2019 - [McLaren] Sabre

908LM a écrit:C'est bien possible!!

Turbo.fr a écrit:Sous le capot, on devrait retrouver le V8 4L biturbo de 800 ch de la Senna. Cette fois-ci, le bloc serait couplé à des moteurs électriques comme la Lamborghi Sián et surtout comme sur le véhicule de Gran Turismo. On parlerait d'une puissance de 1150 ch et un couple de 1280 Nm maxi.

Les derniers bruits de couloir font état d'une production limitée à 5 exemplaires.

gromajor a écrit:j'ai l'impression que les vitre laterales sont en hommage a la mclaren F1 :


kekvouzenpensez?

mongoloïd a écrit:ce sont surtout celles de la Senna dont elle est dérivée hein ! (mais comme vous n'aimiez pas la Senna :p )

McLaren a écrit: McLaren Beverly Hills offre le premier exemple de McLaren Saber - Une hypercar sur mesure animée par les rêves des clients

L'hypercar exclusive McLaren Saber by MSO présente les capacités sur mesure des opérations spéciales McLaren

Seulement 15 exemples, chacun développé en partenariat étroit avec des clients américains

Aujourd'hui, la McLaren Sabre, une nouvelle hypercar sur mesure exclusive de McLaren Special Operations (MSO), fait ses débuts publics. McLaren Beverly Hills remettra les clés au premier des 15 clients à prendre livraison du Sabre, chaque client ayant participé au processus de développement.

La McLaren Sabre est conçue et homologuée exclusivement pour le marché américain, étendant la conception, l'ingénierie et les conventions aérodynamiques à de nouvelles limites.

Bénéficiant du moteur V8 bi-turbo McLaren non hybride le plus puissant à ce jour, le Sabre a 824 ch et 590 lb-pi de couple. Une vitesse maximale de 218 mph en fait la McLaren biplace la plus rapide de tous les temps.

La McLaren Saber de MSO est la co-création de ses clients et des concepteurs et ingénieurs McLaren Special Operations. Il n'y a que 15 exemples, chacun adapté à des normes de personnalisation rigoureuses et - parce que la voiture a été homologuée uniquement selon les normes fédérales américaines - présentant des idées et des innovations que l'homologation mondiale ne permettrait pas.

Plus tôt à l'automne, les clients de Sabre ont profité d'un essai privé d'une version prototype de leur nouvelle voiture sur piste en partenariat avec O'Gara Motorsport et McLaren Beverly Hills - mais ils ont déjà vécu un voyage immersif pour arriver aussi loin.

"J'ai eu la chance d'avoir été impliqué avec un certain nombre de voitures très spéciales et je n'ai jamais vu un constructeur donner à ses clients le niveau d'accès que McLaren Special Operations a fourni pour le Sabre", a commenté Parris Mullins, directeur du sport automobile pour O'Gara Motorsport

L'expérience client de la Commission sur mesure comprend une relation de travail étroite avec l'équipe de développement MSO composée de concepteurs, d'ingénieurs et de pilotes d'essai pour garantir que la voiture finie correspondra exactement à leur concept souhaité et personnalisé.

«Tout, de la visite du studio de design de style 'skunkworks' au Royaume-Uni au vol de la mule de test de développement pour que les clients puissent prendre le volant et conduire sur une piste privée - ce ne sont tout simplement pas des choses auxquelles vous avez généralement accès,» dit Mullins.

Le processus de construction a culminé avec une journée de piste hautement exclusive et secrète * pour les clients, qui s'est tenue dans les installations d'O'Gara à l'intérieur de la piste de course privée du Thermal Club. Chaque propriétaire était autorisé à conduire une voiture de développement plusieurs fois au cours de la journée, tout en étant coaché ​​depuis le bon siège.

Après leur retour du trajet, les propriétaires se sont assis dans une salle privée pour donner des commentaires directs via un chat vidéo à l'équipe de conception et d'ingénierie de Woking.

«Nous avons été extrêmement satisfaits de la façon dont l'événement s'est déroulé et avons été honorés de soutenir une partie aussi intégrale du parcours client du Sabre», a déclaré Parris Mullins, directeur d'O'Gara Motorsport. «Et aujourd'hui, nous sommes ravis de remettre la première McLaren Sabre à son nouveau propriétaire - cette fois, pas seulement un client, plus un client qui a été en partie collaborateur, concepteur et pilote d'essai d'usine alors que leur rêve est devenu réalité»