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le Lun 4 Nov 2019 - 17:11
Vu ce que BMW nous fait en ce moment, permet moi d'avoir un doute Very Happy
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le Lun 4 Nov 2019 - 17:20
Vous allez vite en besogne, c'est aussi et surtout dans la continuité de ce qui a été fait dans l'I3 (2013). Wink
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le Lun 4 Nov 2019 - 17:21
À l'évidence le nouveau volant s'éloigne de l'univers de la conduite sportive et se rapproche de l'univers de la conduite autonome et électrique : forme plus carrée au lieu de ronde (chez BMW les volants sportifs sont traditionnellement ronds, sans méplat), 2 branches au lieu de 3 (comme sur l'i3 déjà), LED géantes pour signaler la conduire autonome.
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le Lun 3 Fév 2020 - 15:20
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le Lun 3 Fév 2020 - 17:32
Pour l'instant je le vois comme un break réhaussé type Allroad….
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le Lun 3 Fév 2020 - 20:22
Un gros Break alors!
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le Lun 3 Fév 2020 - 21:51
Ses concurrents l'Etron et l'EQC ont aussi l'air plus ramassés que les autres SUV, spécificité de l'implantation des batteries sous le plancher ou volonté de s'inspirer des autres.
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le Jeu 27 Fév 2020 - 8:04
Certains médias ont pu prendre le volant de l’iNext :

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Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/bmw-inext-duikt-weer-op/
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le Jeu 27 Fév 2020 - 8:58
Tiens, le groin semble plus petit.
simK
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le Jeu 27 Fév 2020 - 9:42
Je n'ai jamais trouvé beau le concept je vais avoir du mal avec la version définitive
van den goldo
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le Jeu 27 Fév 2020 - 10:48
Les volumes de la face avant ont l'air sympa, mais j'ai un peu peur entre le regard et les naseaux...
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le Jeu 27 Fév 2020 - 20:29
Oui le camouflage est différent a cette endroit la,et la calandre va étre étroite et bien haute...
Lyrks
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le Jeu 27 Fév 2020 - 20:38
Faut se mefier a trop rapprocher les naseaux et leur donner une forme carrée, ca va finir par aller faire un hommage a une periode peu glorieuse de l'histoire de la marque! Very Happy
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le Jeu 27 Fév 2020 - 20:55
Lyrks a écrit:Faut se mefier a trop rapprocher les naseaux et leur donner une forme carrée, ca va finir par aller faire un hommage a une periode peu glorieuse de l'histoire de la marque! Very Happy

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le Ven 28 Fév 2020 - 10:46
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le Sam 14 Mar 2020 - 18:14
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le Sam 14 Mar 2020 - 18:27
Pourvu qu'ils l'appellent iX7 ou iX8, et non pas simplement iX comme la rumeur le suggère au mépris de la nomenclature de gamme. Ce serait aussi stupide que l'Audi e-tron quattro, alors qu'il y aura d'autres véhicules à propulsion e-tron et à transmission quattro dans la gamme. iX7 me semble le plus approprié parce qu'il y aura également en parallèle une berline haut de gamme i7 sur base de future Série 7.
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le Sam 14 Mar 2020 - 20:24
Non ça devrait être iX5 car taille Série 5/X5.
Par contre ils auraient du faire comme le iX3 et le baser sur une base de X5.
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le Sam 14 Mar 2020 - 20:47
Vilyon a écrit:Non ça devrait être iX5 car taille Série 5/X5.
Par contre ils auraient du faire comme le iX3 et le baser sur une base de X5.

La taille semble en effet proche du X5, mais : c'est un modèle BMWi à part entière, ce sera le vaisseau amiral de la gamme BMWi, et il introduira de nouvelles technologies dignes du segment supérieur, le tout dans une ambiance loft épurée. C'est pourquoi je pense qu'il aura un nom du genre iX7, surtout qu'il semblerait qu'il y ait déjà un iX5 'conventionnel' en propulsion de prévu sur base de X5 à la manière du iX3.
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le Dim 15 Mar 2020 - 0:27
Et pourquoi pas iX8? Sachant que pour le moment il n'y a aucun X8 dans la gamme, à la rigueur la Série 8 mais bon, ça n'a pas grand chose à voir. Si on doit s'attendre à un X5 électrique, il serait largement plus logique de pouvoir s'attendre à un iX5, idem pour un iX7. Donc, ça serait une plutôt bonne idée, ce iX8. Mais sinon, le shop me plaît beaucoup, et bizarrement cette calandre passe BEAUCOUP mieux sur un SUV que sur une berline, j'insiste sur le beaucoup.
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le Dim 15 Mar 2020 - 7:59
Parce que cela passe mieux avec une auto massive,mais je reste toujours sceptique sur leurs taille...
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le Jeu 26 Mar 2020 - 9:58
Illustration par l’AutoJournal :

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le Jeu 26 Mar 2020 - 12:41
La cacahuète qui servira de calandre a été mise au placard. Sinon pour le reste c'est pas mal...
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