2019 - [BMW] Concept 4

omaxem a écrit:Cette calandre est un crime.

simK a écrit:Faut dire que le commentaire de départ est tellement intelligent par son argumentation étayée du design d'un concept car

Tout comme Chris Bangle à l'époque, Adrian van Hooydonk crée un design de rupture.
Qui dans un premier temps génère soit du rejet, soit de l'intérêt.

Et dans quelques mois, on criera au génie pour qu'il ai osé créer un rupture dans le design pour éviter le syndrome Audi.

Honnêtement je la trouve très agressive et en même temps très latine dans ses formes.
Autant dire qu'avec cette ligne, je suis convaincu que ça sera une réussite! La série 3 paraît bien fade à coté désormais, beaucoup plus consensuelle. Et c'est sans doute voulu.

Les véhicules plus "exclusifs" serviront d’attrape mouche!
Une BMW ça doit être couillu, et honnêtement pour avoir croisé plusieurs fois la nouvelle Série 7, sa calandre géante lui va bien!

Chez Lexus ils sont allés au delà de la limite je pense, mais BMW même si il a agrandit ses calandres doit encore être en-dessous d'Audi en terme de surface!

908LM a écrit:

bibi30th a écrit:De série la calandre sera moins grosse

Regarde mieux les protos c'est ça...

simK a écrit:Faut dire que le commentaire de départ est tellement intelligent par son argumentation étayée du design d'un concept car

Tout comme Chris Bangle à l'époque, Adrian van Hooydonk crée un design de rupture.
Qui dans un premier temps génère soit du rejet, soit de l'intérêt.

Et dans quelques mois, on criera au génie pour qu'il ai osé créer un rupture dans le design pour éviter le syndrome Audi.

Honnêtement je la trouve très agressive et en même temps très latine dans ses formes.
Autant dire qu'avec cette ligne, je suis convaincu que ça sera une réussite! La série 3 paraît bien fade à coté désormais, beaucoup plus consensuelle. Et c'est sans doute voulu.

Les véhicules plus "exclusifs" serviront d’attrape mouche!
Une BMW ça doit être couillu, et honnêtement pour avoir croisé plusieurs fois la nouvelle Série 7, sa calandre géante lui va bien!

Chez Lexus ils sont allés au delà de la limite je pense, mais BMW même si il a agrandit ses calandres doit encore être en-dessous d'Audi en terme de surface!

Cdc a écrit:
Au contraire, je trouve que Lexus fait des choses beaucoup plus élégantes que BMW en ce moment (et en série)

Connect+ a écrit:Le live du Billet Auto qui en parle longuement :


Une fois n'est pas coutume, j'ai du mal à comprendre certaines de vos critiques. Il faudrait peut-être juger le concept dans son intégralité et non pas s'attarder sur la face avant non pour déterminer qu'elle est "moche" non ?
On s'attendait à une énorme catastrophe, le cataclysme est évité à mon sens.

Moi aussi j'ai énormément de mal avec cette face avant, la calandre gâche tout. Ce qui fait le charme de la Série 8, c'est justement le fait d'avoir une calandre de taille acceptable mais semble-t-il que BMW n'ait pas encore compris que ce qui est acceptable sur un gros SUV ne l'est pas sur un coupé sportif, d'autant que la transition haricots-nasaux ne s'est pas faite en douceur. A noter d'ailleurs qu'ils ont déjà du mal à intégrer la plaque d'immatriculation sur le concept en étant obligés d'en faire une très fine et en verre transparent, alors avec une vraie plaque d'immatriculation ça risque d'être hideux. La poser à la droite de la calandre à la manière d'Alfa Roméo serait déjà une bonne piste.

Mais quel profil et quel cul (pardonnez-moi) ! Une vraie muscle car germanique.

Maxime13 a écrit:J'espère que BMW sera plus raisonnable pour sa calandre sur le modèle de série car le reste de la voiture promet bpc :

Loutron a écrit:C'est quoi cette calandre ?!
Non mais à ce stade là c'est plus possible, il faut carrément éloigner les enfants
Il est bien loin le concept Gran Lusso, à mon sens, encore un des plus beaux jamais réalisés aujourd'hui.

Vilyon a écrit:Ça m’etonnerai puisque la Série 2 sera présentée dans deux mois.

advantage20 a écrit:

Vilyon a écrit:Ça m’etonnerai puisque la Série 2 sera présentée dans deux mois.

La 2 GC oui, qui reprend l'architecture et les optiques avant de la nouvelle 1... Je me réfère à la future Série 2 Coupé (il n'y aura plus de Cabrio) / M2 Coupé

Puisqu'il a fallu caser un nombre croissant de modèles sur un nombre restreint de numéros de gamme, une même gamme abrite désormais tout et n'importe quoi (M2 et 2 AT/GT...). Malgré la disparition prochaine des 2 AT/GT, la gamme 2 demeurera clivée, avec d'un côté une 2 Coupé / M2, et de l'autre une 2 GC qui n'a rien à voir puisque c'est en réalité une 1 coupé 4 portes mais labellisée 2...