[Porsche] Cayenne - Premier modèle TDi !

Les normes europeennes auront la peau du diesel a l avenir ce n est pas moi qui le dis mais les constructeurs,en plus un mazout coute beaucoup plus cher a la depollution;l avenir est a l hybridation ,l electrique ou l hydrogene.

Et ils l'appeleront comment? TDI?

En effet les mazout on fait suffisament de progres,mais il coute progressivement plus cher a l achat a la pompe a cause du raffinage,et les experts petroliers disent bien que le prix va s envoler,donc les acheteurs seront plus rares,et si il sont plus rares..........

Reste qu'en conso il est nettement en dessous, et il a de beaux jours devant lui en coût.
L'hydrogène et l'électrique, et tout le reste, c'est très beau, mais pas avant une 20aine, voire une 30aine d'années... L'hybridation, elle a pour avenir le diesel aussi !

Bref, avant 2030-2040, il faut compter sur le diesel, qui passera forcément les normes européennes -sinon, comment passer les quotas CO2 ?

Officiel !

Porsche Cayenne Turbo-Diesel Injection:





- V6 Turbo Diesel Injection de 240ch,
- 9.3L/100km,
- 244g de CO2 par kilomètre,
- Dispo en Europe en Février 2009 avec la Tiptronic-S à partir de 47250 €.

Au nom du père et du Saint Esprit, Amen.

Beurk!!! j aime pas les mazouts!! Une Porsche mazoute faut remonter aux tracteurs pour en trouve!!!!!!

Sa va amener d'autre clients c'est bien moi je trouve

Ca devait bien arriver...
Plus qu'à lancer l'utilitaire

à quand un flat 6 gazouze?
ou un V10 TDI dans la carrera GT.....?

c'est comme ca que l'on voit que Porsche devient un généraliste....de luxe quand mème.......

moua a écrit:Ca devait bien arriver...
Plus qu'à lancer l'utilitaire

Porsche 'étant plus assez exclusif, le concours n°4 portera donc sur un utilitaire Bugatti !

Une fois de plus je comprends mal votre indignation, le diesel a démontré ces dernières années qu'il pouvait être un carburant de haute performance (chez BMW, Audi, VW, Mercedes mais aussi chez Peugeot avec sa 908) et qu'il était tout à fait digne de performances exceptionnelles.
Ce Cayenne est présenté avec un moteur V6 (architecture qui reste parfaitement noble) qui délivre 240ch soit largement de quoi chahuter ce 4x4 compte tenu du couple de 550Nm (contre 385Nm à l'essence pour 50ch de plus )
La consommation est évidemment la grande bénéficiaire de ce moteur, ce qui pour une familiale n'est pas négligeable, les riches aussi aiment pouvoir faire plus de 750km sans être obligés de passer à la pompe, surtout quand ils achètent un véhicule dit familial.
Reste le bruit du moteur, bien sur ce ne sera jamais celui d'un V8 essence mais celui du V6 essence de ce Cayenne est parfaitement quelconque et en tout cas pas spécialement plus mélodieux que les V6 diesel modernes.
Bref moi je ne vois rien de dramatique ici, les puristes avaient déjà râlé lors de la sortie d'un modèle 4x4 dans la gamme et bien qu'ils continuent à râler et qu'ils ne s'arrêtent pas trop car ils vont devoir aussi garder des forces lors de la sortie des hybrides

Je dois être bizarre, mais la présence d'un hybride ne me dérange absolument pas, contrairement au diesel. Pour moi, ce n'est pas la philosophie Porsche. Je dirais même que je trouverais ça plus logique sur une Lamborghini que sur une Porsche !

Moi non plus un hybride ne me derange pas du tout,mais j avoue que les fumees(meme si il y en auras tres peut) et le son en pleine acceleration,ne sont pas du meme accabit,un essence a une sonorite envoutante pas un mazout.....Enfin concernant les prototypes du Mans (qui ne sont pas sur nos routes!) j etais au Mans en 2007 et si elles sont impressionantes a voir passer,on a l impression d entendre une turbine d avion,pour ca je me suis pas regaler,les corvettes etaient extraordinaire avec un son absolument hors du commun,qui donne mal aux oreilles!!!!!!!!!! bref vive l essence pour moi;.......

908lemans a écrit:Moi non plus un hybride ne me derange pas du tout,mais j avoue que les fumees(meme si il y en auras tres peut) et le son en pleine acceleration,ne sont pas du meme accabit,un essence a une sonorite envoutante pas un mazout.....Enfin concernant les prototypes du Mans (qui ne sont pas sur nos routes!) j etais au Mans en 2007 et si elles sont impressionantes a voir passer,on a l impression d entendre une turbine d avion,pour ca je me suis pas regaler,les corvettes etaient extraordinaire avec un son absolument hors du commun,qui donne mal aux oreilles!!!!!!!!!! bref vive l essence pour moi;.......

Trouve moi un diesel moderne qui fait de la fumée
Excuse-moi 908 mais les moteurs actuels dotés de FAP et autres raffinements de ce type ne rejettent absolument plus rien de visible
Quant au son, relis bien mon post, j'ai bien précisé qu'en ce qui concerne les V8 ou plus il n'y avait pas photo par contre sur un V6 c'est très différent

Peut etre c est pas mazouts moderne qui passent dans ma campagne!! apres oui j avais bien lu ton poste et nous sommes d accord!

Je suis assez d'accord avec prof,je pense que ce moteur a une certaine légitimité:on peut dire ce que l'on veut,mais bon un suv s'accorde à mon avis quand même mieux avec un diesel...

Moi je reste surtout sur le fait que c'est au client de choisir... SI l'image de Porsche est tuée par cette voiture, ils sauront quoi faire ! Porsche peut toujours lancer une citadine avec un 1.0 de 55ch, tant que ça ne dégrade pas leur image auprès de la clientèle rentable, qu'ils le fassent !

Ce n'est pas le commun des mortels, bien incapable de se payer la Porsche et ce qui va avec, qui va décider du bien fondé ou pas de la chose...

C'est le même problème avec les écolos et les 4*4... ils sont à côté de la plaque! Des émissions et une consommation (par ailleurs très corrects dans 99% des cas) sont affichés, le client choisit ! Le constructeur ne fait que fournir une voiture en rapport avec la demande...

A mettre en nouveautés officielles

Sinon la production vient de débuter Et la commercialisation est toujours prévu pour début Février 2009

Le prix : 57 774 €

D'ailleurs ceux que ça intéresse peuvent configurer leur Cayenne Diesel sur le site Porsche!