2022 - [Ford] Focus restylée

C’est mieux que la Fiesta, mais ça ne m’emballe pas vraiment.

Bon comme prévu, donc déçu sans l'être finalement.

Les nouveaux phares affinent un peu l'avant la ligne de capot qui vient légèrement par dessus les phares et la calandre est sympa, mais l'ancien était tout aussi bien.
Sans le trouver moche, je ne valide pas vraiment la nouvelle calandre plus grossière que l'ancienne et les parties pleines (au moins en photo) sont plus visibles qu'avant car en bas et sur la cotés contre en bas précédemment.
Le bas de PC est le même dans l'idée, juste un peu verticalisé. la barrette grise contrastée est bien mais tout le charabia de volumes dans la zone noir me semble bien lourd pour rien.

L'arrière était bien hormis les feux et il est donc ici juste bien. Le style interne change sans être mieux ou même plus moderne, ça fait juste moins cheap avec les feux plus fumés, et les ampoules de clignotants et feux de recul plus masqués aident, c'est un poil plus fin, mais le traitement global reste sacrément basique et sans idées modernes.

Profil toujours sympa, voir vraiment sympa, mais pas de changement (forcément)

intérieur : Toujours aussi déprimant, c'est pas moche mais ennuyeux au dernier degré.
Le simili cuir qui entoure toute la partie supérieur est valorisante mais ça ne suffit pas. et déjà présent sur l'actuelle en vignale
Il y a la mise à jour technique avec les écrans mais alors le multimédia c'est gigantesque et l'intégration très très douteuse déjà esthétiquement ça fait pièce rapportée mais c'est hyper haut, ça ne va pas gêner la visibilité un truc pareil ?
Pareil pour les compteurs, y'a un truc qui me gêne dans les graphismes c'est à la fois bien dessiné et vieillot en même temps. Peut être trop de bleu, je ne sais pas.
Enfin tout ce qu'il y a sous les aérateurs a un style daté, à la finition et au style approximatif (il n'y avait que la Vignale qui avait un style alu irisé qui rendait bien avec la boite auto)

D'ailleurs la Vignale que je n'ai jamais croisé avait une signature lumineuse (comme Puma) plus sympa que la FL pareil pour le reste avec les V de la calandre et le bas de PC laqué et chromé au design fin et dynamique la rendait plus moderne et valorisante.

Il s'agit donc d'un acte manqué, une superbe base qui n'es malheureusement pas magnifiée par ses détails. C'est frustrant

Quand Ford se lâche et s'assume celà sied bien mieux à ses voitures, good job ! Par contre en design inter c'est une catastrophe

Je ne trouve pas ça catastrophique puisqu'il est plutôt qualitatif, avec de bons matériaux, et plutôt bien assemblé, et que ça n'a pas toujours été le cas chez Ford. Par contre, même si je ne suis pas fan des énormes tablettes à titre personnel, je note qu'ils avaient su innover en proposant quelque chose de plus moderne sur l'Escort chinoise, c'est sans doute plus fédérateur aujourd'hui pour s'imposer face aux nouveautés.

Les photos officielles de cette nouvelle gamme Focus :































Source : https://www.netcarshow.com/ford/2022-focus_active_wagon/#4

De_passage a écrit:

soldi3r57 a écrit:

De_passage a écrit:Avez-vous des infos, sur la possibilité que Ford propose la ST phase 2 en Flexfuel comme le reste de la gamme ? Ont-ils prévu de garder la BVM en France ?

Bon je suis pas chez eux, mais je pense bien qu'ils vont garder le flexfuel, car eux sont plus malins et savent que l'e85 fonctionne et va exploser dans un futur proche.

La ST n'a jamais été en flexfuel. C'est pour ça que je demande pour la phase 2.

Je ne parle pas du 1.0 ou 1.5 ecoboost flexfuel

Ah pardon, oui je ne parlais pas de la ST effectivement. Cela dit, ça serait intéressant.

L’Argus a pu découvrir ses nouvelles Focus :























































Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/ford-focus-restylee-2022-look-plus-affirme-prestations-inchangees-10725399-12826452-photos.html#photos-main-title-anchor

Cette Focus reste de mon PDV l'une des plus jolies compactes dans sa version hatchback, mais je ne sais pas s'il était nécessaire de "tant" changer la face AVT... À voir IRL.
Déçu par contre par ce TDB toujours aussi peu inspiré esthétiquement et à l'aspect "pur plastoc".

