2022 - [BMW] Série 3 restylée

TM6 a écrit:Euh désolé. De la part de la marque qui était voici quelque temps dépositaire du design de face avant de référence en matière d'élégance, sortir ce truc là... C'est franchement pas terrible.

J'ignorais que BMW était "dépositaire du design de face avant de référence en matière d'élégance", mais je te rejoins sur le "pas terrible" qui est presque un euphémisme tant rien ne va à l'avant. Je vais finir par croire que BMW sera la marque dont je n'aimerais jamais rien de ma vie.

psykokwak a écrit:

TM6 a écrit:Euh désolé. De la part de la marque qui était voici quelque temps dépositaire du design de face avant de référence en matière d'élégance, sortir ce truc là... C'est franchement pas terrible.

J'ignorais que BMW était "dépositaire du design de face avant de référence en matière d'élégance", mais je te rejoins sur le "pas terrible" qui est presque un euphémisme tant rien ne va à l'avant. Je vais finir par croire que BMW sera la marque dont je n'aimerais jamais rien de ma vie.

Si vous détestez autant BMW et qu’aucun modèle ne vous a jamais plu, pourquoi passer autant de temps à commenter et à dénigrer chaque modèle ? Personnellement les marques que je n’aime pas, ou qui ne m’attirent pas plutôt, je ne vais pas m’amuser a commenter, au pire je ne regarde pas.
D’ailleurs à bien chercher, je pense qu’il n’y a aucune marque que je n’aime vraiment pas : chacune a une histoire (longue ou récente) avec des modèles sympas et d’autres moins et parfois de gros ratés mais c’est ce qui fait le charme de la diversité.
Il y a même des modèles que je trouvais horrible quand j’étais plus jeune (une bonne partie des Citroën) que j’ai appris à apprécier avec le temps.

Les fois où j'ai commenté des BMW doivent tenir sur mes deux mains. Comme toi, je commente rarement les marques qui m'indifférent, mais cette constance dans le fait de ne pas aimer, m'interpellait. Ceci dit, c'est la preuve que BMW a quelque chose qui lui est propre (en plus des haricots), et c'est à saluer.

Woodman a écrit:Si vous détestez autant BMW et qu’aucun modèle ne vous a jamais plu, pourquoi passer autant de temps à commenter et à dénigrer chaque modèle ? Personnellement les marques que je n’aime pas, ou qui ne m’attirent pas plutôt, je ne vais pas m’amuser a commenter, au pire je ne regarde pas.

Ben moi, c'est bien parce que les derniers opus me semblent ne pas répondre à ce que j'attendrais de cette marque, dont j'apprécie le design dans son ensemble que je commente ici.

Ca fait longtemps que j'écris que le basculement vers l'électrique se traduit par un renversement de la table du design , en particulier pour les marques adeptes de la propulsion et des moteurs longitudinaux.
Je dois dire que cette tendance à faire la même chose que ce que plein d'autres marques auraient fait me désole. Comme si BMW était en train de délaisser ce qui fait son essentiel.

D’autres configurations/couleurs ont fuité :













Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/gefacelifte-bmw-3-serie-nu-ook-als-non-l/

plus de photos: https://motor1.uol.com.br/news/586437/bmw-serie-3-facelift-oficial/

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/officieel-bmw-3-serie-facelift/

Bon, je ne comprends vraiment pas l'effet recherché sur les zones noires des PC avant et arrière. Ca passe mieux sur le break car moins visible mais non quoi.
Pour l'intérieur, je ne sais pas ce que je préfère, la caquette classique ou cette plaque (très bien faite au demeurant)
J'ai peur que l'augmentation de la taille de ces doubles écran (qui n'en feront bientôt plus qu'un) ne bride considérablement les options de design. Il n'y a pas 36 manières de faire un rectangle noir.

J'attends de voir la version "normale" que je préférait déjà sur l'actuelle.

A priori BMW abandonne les versions normales. Il n’y aura qu’une finition d’entrée de gamme puis la finition M Sport. Et c’est tout. Un peu près comme la Série 4.

Ça reste une belle berline, mais franchement, je ne vois pas trop le gain esthétique de cette version restylée.
Au final je préfère la phase 1.

