2024 - [Honda] e:NS2/e:NP2

De la à faire des trucs fades et moches pour se démarques des dernières productions fades et fades ...

Je souhaite aux constructeurs français de sortir quelque chose d'aussi fade et moche que le HR-V ou la Civic. Peut-être que s'ils arrivent à faire ça et à sortir des voitures à peu près fiables, ils arriveront de nouveau à vendre des voitures hors de France ?

J'aime bien la dernière génération de Civic. Je trouve que la dernière génération de HRV est terriblement fade. Ca ne m'empêche pas de maintenir que ces deux nouveautés au nom improbable sont fades et moches.

Il me semble que le jugement sur le style d'un véhicule est assez peu lié à la fiabilité générale du constructeur.

Honda présente avec Dongfeng le e:NS2 de série avec une autonomie électrique annoncée à 545 kilomètres :

Elle est en train de lâcher une caisse ?

Peut être qu'elle est intolérante au lactose et qu'elle a confondu "laitage" et "lettrage"

Toutes les photos sont hilarantes, entre celle avec le gros plan sur la meuf avec la voiture qui regarde derrière avec un air stupide, celle où le doberman est dans la même posture que la voiture, celles où le mec se balade en veste en cuir + short, le plan camping dans l'herbe sèche habillée en mini-jupe et perfecto, le DA était bourré ou quoi, y'a rien qui va

Ou alors c'est un génie, parce que du coup j'ai oublié d'insulter la voiture

Voici également la Honda e:NP2 :









Source : https://www.carscoops.com/2024/04/honda-enp2-and-ens2-chinese-ev-twins-debut-in-production-guise/

Honda nous a encore pondu un engin atypique pas gracieux pour un sous ,j'ai beau regardé tous les angles ,je ne vois pas une ligne flatteuse..

apres les 408, arkana, basalt, panda fastback, honda, toyota, pininfarina presentent tous a pekin des berlines SUVisees.

perso, je ne suis pas un ardent supporter de ce concept, mais je serais curieux de savoir si les constructeurs essaient d'orienter le marche vers ces carrosseries, ou s'ils répondent a une demande exprimee par des clients.

Sans doute un peu des 2,pour tenté de réunir les meilleur des 2 mondes ,mais c'est compliqué..

Je pense qu'en gros le piège des SUV s'est un peu refermé sur les constructeurs, vu que ces derniers sont par définition moins aérodynamiques que toutes les autres carrosseries alors que ce critère est soudainement devenu un enjeu majeur pour les constructeurs, ils essaient donc de garder l'aspect SUV qui est rentré dans les mœurs, tout en abaissant et en faisant des styles plus fuyants

La berline SUVisée ou le Crossover, qui sont techniquement la même chose répond a 2 points:

- Un plancher surélevé qui permet d'y loger la batterie sans dégrader l'habitabilité verticale du véhicule (position des pieds, garde au toit)
- Une position de conduite plus haute (le fameux point H) qui est unanimement appréciée par les clients parce qu'il donne une meilleure vue de la route , et il facilite l'accès a bord

La demande d'une vision haute de la route ne fera que se renforce vu que l'ensemble du parc auto environnant est plus haut. Il est désagréable et insécurisant d'être placé 10 ou 20 cm plus bas que les autres conducteurs

Ensuite que la silhouette du véhicule prenne la forme d'un break, d'une camionnette, d'une berine ou d'un coupé, cela relève plus du style et de la mode

Pas faux pour la hauteur ,mais je me dis que je ne suis pas comme les autres ( a me trouvé a la même hauteur) et finalement ce n'est pas plus mal de faire les choses de manières différente..