2009 - [Mercedes] SLS AMG

Lexus n'est pas le leader du marché... Il y a quelques déchets, pourquoi s'en inspirer ?

S'ils en tirent le meilleur, pourquoi pas?

Mercedes SLS

Apres les images du mulet de SL "tuning" voici cette illustration

hmm... très très sympa.

miam !!
Taux de réalisme ?

Très très bien comme ça

Wow c'est zouliiiiie!

Comme la gamme de Mercedes est immensement grande elle se siturait ou cette voiture entre la CLS et la SL ?

Non, c'est la remplaçante de la SLR, jugée décevante par Mercedes.

La slr, decevante???
Pourquoi?

Pourtant c'est un beau bijou la slr...

tigramy a écrit:miam !!
Taux de réalisme ?

Quite ou double 0 ou 100% dans ce genre d'illustration

nickel!!
les phares plus ou moins carrées ça m'a l'air d'être vrai > classe E

RAG s'y colle pour la traduction.....Merci.

Viva lo spigolo! Osservando questo spettacolare rendering della Mercedes SLC, realizzato dai ragazzi di Road and Track, si capisce che in Mercedes il glorioso compasso sia stato sostituito dal più duttile righello: non è tuttavia necessario aspettare che la Slc – supercar che verrà realizzata a braccetto con Amg e HWA – debutti sul mercato per rendersi conto che il corso stilistico ha subito un deciso cambiamento, basta osservare (nel caso non l’abbiate già fatto) la rinnovata Classe C, sia berlina che station wagon, vero e proprio trionfo di angoli e linee spezzate.
Ma torniamo al disegno in questione, lasciandoci ammaliare dai tratti tesi e graffianti che contraddistinguono la nuova supersportiva di casa Mercedes.
Nonostante la parentela con la Slr sia ben evidente – frontale sviluppato in larghezza, medesime proporzioni - la cattiveria viene ulteriormente amplificata: non si ha più un’auto elegante e sportiva, ma una sportiva e basta.
E poco importa se il telaio sarà lo stesso della prossima Sl (sigla di progetto R231, attesa per il 2011), basterà alzare lo sguardo verso il tetto in carbonio o lasciarsi incantare dal meccanismo di apertura ad ala delle portiere per capire che qua si fa sul serio. Anche perché con 700 cavalli sotto il cofano – il duttile V8 6.2 Amg verrebbe ringalluzzito con l’aggiunta di due turbo – vorremmo vedere chi avrà ancora il coraggio di dubitare di lei.
Peccato che ad un ipotetico prezzo di circa 200.000 euro corrisponda una produzione annuale di sole 500 unità.
Via | eMercedesBenz

Traduction hyper approximative que j'ai beaucoup modifiée par mes soins du mieux possible... :


"En observant ce spectaculaire shop de la Mercedes SLC, réalisé par les garçons de Road and Track, on comprend qu'en Mercedes le compas glorieux ait été remplacé par la règle la plus ductile: il n'est cependant pas nécessaire d'attendre que la SLC -supercar qui sera réalisée par AMG et HWA- qui débute sur le marché pour se rendre compte que le cours stylistique a subi un changement décidé. Il suffit d'observer, dans le cas où vous ne l'ayez déjà fait, la nouvelle Classe C, triomphe véritable d'angles et de lignes cassées.

Mais revenons au dessin en question, en nous laissant ensorceler par ses traits tendus qui marquent la nouvelle supersportive de la maison Mercedes.
Malgré l'évidente parenté avec le SLR - "????" développé en largeur, mêmes proportions - la méchanceté est amplifiée ultérieurement: plus d'auto élégante et sportive mais une sportive et c'est tout.
Et il importe peu si le style est le même que le prochain SL, nom de code R231, attendu pour 2011, il suffira de lever le regard vers le toit en carbone ou de se laisser enchanter par le mécanisme d'ouverture des portières à l'aile (papillon quoi ) pour comprendre qu'il se fait ici sérieusement. (En gros c'est presque pareil quoi )
Aussi parce qu'avec 700 chevaux sous le coffre le ductile V8 6.2 Amg accompagné de deux turbos. Nous voudrions voir qui aura encore le courage de douter d'elle.
Pécher au prix hypothétique d'environ 200.000€ pour une production annuelle de seulement 500 unités."

Désolé pour les morceaux incompréhensible, c'était juste pour patienter avant la vraie trad' de Rag'

escalade a écrit:La slr, decevante???
Pourquoi?

Mercedes la trouve un peu ratée : pas assez exploitable, elle souffre de la comparaison avec la Carrera GT et je ne parle même pas de la Enzo.
A tel point que Mercedes se passera des services de McLaren qui sera grassement indemnisé pour le manque à gagner...

Ma traduction approximative passe donc inaperçue?

Je l'ai approximativement aperçue !
Merci jerii !! Ca donne de bonnes infos quand même !

Merci! Mais je viens de voir que j'avais oublié des petits mots et des points, j'ai réédité

si si jerii!
merci et tu parles très bien italien!!!

Oui enfin je n'ai rien fait goldo! J'ai traduit grâce à google, c'était très moche et incompréhensible, je n'ai fait que tout réécrire en français compréhensible, du mieux que je pouvais...

et ben très bonne initiative alors je n'y aurais pas pensé

pour en revenir à la slr:
disons qu'après la Mclaren F1, c'est difficile de faire mieux et puis AMG à du apporter sa petite touche De m**de: compresseur (kit nitro...) forcément, comparé à une carrera GT et une Enzo...

Je trouve ca dommage d'écarter McLaren du coup...

ben oui surtout que gordon murray veut faire du low cost ou alors de l'hybride...
Y a des jours je hais Mercedes

L'Hybride je suis d'accord, mais du low-cost...alors ca jamais! Mercedes n'en a pas besoin!