Je ne suis pas très fan du traitement du bas de caisse arrière mais globalement pour moi ça passe largement (forcément quand on voit les dernières productions munichoises celle-ci apparait finalement tellement plus sage et rassurante...). J'aime bien la grande dalle à l'intérieur qui, à mon sens du moins, donne un peu plus de "gueule" et surtout d'aspect techno au tableau de bord dont le dessin était quand même très (trop ?) classique.

Après je viens de faire un tour dans le configurateur, il n'y a effectivement plus d'alternative "luxe" (du moins pour le moment) et les prix s'envolent encore un peu plus...

La version normale me paraît plus homogène
Je trouve dommage qu’il ait abandonné l’insertion des écrans des séries 3-4 et X5-X6 au profit de cette grande dalle. L’ancienne version des intérieurs faisait plus BMW, orienté vers le conducteur

C'est surtout pour des questions de rentabilité et pour rationaliser la production...
Par contre les tarifs...

Pour info le configurateur BMW Belgium est déjà mis à jour

https://configure.bmw.be/fr_BE/configure/G20/48FU/

Quand on voit ces tarifs, une Tesla 3 parait finalement pas très chère

Les constructeurs ne mentaient pas quand ils nous disaient que le prix des VE et des VT seraient très proches ! Juste qu'on regardaient pas dans la même direction

Je pense que les pare chocs ont été modifié pour les rendre plus aérodynamique et donc moins de consommation.

Le moins qu'on puisse dire, c'est que ça passe déjà beaucoup mieux en vidéo :



Comme d'habitude, les leaks chinois sont un électrochoc effrayant et on pousse un grand ouf de soulagement ensuite.

Ceci étant dit, je ne suis pas tellement enthousiaste et je continue de préférer la phase 1 qui me semble plus homogène et plus cohérente. Ceci étant dit, la G20 est pour une moi une très belle réussite qui n'a toujours pas pris le moindre coup de vieux, ce n'est donc pas facile de la moderniser sans la dénaturer (c'est parfaitement subjectif). Et ils n'ont pas réussi l'exploit de résoudre cette équation parce que je n'y vois que des régressions : à l'avant, je trouve cette gueule béante - presque sochalienne - assez too much et c'est pourtant presque un modèle d'élégance en comparaison avec le grossier pare-choc arrière. Les nouveaux angel eyes me déstabilisent (changer pour changer, à quoi bon ?) et je ne suis toujours pas spécialement fan du rendu de la dalle à l'intérieur. Elle reste cependant au-dessus de la concurrence à mes yeux, je le confesse humblement...  

Enorme point positif par contre, cette nouvelle calandre chromée lui va à merveille et la rapproche de ses devancières...

En version normale c'est mieux, mais la perte de l'encoche sur les phares est quand même regrettable même si le style interne des phares est un poil mieux.
Je trouve aussi l'ancienne calandre un chouia mieux avec l'angle extérieur bas plus fluide.
Pour le PC c'est un peu plus sportif mais ce gros angle descendant reste un peu perturbant.
Pour l'arrière , les 2 me vont même si j'aimais bien le petit T noir.
A l'intérieur en voyant les 2 côte à côte , je croix que je préfère la nouvelle, notamment la zone des aérateurs centraux plus épurée et du bandeau coté passager qui se reliée de manière plus fluide aux aérateurs centraux.
En revanche le panneau d'écran est vraiment gros, sur le bord extérieur droit, il va quand même un peu trop loin et est un peu trop haut.
Le levier de vitesse plus discret est bien mieux.

Donc mitigé au final

Une évolution importante est la disparition du levier de vitesse de la console centrale
En conséquence il n'y a plus de boite manuelle proposée
Boite steptronic 8 rapports pour tout le monde avec un levier selecteur plat

Et les palettes au volant pour tout le monde

La touring est superbe en tout cas... mais ça devient impayable bien optionné...

simK a écrit:La touring est superbe en tout cas... mais ça devient impayable bien optionné...

Et comment, une modeste 318i m'irait bien mais en lui greffant les quelques éléments nécessaires à la rendre digne de son statut de berline un chouia luxueuse, hop les 50 000 euros sont allègrement dépassés...

Quelques photos prises en conditions réelles par BMW Blog :