2020 - [Toyota] Supra

eu aux USA
Tarifs (Hors taxes) de 50000 à 55000 dollars
Ce qui va faire en France un genre de 70000€ + le malus dans les 10000€

Autant de récup BMW sur une Toyota, je ne comprend pas.

Il y aurait eu plus de pièces spécifiques Toyota, ça aurait pu faire passer la pilule du design ... particulier, mais là franchement , il n'y a rien qui vaille la peine de s'y intéresser

Du gachis...ce design ? par ou commencé ? on ne peut pas faire plus compliqué en terme de style…
Je suis plus mesuré sur l'intérieur, mais c'est d'un classique...et pour le coup ça tranche carrément avec l'extérieur...

En fait, ce sont les designers Toyota qui devraient aller en prison, pas Carlos Ghosn

Le designer de la nouvelle Prius, c'est pas mal non plus ?

On avait déjà des bases sur ce concept...on était prévenu en 2013 dans quelle direction Toyota voulait aller !

Enfin officielle :



























Source : https://www.motor1.com/news/300919/2020-toyota-supra-pricing-us/" />

Je ne connais pas bien l'infotainment Toyota mais là ça ressemble comme 2 goutte d'eau à l'iDrive BMW

Premières images depuis Détroit :

simK a écrit:Je ne connais pas bien l'infotainment Toyota mais là ça ressemble comme 2 goutte d'eau à l'iDrive BMW

architecture electronique bmw, donc idrive reskiné obligatoire
comme chez Aston Martin ou c'est le système de bord mercedes qui est utilisé.

Ils ont tellement récupéré chez BMW qu'ils auraient presque pu oublier de remplacer l'image de la Z4 par la Supra que personne ne s'en serait aperçu

JB.AAEL a écrit:eu aux USA
Tarifs (Hors taxes) de 50000 à 55000 dollars
Ce qui va faire en France un genre de 70000€ + le malus dans les 10000€

La nouvelle BMW Z4 M Performance 40i coûte 67650 € (et la version "Première Edition" 77100 €). Hiérarchie oblige, je pense que l'on peut plutôt tabler sur un tarif de 58 - 60 € pour cette nouvelle Supra, mais peut-être que je me trompe.

En tout cas, il s'agirait du tarif de la version la plus puissante (340 ch). Toyota a confirmé l'arrivée ultérieure d'une Supra quatre cylindres développant 197 ch et 258 ch (reste à voir si cette version arrivera en Europe par contre).

En cherchant des informations sur la Supra Mk4 (1993 - 2002), je suis tombé sur cet essai de Turbo (M6) datant de la sortie du modèle. C'est intéressant de constater les liens qui subsistent entre l'ancienne et la nouvelle, malgré le fait que cette dernière a largement été développée par BMW. L'ancienne avait aussi un 6 cylindres en ligne de 330 ch, et coûtait à l'époque 400000 francs en France soit un peu plus de 60000 €. Elle a été vendue à seulement 1500 exemplaires en Europe en 9 ans, contre 11000 exemplaires aux Etats-Unis et 32000 au Japon.

Toyota ne s'attendait sans doute pas à lancer une légende de l'automobile japonaise avec cette Supra mk4. Merci F&F.

Sinon pour l'anecdote, petit rappel historique. Quand les grandes lignes esthétiques de cette Supra ont été dévoilées à travers le très fidèle concept FT1 :


- Nelson Mandela et Paul Walker nous quittaient
- la Clio 4 et la 208 n'avaient qu'un an 1/2 ! 
- la 308 n'avait que 6 mois et nous ne connaissions pas encore sa variante SW tandis que la GTi n'était qu'une rumeur  
- l'actuel Président de la République était alors un parfait inconnu !
- on pouvait encore acquérir une Peugeot 207+ (HDI 70 powaaa )
- La Renault Talisman ? Talis-quoi ?  
- Jean-Marc Ayrault était notre premier ministre !

Alors soyez indulgents avec elle, il s'en est passé des choses en 5 ans !

oldcham a écrit:Autant de récup BMW sur une Toyota, je ne comprend pas.

Il y aurait eu plus de pièces spécifiques Toyota, ça aurait pu faire passer la pilule du design ... particulier, mais là franchement , il n'y a rien qui vaille la peine de s'y intéresser

Pour mettre les super poignées de portes, les commandes de vitres électriques ou les commodos Toyota dignes des années 90 ??
Franchement je vous trouve dur, le design fait très Toyota et l'intégration des commandes BMW est très bien réalisée

Ben moi j'aime bien ! Il y a un design japonnais assumé, et je lui trouve un air de famille avec l'ancienne génération. Si le prix suit (i.e compétitif par rapport aux allemandes), je pense qu'il y aura un public.

Tiens, j'ai remarqué l'inscription GR spécifique aux modèles sportifs chez Toyota... est-ce que la Supra va même jusqu'à reprendre la logique que BMW a avec la Z4 ?
La Z4 a en effet une version M40i avec le L6 turbo qu'elle partage avec cette supra, mais aussi une version sDrive20i et sDrive30i avec un L4 turbo de 189 et 255 chevaux respectivement.. du coup la Supra "pas GR" si elle existe reprend-t-elle a son compte ces moteurs supplémentaires?

Sinon du point de vue design, je la trouve réussie à l'extérieur, c'est plutôt bien exécuté et sans trop d'artifices tuning, le spoiler avant s'intègre assez bien. L'intérieur a un peu -beaucoup en réalité- d'inspiration germanique jusqu'à l'interface et notamment par le dessin du levier qui semble avoir été repris sur le X2 M35i. C'est pas mal dans l'ensemble et sans fioritures comme les habitacles auxquels Toyota nous a habitués, l'ensemble est plutôt lisible.

Nouvelles images depuis Détroit :

















































Source : https://www.motor1.com/photo/3736656/2020-toyota-supra-live-shots/

Ca y est, Toyota a officialisé le prix de la nouvelle Supra pour le marché français : 65.900 € ! Avec le 6 cylindres en ligne biturbo de 340 ch. Une BMW Z4 M40i, équipée du même moteur, vaut 67.650 €.

Je m'attendais à un peu moins cher, et surtout à une différence tarifaire plus marquée avec la Z4 ! Après, au vu des objectifs de vente...

https://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-supra-prix-9597391.html

Ne pas oublier qu'en général un cabriolet coupe un peu plus cher qu'un coupé ce qui réduit encore la différence de prix.
Pour moi y'a pas photo c'est Z4 ou Z4, et pourtant en général je préfère les coupés.

Il n'est absolument pas prévu un cabriolet chez Toyota et le coupé chez Bm??c'est étonnant je trouve..

Surtout qu'elles ne se concurrenceront pas vraiment, je ne suis pas sûr que ce soit la même cible. Je regrette tellement de ne pas avoir de Z3 Coupé des temps modernes.