et Classe A, bien plus équilibrées esthétiquement.

Je prédis un restylage de l'avant très rapide de cette Série 1....

Je comprends pas, je pensais que le suffixe -14i / -14d était réservé aux futurs 3 cylindres... Comment les appellera-t-on alors? -12i / -12d?? Ou alors (plus probable) les L3 vont remplacer à terme ces brillants L4?

Advantage20 : je pense que tu es dans le vrai pour cette affaire de moteur

"t'as quoi comme BMW ?... heu une 512d ! " ça faire faire sourire .

Une auto dépouillée et peu performante qui va encore être facturée la peau du c... Ça me ferait mal de débourser autant pour une voiture comme ça, surtout vu le laideron. Plus je la croise sur la route et plus je la trouve moche ; mention spéciale pour l'arrière, plat et inintéressant au possible. Elle est aussi ratée que la Série 5 F10 est réussie.

Si c'est pour prendre une berline diesel compacte de 90ch, autant taper dans les Mégane, 308 et autre Ceed. Ca ne coute pas trop cher à l'achat, et au moins on en a pour son argent.

larry.kubiak a écrit:Si c'est pour prendre une berline diesel compacte de 90ch, autant taper dans les Mégane, 308 et autre Ceed. Ca ne coute pas trop cher à l'achat, et au moins on en a pour son argent.

quitte à payer pour avoir une série 1 moins cher, je préfère prendre une occasion récente de l'ancienne génération...

125i vs Classe A 25 AMG

Quel bonheur cet accent hollandais :-D

A moteur équivalent, entre la traction sexy et classieuse à l'intérieur sublime, et la propulsion peu gracieuse à la planche de bord bizarre et aux compteurs fades, si la cible est comparable la philosophie est bien différente...

vertiguiou a écrit:Quel bonheur cet accent hollandais :-D

A moteur équivalent, entre la traction sexy et classieuse à l'intérieur sublime, et la propulsion peu gracieuse à la planche de bord bizarre et aux compteurs fades, si la cible est comparable la philosophie est bien différente...

Il ne faut pas exagérer non plus!!!

En design extérieur pour moi les 2 se valent... Les 2 ont des choses qui peuvent être critiquables. La ligne de la classe A n'est pas un exemple d'équilibre, et l'arrière n'a rien de réussit....et sont gros museau non plus d'ailleurs.

Quant au "sublime" de la planche de bord....cela me fait sourire. La planche de la classe A est pas mal mais les dernières réalisations de BMW sont plutôt sympas.

Je suis d'accord pour l'arrière de la classe A (ceci dit je préfère ses feux à ceux de la f20). Pour le reste, et pour avoir essayé une 118d sport bien agréable sur petites routes, je trouve que le plumage n'est pas à la hauteur du ramage, en particulier les feux avant et la planche de bord carrément bizarre à mon goût.

Un bémol toutefois, pour avoir une présentation intérieure et extérieure que personnellement je trouve sublime il faut le pack fascination au prix d'une sandero, ce qui n'est pas le cas de la BMW

Nouvelle vidéo de la M135i :



Elle claque quand même pas mal en ///M.

Un véritable avion de chasse en plus et un charisme que n'a pas la 5 portes..

heureusement qu'elle a les roues arrières motrices et de très bons L4 et L6 sinon elle va manger avec les Classe A et A3 ! Et toujours pas séduit .

Elle est superbe cette auto dans cette configuration!!J'adore!!Bien plus belle qu'une Audi A3 complètement banale!Par contre la concurrente la plus féroce sera bien la Mercedes!

frederic.E a écrit:heureusement qu'elle a les roues arrières motrices et de très bons L4 et L6 sinon elle va manger avec les Classe A et A3 ! Et toujours pas séduit .

+1
Et dire que j'etais fan de la précédente...