2024 - [BMW] Série 1 restylée

Un petit tour rapide de l'extérieur et de l'intérieur d'un proto camouflé

La future version M135i en test :























Source : https://www.carscoops.com/2023/11/next-bmw-1-series-peels-back-disguise-to-show-new-m-sport-bumper/

Vu ses essais très négatifs dans la presse spécialisée, il n'y a pas que l'esthétique à revoir pour la M135i.

Boarf !... Pas besoin de beaucoup de changements pour continuer à faire le kéké au feu rouge et se vautrer au premier rond-point...

Comment ? Qui a dit "préjugé" ?...

Oula, La signature arrière de cette M135i ressemble à celle du X2

Ah on dirait qu’ils ont allongé le porte à faux avant, ça va peut être réussir à casser un peu la ligne mono volume qui la rapprochait d’un monospace.

Connect+ a écrit:Vu ses essais très négatifs dans la presse spécialisée, il n'y a pas que l'esthétique à revoir pour la M135i.

Mwouai alors les essais presse comment dire… Avec ce genre de voiture c’est souvent à double tranchant. Beaucoup lui on reproché de ne pas être assez sportive/joueuse comme pouvait l’être la précédente génération qui pour le coup était complètement différente : 6 cylindres, propulsion…
Cette M135i est plus typée « GT » que sportive et ça n’a pas vraiment plus aux essayeurs qui voulaient absolument une caisse pour faire du circuit.
Personnellement il faudrait vraiment que je l’essaie pour me faire mon propre avis car tout ce que les journalistes (ou pseudo journalistes) détestent à mes yeux ses sont des qualités.
Personnellement l’idée d’avoir une voiture, puissante mais sécurisante avec ses 4 roues motrices, ayant un petit bruit moteur sympa mais pas envahissant et cerise sur le gâteau du confort, ça peut en faire la sportive idéale.
J’adore la Megane RS mais je ne me suis jamais dit que cette voiture pouvait être pour moi : trop sportive avec aucun confort. J’ai un pote qui a depuis des années une 208 GTI, cette voiture est une calamité : aucun confort, énormément de bruit même pas vraiment sympa à écouter, ça gronde tout le temps, tu fais une heure d’autoroute tu as la tête en vrac… bref tout ça pour dire qu’on attend pas tous la même chose d’une sportive.

A noter tout de même que visiblement la M135i avait été améliorée sur certains points en catimini par BMW :
https://gocar.be/fr/actu-auto/essais-auto/essai-bmw-m135i-xdrive-enfin-devergondee

C'est clair que le fait de succéder à la superbe M140i F20 ne l'a pas aidée tant les philosophies des deux modèles sont différentes, et les points que tu cites (6 cylindres, propulsion, pour ma part je rajouterais la possibilité de l'avoir en boîte manuelle) jouent très lourd dans la balance mais ça ne doit pas nous faire oublier tous les défauts relevés sur la M135i F40 (et sur la 128ti tout aussi loupée, manifestement) : trop aseptisée, sonorité décevante, moteur pas du tout joueur... C'est simple, je n'ai pas lu (ou visionné) un seul essai positif, et pourtant, je t'assure que ça m'aurait fait plaisir de lire le contraire. Au bout d'un moment, nous vendre une sportive chiante comme un jour sans pain avec en plus l'appellation M dans le nom, c'est presque criminel de leur part ! Et c'est quand même regrettable parce qu'on devrait légitimement s'attendre à quelque chose de plus bossé chez BMW, la comparaison avec les S3 et feu-A35 AMG a fait très mal, surtout qu'elles étaient commercialisées plus ou moins au même prix.
Pour ma part, je pense déjà que l'appellation "M135i" était trompeuse sur tous les tableaux. Il fallait d'un point de vue commercial faire un peu de marketing pour avoir une "sportive" dans la gamme Série 1 en sachant que la vraie sportive était la M2, mais c'est une machine à désillusions. Quand on sait qu'il y a 15 ans, on disposait d'un vrai sleeper avec la 130i qui ressemblait peu ou prou à une vulgaire 118i (pour les néophytes) en étant juste géniale à conduire...

Connect+ a écrit:C'est clair que le fait de succéder à la superbe M140i F20 ne l'a pas aidée tant les philosophies des deux modèles sont différentes, et les points que tu cites (6 cylindres, propulsion, pour ma part je rajouterais la possibilité de l'avoir en boîte manuelle) jouent très lourd dans la balance mais ça ne doit pas nous faire oublier tous les défauts relevés sur la M135i F40 (et sur la 128ti tout aussi loupée, manifestement) : trop aseptisée, sonorité décevante, moteur pas du tout joueur... C'est simple, je n'ai pas lu (ou visionné) un seul essai positif, et pourtant, je t'assure que ça m'aurait fait plaisir de lire le contraire. Au bout d'un moment, nous vendre une sportive chiante comme un jour sans pain avec en plus l'appellation M dans le nom, c'est presque criminel de leur part ! Et c'est quand même regrettable parce qu'on devrait légitimement s'attendre à quelque chose de plus bossé chez BMW, la comparaison avec les S3 et feu-A35 AMG a fait très mal, surtout qu'elles étaient commercialisées plus ou moins au même prix.
Pour ma part, je pense déjà que l'appellation "M135i" était trompeuse sur tous les tableaux. Il fallait d'un point de vue commercial faire un peu de marketing pour avoir une "sportive" dans la gamme Série 1 en sachant que la vraie sportive était la M2, mais c'est une machine à désillusions. Quand on sait qu'il y a 15 ans, on disposait d'un vrai sleeper avec la 130i qui ressemblait peu ou prou à une vulgaire 118i (pour les néophytes) en étant juste géniale à conduire...

