2019 - [Ferrari] F8 Tributo

Présentation au salon de Genève :













Source : https://www.motor1.com/news/307242/ferrari-f8-tributo-revealed/

Je ne sais même plus à quand remonte la dernière fois où, stylistiquement, Ferrari m'a surpris.

bof bof bof...

Mon problème avec Ferrari ce n’est pas que je ne les trouve pas belles, j’ai surtout du mal à me rappeler de leur nom et de savoir qui est qui.

C'est un peu comme chez McLaren : on a du mal à suivre la hiérarchie de la gamme et qui remplace quoi. Les one-off ne font que brouiller un peu plus les pistes.

Là pour le coup, je pensais d'abord que c'était encore un modèle one-off, avant de me rendre compte que c'était la remplaçante de la 488.

C'est assez inattendu cette présentation non ?
Beaucoup trop chargé le style est trop chargé, elle n'a pas l'aura d'une F430 loin de là ! Et je suis lassé de cette planche de bord...

elle m'évoque la J50 par la face avant et la 4 feux ronds arrières

Le fameux proto soit disant hybride ?
L'arrière est bizarre

Connect+ a écrit:Je ne sais même plus à quand remonte la dernière fois où, stylistiquement, Ferrari m'a surpris.

perso, moi c'était les SP1 et SP2 !

mais là en effet ça fait encore restylage du restylage de la 458

Ca me rassure, je croyais que j'étais le seul à ne pas suivre.
Moi je la trouve belle, l'avant est bien plus travaillé dans les volumes et la modernise bien tout en restant fluide, l'arrière de l’ancienne était sympa, je préfère la nouvelle, mais elle ne semble pas spécialement plus moderne.
Le nouveau capot et phares sont plus sympa c'est plus harmonieux et nerveux.
Même si le nouveau est bien, je préférait le cintrage de bas de caisse de la 488.
Le spoiler noir dans la grande prise d'air rend mieux que couleur carrosserie de la 488.
J'aime les 3 ouvertures de la lunette arrière qui est un rappel d'anciennes Ferrari.
L'intérieur change beaucoup sans finalement trop changer.
l’agencement global reste le même, mais tout s’arrondit.
Les commandes de clim font moins cheap sans devenir esthétiques pour autant
C'est un peu mieux mais c'est plus différent que mieux.

Je trouve que le toit noir reste plus adapté à ce modèle.
Bon après elle change de nom mais ce n'est qu'un FL profond

jeremy.klaxonne a écrit:C'est un peu comme chez McLaren : on a du mal à suivre la hiérarchie de la gamme et qui remplace quoi. Les one-off ne font que brouiller un peu plus les pistes.

Là pour le coup, je pensais d'abord que c'était encore un modèle one-off, avant de me rendre compte que c'était la remplaçante de la 488.

Exactement, on ne sait plus ce qui est simple restylage et ce qui est nouveau modèle, qu'est-ce qui remplace quoi, les sorties se multiplient et ringardisent des modèles encore récents. On en est pas encore à la frénésie de McLaren mais on n'en est pas très loin, en plus que la nomenclature est aléatoire et illisible, ce qui est dommage pour une marque qui capitalise sur son héritage et ses lignages de modèles. On dirait que Ferrari repart sur une feuille blanche à chaque nouveau modèle au lieu de bâtir une lignée lisible. L'avantage étant certes une impression de fraîcheur et d'imprévisible, mais ça ne colle pas vraiment à une marque qui se voulait noble, mythique et surtout pas vulgaire (contrairement à Lamborghini qui peut jouer sans problème la carte d'une certaine vulgarité).

Connect+ a écrit:Je ne sais même plus à quand remonte la dernière fois où, stylistiquement, Ferrari m'a surpris.

Quand ils ont sorti la F12 Berlinetta 1ère géneration, le teaser était juste énorme...

Il est vrai que j'ai du mal à hiérarchiser la gamme Ferrari. Là comme ça, j'ai surtout les quelques rares modèles qui me plaisent en tête...

Le même V8 3.9 de 720 chevaux que la 488 GTB, 0 à 100 km/h en 2,9 secondes pour un poids de 1330 kilogrammes :



















Source : https://www.autozeitung.de/ferrari-new-v8-sport-2019-motor-ausstattung-196029.html?image=8

Illustration de la version Spider :



Source : https://www.carscoops.com/2019/03/ferrari-f8-tributo-imagined-as-a-spider-do-you-think-its-worth-the-wait/

Méme moi qui suis un Férrariste pur et dur,je n'y comprend plus rien,et il est certain que j'ai oublié le nom!
Encore une sacrée bestiole sur nos routes qui va étre bien trop rare j'en ai peur!

Avant les Ferrari m'impressionnaient par leur beauté qui suggérait la performance, maintenant, elles sont juste impressionnantes

Juste étonné du poids annoncé à 1300 kg et des cacahuètes, elle a un physique à faire 1700 kg

C'est 1300 kg sans les fluides. Bref, mesure de poids à l'italienne.

Pareil je comprend plus rien j'ai cru que c'était encore une one off. De plus ils remplacent leur modèles rapidement je trouve. Je suis incapable de dire le nom de la remplaçante de la 458 italia...

486 quelque chose non?
Depuis que Ferrari,Porsche et Lamborghini ont MacLaren dans les pattes le rythme s'est beaucoup accéléré pour étre a la page,malheur a celui qui traine selon moi..

Ouai peut être
Tout ça pour dire qu'on les oublient vite pas le temps d'en croiser dans la rue

comme je suis dislexique, j'avais lu "triturbo"
l'époque des Ferraris classiques et belles, comme la 456 GT me manque ...

Le pire, c'est l'intérieur de certaines Ferrari comme la Portofino vue hier dans Turbo : le véhicule reste un cabriolet assez classique, mais ils ont quand même trouvé le moyen de mettre le volant à la c*n avec tous les boutons type course et du noir laqué partout qui lui donnent une finition assez plastoc.

Vu le prix cela fait chère le plastoc!

La voici dans une autre couleur à Genève en plus du rouge :





























































Source : https://www.carscoops.com/2019/03/ferrari-f8-tributo-feast-your-eyes-on-it-in-over-70-photos/