2010/13 - [Buick/Daewoo] LaCrosse/Alpheon / FL

La version 3,6 litres V6 passe de 280 à 303 chevaux pour un couple de 358 nm. Les consommations restent identiques : 17 mpg en ville (13,84 L/100 km) et 27 mpg sur autoroute (8,71 L/100 km).

Eissai, en français c'est mieux, de la Lacrosse eAssist par nos amis canadiens de Auto123 via ce lien http://www.auto123.com/fr/buick/lacrosse/2012/essais-routiers?carid=1120900201&artid=133095

Lancement chinois pour la version eAssist de la Lacrosse. Mêmes caractéristiques qu'aux USA mais notons deux points :
- un consommation moyenne de 7,2 L/100 km et 5,2 L/100 km à 90 km/h.
- Des tarifs chinois qui font en gros 41680 et 44815 dollars.

Une vidéo descriptive de la eAssist. Pour répondre à la question de la consommation urbaine, c'est 25 mpg (9,41 L/100 km). https://www.youtube.com/watch?v=y0vssPRcbAk&feature=player_embedded

Restylée

Solomuka a écrit:

Homer S a écrit:Très belle voiture. J'aime beaucoup. Alors oui ce n'est qu'un clone, mais de toutes façons de nos jours ce genre de chose est inévitable et vital pour la survie de certains constructeurs.

Enfin une Daewoo réussie. On est loin des vieilles Espero...

L'Espero était pas mal, mal fichue mais bien dessinée (même base que la XM )

Mais cette auto est toujours très sympa.

Non. L'Espero était construite sur la base d'une antique Opel Ascona. Par contre, son dessin était un projet que Bertone avait proposé à Citroën, pour sa Xantia, et qui avait été refusé par le double chevron.

La filiation était évidente en tous cas. On aurait dit une copie chinoise de Xantia...

Note: Erreur d'orthographe du nom dans le sujet.

Version 2013:



http://www.autoblog.com/photos/2014-buick-lacrosse-spy-shots/

C'est lourd :sommeil: C'est juste un facelift?

Ce restylage car c'en est un, sera dévoilé fin Mars au salon de N.Y.

Officielle:







A fusionner donc avec ce sujet:
http://worldscoop.forumpro.fr/t1624-2010-13-buick-daewoo-lacrosse-alpheon-fl?highlight=buick

MickaBZH a écrit:

C'est du lourd celui-là

Très jolie, restylage léger mais la Lacrosse vieillit bien.

Moi je n'aime pas du tout. Je trouve que ce restylage la rend lourde.

Je trouve la calandre un peu trop grande mais sinon je trouve qu'elle fait un peu plus haut de gamme.

L'intérieur est sympa en tout cas (si on aime le faux bois). Ca change des intérieurs entièrement noirs à l'Allemande

larry.kubiak a écrit:L'intérieur est sympa en tout cas (si on aime le faux bois). Ca change des intérieurs entièrement noirs à l'Allemande

Je n'ai jamais compris cette critique contre les interieurs de allemandes. Parce que les constructeurs proposent toujours au minimum deux teintes de sellerie avec rappel sur les contre portes et en general sur la moitie basse de la planche de bord, une claire (beige, gris...) et une foncee. Sur les cuirs le choix est encore plus vaste, alors franchement je ne comprends pas !

Nicolas G. P. a écrit:

larry.kubiak a écrit:L'intérieur est sympa en tout cas (si on aime le faux bois). Ca change des intérieurs entièrement noirs à l'Allemande

Je n'ai jamais compris cette critique contre les interieurs de allemandes. Parce que les constructeurs proposent toujours au minimum deux teintes de sellerie avec rappel sur les contre portes et en general sur la moitie basse de la planche de bord, une claire (beige, gris...) et une foncee. Sur les cuirs le choix est encore plus vaste, alors franchement je ne comprends pas !

Surtout que même si différentes teintes de couleurs sont proposées, les intérieurs foncés reste toujours les plus vendu.
On verra dans 2 ou 3 ans, le nombre de Clio avec intérieur de couleurs différentes proposées si elles sont si nombreuses que cela

tomtom goes with tomtomgo a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:

larry.kubiak a écrit:L'intérieur est sympa en tout cas (si on aime le faux bois). Ca change des intérieurs entièrement noirs à l'Allemande

Je n'ai jamais compris cette critique contre les interieurs de allemandes. Parce que les constructeurs proposent toujours au minimum deux teintes de sellerie avec rappel sur les contre portes et en general sur la moitie basse de la planche de bord, une claire (beige, gris...) et une foncee. Sur les cuirs le choix est encore plus vaste, alors franchement je ne comprends pas !

Surtout que même si différentes teintes de couleurs sont proposées, les intérieurs foncés reste toujours les plus vendu.
On verra dans 2 ou 3 ans, le nombre de Clio avec intérieur de couleurs différentes proposées si elles sont si nombreuses que cela

Sauf que la Clio n'est pas vendue en Amérique et que la Lacrosse n'est pas vendue en Europe, les goûts diffèrent un peu de chaque côté de l'Atlantique.

Francois a écrit:

tomtom goes with tomtomgo a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:

larry.kubiak a écrit:L'intérieur est sympa en tout cas (si on aime le faux bois). Ca change des intérieurs entièrement noirs à l'Allemande

Je n'ai jamais compris cette critique contre les interieurs de allemandes. Parce que les constructeurs proposent toujours au minimum deux teintes de sellerie avec rappel sur les contre portes et en general sur la moitie basse de la planche de bord, une claire (beige, gris...) et une foncee. Sur les cuirs le choix est encore plus vaste, alors franchement je ne comprends pas !

Surtout que même si différentes teintes de couleurs sont proposées, les intérieurs foncés reste toujours les plus vendu.
On verra dans 2 ou 3 ans, le nombre de Clio avec intérieur de couleurs différentes proposées si elles sont si nombreuses que cela

Sauf que la Clio n'est pas vendue en Amérique et que la Lacrosse n'est pas vendue en Europe, les goûts diffèrent un peu de chaque côté de l'Atlantique.

Oui oui tout à fait, c'était sur l'intérieur sombre des allemandes, en France, on aime bien critiquer quand on a pas de choix de couleur mais lorsque l'on a la possibilité de choisir, la majorité des personnes choisirons la couleur sombre. Les couleurs utilisées me rappelle également l'intérieur du Samsung QM5 (et moi j'aime bien)