C'est pas moche, même si je trouve finalement que la phase 1 avait un peu plus de personnalité, mais je vais surtout lui reprocher avec ce facelift de trop singer la Seat Leon :



En fait il lui manque un truc, un supplément d'âme comparé à d'autres modèles de Ford comme la Evos que je trouve vachement plus cool ou du très chouette Puma (on évitera de parler du facelift de la Fiesta qui a été un massacre ).

Ford Evos:

Je critique, mais je dois admettre que j'adore l'intérieur des optiques avec ces 4 blocs qui rendent très bien, très inspirés de ceux de la Fiesta ST (que je croise toute les semaines et que je trouve vraiment magnifique dans la rue) :

Optique Focus:

Optique Fiesta:

La fiesta c'est bien 4 blocs mais la focus je crois que celui le plus à l'intérieur est celui pour l'éclairage d'angle. Cela dit en effet j'aime beaucoup aussi cet effet d'escalier.
Après oui bon il y a quelques rapprochement avec la Léon mais ça reste ténu.

Le point qui me semble vraiment daté sur cette Ford, c'est le graphisme des compteurs. On dirait un truc tiré d'un logiciel prévu sous Windows CE



Sinon c'est marrant, mais on dirait que le grand écran horizontal vient légèrement dépasser par dessus le compteur :



Le véhicule reste quand même assez plaisant dans l'absolu, même s'il ne se démarque pas suffisamment du lot.

Greta.Klaxonne a écrit:Le point qui me semble vraiment daté sur cette Ford, c'est le graphisme des compteurs. On dirait un truc tiré d'un logiciel prévu sous Windows CE

C'est un hommage à l'Auto PC Citroën

Première mondiale au salon de Zurich :

	Titanium X Business	Titanium Vignale	ST Line X	Active X	Active Vignale
1.0 Flexifuel Hybrid 125 ch BVM6	29.000 €	-	29.900 €	29.900 €	-
1.0 Flexifuel Hybrid 125 ch Powershift	31.000 €	33.200 €	31.900 €	31.900 €	34.100 €
1.0 EcoBoost Hybrid 155 ch BVM6	-	-	31.100 €	-	-
1.0 EcoBoost Hybrid 155 ch Powershift	-	34.400 €	33.100 €	33.100 €	35.300 €
1.5 EcoBlue 120 ch BVM6	29.800 €	-	30.700 €	-	-
1.5 EcoBlue 120 ch BVA8	31.800 €	-	32.700 €	32.700 €

Source Caradisiac
Les prix semblent élevés au premier abord mais finalement les finitions supérieur ne sont pas plus onéreuses...donc ça va.

Par contre, que du 1.0 sinon du 2.3 comme essences dispos. Étonnant est la disparition du 1.5 dragon ecoboost. On entend rien du côté de Ford concernant les motorisations futures, si ce n'est le 2.5 hybride. Ils utilisent pas mal le 1.5 4 cylindres ecoboost sur certains vehicules et sur les autres marchés notamment. Est-ce que le Tourneo qui comprend des motorisations VW (TSI et TDI) pourrait indiquer un partenariat qui s'étendrait à tous les véhicules Ford?

Cool&Connect


Titanium


Titanium Vignale


Active


Active Vignale


ST-Line


ST-Line Vignale


ST


ST X


ford.de

Alors autant avant les noms de finitions étaient clairs, autant là on s’y perd avec l’ancien hdg « luxe » Vignale maintenant collé à ST-Line etc

En effet, les commerciaux sont souvent vraiment pas doué pour les nomenclatures, mais au moins y'a du choix

Elle débarque déjà en concession ? J'ai croisé ma première ce matin, ça n'a pas tardé !

J'imagine, ça fait quand même 2 bons mois qu'elle est commandable !

Tu en as pensé quoi ?

Pour être honnête, je l'ai aperçue dans le reflet de mon rétroviseur durant approximativement 5 secondes. Autrement dit, je doute que ce soit suffisant pour me faire un avis digne de ce nom.

Mais même si personne n'en doutait, je le signale tout de même, rien d'alarmant et elle semble rester une belle auto.
Je ne sais pas si ça suffira pour se refaire la cerise en 2022 à côté des Golf 8, 308, Corolla et autres Leon (j'omets volontairement le premium), mais ça me semble plutôt bénéfique pour palier l'essouflement des ventes de mi-carrière.

Je suis bien plus inquiet pour la Fiesta, mais je n'ai pas encore la chance d'en croiser une sur l'autoroute donc ça devra attendre encore un peu.

Premières images de la version chinoise avec notamment la version Sedan :

Curieux que seule la face évolue pour la Chine.

La Focus restylée a été photographiée en Chine :

La version chinoise officialisée :