Je suis d’accord avec toi, l’appellation M135i est un peu usurpée mais cela dit ils l’ont placé en dessous de la précédente M140i…
Concernant la sonorité on est très loin d’un L6 mais au final, dans les vidéos que j’ai pu voir à son sujet, c’est loin d’être dégueux, c’est même plutôt sympa pour un 4cylindres même si oui, ça ne pétarade pas dans tous les sens ( enfin ça je me demande comment on peut aimer : c’est rigolo 5 min mais au quotidien c’est simplement infernal).
En fait tu as raison ça ressemble à une E87 130i, un vrai sleeper que j’avais d’ailleurs failli acheté en 2013… J’avais finalement craqué pour une superbe E92 325i achetée d’occasion chez Lexus.

C'est tout aussi valable pour tous les modèles basés sur la plateforme FAAR (partagée avec Mini) qui utilisent tous l'appellation M35i

Nouveaux rendus de la M135i




Source: https://www.instagram.com/p/CzoPWBHuyg5/?img_index=1

nickodu42 a écrit:

Comparaison foireuse, ou non, elle fait vraiment penser à une Ford Focus MK4

Oui c'est +/- ce que tout le monde pense depuis qu'elle est sortie en 2019

.

Merci de passer par la case galerie pour les créations fictives http://worldscoop.forumpro.fr/f12-galerie-des-membres

Un peu plus d'infos sur cette future F70

In production 07/24-10/33
Intro models: 118d, 120d, 118, 120, M135 xDrive (no more "i" in the gas powered model names).
11/24: 116 and 123 xDrive are added (same powertrains as the current X1 sDrive16i and X1 xDrive23i).
Not for the US market
Colors: Alpine White, Storm Bay Metallic, Portimao Blue, Frozen Portimao Blue, Frozen Pure Grey, Thundernight Metallic, Cape York Green, Jet Black, Black Sapphire.
See F74 for packaging details.
Specifications:
- Length: 4361mm
- Width w/o mirrors: 1800mm
- Height: 1459mm
- Wheelbase: 2670mm
- Luggage volume: 380l/1200l
- Curb weight: 120 - 1425kg, 118d - 1465kg, 120d - 1495kg, M135 - 1550kg


https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686

Je ne comprends pas cette partie :

In production 07/24-10/33

Et du coup, la commercialisation se ferait également en juillet ?

Production prévue de juillet 2024 jusqu'à octobre 2033.

La présentation du modèle devrait donc avoir lieu dans les prochains mois

simK a écrit:Un peu plus d'infos sur cette future F70

   In production 07/24-10/33
   Intro models: 118d, 120d, 118, 120, M135 xDrive (no more "i" in the gas powered model names).
   11/24: 116 and 123 xDrive are added (same powertrains as the current X1 sDrive16i and X1 xDrive23i).
   Not for the US market
   Colors: Alpine White, Storm Bay Metallic, Portimao Blue, Frozen Portimao Blue, Frozen Pure Grey, Thundernight Metallic, Cape York Green, Jet Black, Black Sapphire.
   See F74 for packaging details.
   Specifications:
   - Length: 4361mm
   - Width w/o mirrors: 1800mm
   - Height: 1459mm
   - Wheelbase: 2670mm
   - Luggage volume: 380l/1200l
   - Curb weight: 120 - 1425kg, 118d - 1465kg, 120d - 1495kg, M135 - 1550kg


https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686

Ils font encore des X1 16i ?

Pas en France en tout cas... mais il aurait un certain succès auprès des flottes ici !

simK a écrit:Production prévue de juillet 2024 jusqu'à octobre 2033.

La présentation du modèle devrait donc avoir lieu dans les prochains mois

2024-2033, ça parait excessivement long comme carrière

Oui et non car elle restera au catalogue comme dernière version thermique. La prochaine sera 100% électrique et sera vendue en //

Je croyais qu’ils faisaient comme Mercedes et ne renouvelaient pas la Série 1 ?

Jusqu'à présent la future "i1" est annoncée pour 2028

Le facelift doit être conséquent pour qu'elle en change de code d'appellation (de F40 à F70) ?!

Et bien visiblement ils vont faire comme pour la Mini