2022 - [Mercedes-Benz] EQS SUV

C'est vraiment mou...

Ca confirme ce que je pensais : le "style EQ" va mieux à des SUV, selon moi !

C'est vrai que le SUV est un peu plus charpenté et n'est pas affublé du profil de limace dégoulinante des berlines.
Ca reste quand même très triste et classique dans l'absolu. Il doit y avoir un juste-milieu possible entre le design foutraque et surchargé des dernières BMW et ce design ultra lisse mais ultra fadasse des EQx.

Nouvelles fuites :

Bon faut voir dans des angles moins flatteurs, mais par rapport à l'iX, c'est quand même pas trop mal.

A l'exterieur, j'y vois un gros SUV, mais pas un vehicule de luxe...

Ultime teaser avant sa présentation imminente :

Le voici :





























Source : https://www.motor1.com/photo/6589097/mercedes-eqs-suv/

L'intérieur toujours aussi classe, l'extérieur comme toutes les EQ fait pataud, même s'il est plus réussi que la berline. J'aime beaucoup les jantes "roue dentée". Quelques détails me laissent perplexe comme la pseudo calandre qui descend trop bas, le bandeau trop épais par rapport à la signature lumineuse arrière, et le fait que le logo soit placé en dessous.

Dieu que c'est moche... ils sont devenus dépressifs au design Mercedes ? Leurs voitures font la tronche et font des têtes de chien battu

Je préfère largement le SUV aux berlines et j’avoue le préférer a l’iX. Je trouve ça bien que Mercedes continue à proposer des toits ouvrants sur ces électroniques alors que les autres en font l’impasse.

On dirait un gros GLA

C'est pas vilain mais je trouve tout de même l'ensemble assez fade, en particulier le profil.

Vidéo de présentation par Caradisiac :

L'extérieur m'ennuie profondément, pas besoin de développer je pense.
L'intérieur en revanche woow, c'est fluide, les détails de la console centrale sont magnifiques, les couleurs sont top, le bandeau d'aérateurs est enfin totalement intégré, c'est très fluide et on les vois à peine.
Bon reste les écrans, Mercedes en fait trop quand même surtout que le central et celui coté passager, sont séparés et l'effet n'est pas des plus élégants.

C'est un vrai mastodonte, qui pèse jusqu'à 3,5 t d'après le spiegel-online.de. C'est justement la frontière, ce poids. Etant plus lourd, le conducteur aurait besoin d'une permission pour conduire des camions.

micha a écrit:C'est un vrai mastodonte, qui pèse jusqu'à 3,5 t d'après le spiegel-online.de. C'est justement la frontière, ce poids. Etant plus lourd, le conducteur aurait besoin d'une permission pour conduire des camions.

Je n'y crois pas du tout à cette info, une EQS fait 2,6t et c'est la même base. Eventuellement 100kg de plus pour les renforts de châssis et les sièges supplémentaires, mais jamais 3,5t.

Sinon pour le design, je suis du même avis que la majeure partie des gens, c'est plutôt fade bien que pas trop mal exécuté.
De vouloir sortir rapidement une gamme de terre fait qu'on se retrouve avec un design intérieur/extérieur trop similaire. Ils pourraient changer la forme de l'hyperscreen quand même...

On verra dans quelques années qui de BM ou Mercedes a fait le meilleur choix de design pour sa gamme électrique. Vaut-il mieux être excessif ou lisse ?

maybach2 a écrit:
Je n'y crois pas du tout à cette info, une EQS fait 2,6t et c'est la même base. Eventuellement 100kg de plus pour les renforts de châssis et les sièges supplémentaires, mais jamais 3,5t.

Voilà, le magazine se réfère à la configuration maximale: https://www.spiegel.de/auto/mercedes-benz-eqs-suv-hart-an-der-gewichtsgrenze-a-7b9f35e2-68ce-4164-bc36-e4c4df8dedc0
Même avec une dotation inférieure, qui pèserait peut-être seulement 3 t, ce serait encore beaucoup trop lourd.

Voici la version Maybach en plein test :



























Source : https://www.motor1.com/photos/825103/mercedes-maybach-eqs-suv-spy-photos/

Je découvre ce machin au nom peu inspiré, c'est d'une laideur sans nom. Je pense que c'est le modèle EQ le plus vilain (la compétition faisait rage), alors que c'est aussi le plus cher.

Tarifs français : https://www.largus.fr/actualite-automobile/mercedes-eqs-suv-2022-prix-et-equipements-du-grand-suv-electrique-30000968.html

Pas assez chère, mon fils

C'est clair qu'à ce niveau de prix là, on espèrerait un aspect extérieur moins banal.
Pour l'intérieur et les niveaux de prix cela ressemble à la revendication qu'une Mercedes c'est quand même pas dans la même catégorie d'une Tesla.

Ce qui est aussi mon avis mais qui n'est pas évident pour tout le monde.

Je vois dans ce parti pris de faire du très cher et qui en jette à l'intérieur une intention de tuer le match. Mais le résultat au niveau des prix de vente est complètement disproportionné.

Vue l'offre en présence y aurait de la place pour des véhicules électrique à l'habitacle vraiment très haut de gamme mais avec un design beaucoup plus personnel et affirmé. Cible de prix : dans les 150 k€ la bête. Il y a de quoi faire !

C'est quand même cher comparé à un GLS qui est déjà luxueux.

Et à ce prix la on dispose pas du grand ecran

Non, c'est une option qui coute le prix d'une Sandero Access (avant les hausses de prix)