2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

Juste pour dire un truc qui n’a pas de valeur, car les ventes sur 1 mois ne signifient pas grand chose.
Et bien en Mars en France à une quinzaine d’exemplaired près il s’est vendu plus de Talisman que de 508...

Les ventes de la Talisman ne comprendraient pas l'Estate par hasard ?

LePechouilleur a écrit:Les ventes de la Talisman ne comprendraient pas l'Estate par hasard ?

Bien sûr...
Il n’empêche que les ventes sur 1 mois ne permettent de tirer aucune conclusion particulière.
Pour la Talisman il faut juste préciser qu’elle s’est vendue 2 fois plus en Mars qu’en Janvier ou Février car les nouvelles motorisations blue dCi et 1,3 Tce 160 commencent enfin à être livrées...
Bref c’est presque un lancement à retardement car tous ses moteurs viennent d’ être renouvelés...

En fait mon propos est surtout de dire que malgré la bonne dynamique Peugeot et le succès du design Vidal, la 508 reste une berline généraliste française sur un segment qui devient de plus en plus difficile pour ces dernières...

Bref, je rapportais un retour concessionnaires qui illustre que ça va sans doute être compliqué pour a 508 II malgré ses qualités. Ce qui ne l'empêchera sans doute pas de faire mieux que la vieillissante Talisman qui par ailleurs n'a pas trop fait son trou, en France d'abord et sans doute aussi en Europe. Mais de là à inquiéter les berlines des BAM au niveau européen, je crois que ça va être compliqué, à rebours du triomphalisme de notre presse auto...

Vous vous focalisez sur un segment en berne quoique je pense qu'il reste un espoir à moyen terme lié à la saturation de SUV, surtout avec la SW.
Mais la 508 est pour moi le meilleur moyen d'assoir le design / la lignée, et surtout objet de promotion pour la 208 puis la nouvelle 308.
De combien achètent une golf ou une A3 simplement parce que filles de?

Ce serait déjà un raisonnement intéressant. Mais la golf n'est pas fille de passat, plutôt l'inverse paradoxalement...

Pour Audi c'est plus vrai. Mais à nuancer. Une Classe A mk1 n'a pas eu le succès de la mk3...

Oui,mais il y a continuité quand méme...

Si quelqu’un a les chiffres officiel des ventes du premier trimestre en Europe qu’il hésite pas comme ça on pourra débattre sur du factuel et non des suppositions et des ressentis

Des ressentis de concessionnaires, je précise juste.

Les chiffres européens doivent être sur carsalesbase mais j'ai l'impression que ce n'est plus mis à jour aussi régulièrement qu'avant...

Avant de recevoir les chiffres, définissons aussi les critères de succès.

Combien de ventes pour décréter que c'est un succès? Ou quelle part de marché?

Cela dépend du véhicule et de son prix,et de son marché non?

Tang a écrit:Des ressentis de concessionnaires, je précise juste.

Les chiffres européens doivent être sur carsalesbase mais j'ai l'impression que ce n'est plus mis à jour aussi régulièrement qu'avant...

En effet, les sites n'est plus mis à jour depuis le 24 mars. Les chiffres du marché européen les plus récents sont ceux de janvier 2019.

Merci, je viens de voir cela.

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/Peugeot/Peugeot-508/

Peugeot 508 :



La 508 II a commencé sa commercialisation à quelle date ?

A comparer avec le segment en Europe :

http://carsalesbase.com/european-sales-2018-midsized-car-segment/

Les chiffres de la VW Passat :



Ceux de la Talisman :



La Mazda 6 :

Lancement commercial de la 508 : octobre 2018. Il faut prendre en compte que ce n'est pas sur la totalité du marché européen et que la gamme est incomplète.

Difficile de tirer grand chose de ces chiffres du coup.

Je crois surtout qu’on se trompe de sujet... l’important pour Peugeot n’est pas de faire beaucoup de ventes mais plutôt de faire des bénéfices. Quand on voit le mix finitions des 3008/5008 (la moitié des ventes en finitions hautes je crois, donc beaucoup de marge), leur stratégie a l’air de payer. C’est plutôt ça qu’il faudra surveiller pour la 508 à mon avis

Mmm, il faut comparer avec les bénéfices qu'auraient rapportés le développement d'une autre silhouette (SUV coupé par exemple)...

Difficile à jauger. En tout cas les berlines D se cassent la gueule en Europe.

Meuh non
http://media.volkswagen.fr/la-nouvelle-passat-bat-des-records-des-ses-debuts-et-franchit-la-barre-des-30-millions-de-vehicules/

Le titre de leur communiqué est bien malhonnête... Quel foutage de gueule

Prof a écrit:Meuh non
http://media.volkswagen.fr/la-nouvelle-passat-bat-des-records-des-ses-debuts-et-franchit-la-barre-des-30-millions-de-vehicules/

Je suis rassuré je suis pas le seul qui doit arrêter l’alcool

Oui mais moi je ne songe pas à réduire ma consommation

Prof a écrit:

Oui mais moi je ne songe pas à réduire ma consommation

March 2019 - France

Code:

49 Renault Talisman 1,020 0.5% 36.7% 87 1,782 0.3% -0.8% 68 69
50 Peugeot 508 1,011 0.4% 47.6% 47 2,839 0.5% 45.3% 44 80

https://bestsellingcarsblog.com/2019/04/france-march-2019-skoda-15-8-dacia-13-8-citroen-9-7-and-opel-8-5-strong-in-6th-market-decline-in-past-7-months/

Ils perdent la clientèle des taxis/VTC avec son habitabilité de coupé qui est un parti pris. Dommage que le break ne soit pas plus logeable car ça aurait pu bien compléter l'offre.

Beaucoup de taxi que je croise sont en 5008,donc toujours chez Peugeot….