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2024 - [Lancia] Nouvelle Ypsilon

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Sam 9 Oct 2021 - 15:39
Très sympa en effet. Donc Lancia va avoir le droit à la DS3 que DS n'a pas eue...
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Sam 9 Oct 2021 - 15:47
Je reste dubitatif quant à la possibilité qu'une voiture de cette taille puisse tout à la fois "envoyer du premium" et rester à un niveau de tarif accepté par sa clientèle.

La question d'après ? Que devient la clientèle de l'actuelle Ypsilon ?
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Sam 9 Oct 2021 - 16:07
A part en Italie,elle est passé a autre chose depuis longtemps...
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Sam 9 Oct 2021 - 16:14
908LM a écrit:A part en Italie,elle est passé a autre chose depuis longtemps...

Sauf que c'est justement a cause de l'Italie que cette voiture va exister. Le but étant de ne pas abandonner a la concurrence tout ce réservoir de clients... Et parallèlement conquérir de nouveaux clients sur d'autres marchés (mais c'est plus dur)
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Sam 9 Oct 2021 - 16:47
Le pitch, ça pourrait être de refaire le coup de la Mini, avec une voiture petite ludique mais luxueuse qui rappelle à la fois la vivacité sportive, mais aussi le monde de la méditerrannée. En osant le bois, les cuirs blancs... Ça aurait alors du sens que de lui donner un accent italien et, rapidement, une version decouvrable.

Bref... un peu la suite de la DS3, sur une nouvelle base, et qui viserait plus le segment loisir Luxe que le segment premium-executive

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Thomasd

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Dim 10 Oct 2021 - 10:12
Pas mal les photoshops de Pallasman, mais ça reste toujours dans l'esprit "auto féminine" pour moi Embarassed

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Homer S
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Dim 10 Oct 2021 - 10:16
C'est vraiment joli, en effet. J'espère que Lancia sera aussi inspiré pour le vrai modèle.

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Dim 10 Oct 2021 - 10:48
La clientèle italienne qui achète l'Ypsilon depuis quelques années le fait parce qu'il n'y a plus d'offre Fiat sur le segment. Les volumes de l'upsilon ont augmenté en Italie quand la Punto s'est effondrée puis a été retirée du marché.
L'Ypsilon est de fait une sorte de segment B pas cher, en totale contradiction avec les aspirations "premium" de la marque.

De fait, si Fiat réinvestit le segment B et que Lancia veut se repositionner en premium, l'Ypsilon doit se réinventer.

Même si personnellement, je ne vois toujours pas quel créneau pourrait occuper une citadine Lancia premium, alors que la 500 peut très bien faire le job.

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Greta.Klaxonne
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Dim 10 Oct 2021 - 11:13
Bof, je ne trouve pas ça très inspiré : la calandre fait Seat/Cupra, le vitrage latéral semble piqué sur une Citroën. L'ensemble est assez gras/mollasson.

Si Lancia veut revenir dans la course avec une nouvelle Ypsilon, il faudrait que le design soit au moins aussi décalé que celui des premières générations, même si le véhicule ne joue plus dans la même catégorie des petites citadines 3 portes.
J'imagine bien un véhicule dans le même esprit que la future R5, mais avec une vraie gueule d'Ypsilon.

Loutron aime ce message

TM6
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Dim 10 Oct 2021 - 12:03
Greta.Klaxonne a écrit:
Si Lancia veut revenir dans la course avec une nouvelle Ypsilon, il faudrait que le design soit au moins aussi décalé que celui des premières générations,

La dernière en date à avoir joué la recherche d'un design décalé est (fut) la DS3CB.
J'ai beau avoir défendu le choix de positionnement sur ce forum (sur la base que la différentiation d'avec les véhicules non premium était indispensable à la marque, et ne pouvait être garantie autrement), force est de constater que ça aboutit à un niveau de vente vraiment trop faible.

SEBASTIAN-RS aime ce message

enri
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Dim 10 Oct 2021 - 12:40
J'ai particulièrement apprécié la troisième génération, dont j'avais un modèle bicolore avec transmission automatique DFN. Une voiture très bien conçue qui était également fiable. Si Lancia relance l'Ypsilon de cette manière, elle trouvera certainement ses acheteurs.

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GT350

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Mar 12 Oct 2021 - 0:47
Les illustrations de la page précedente ne viennent pas de chez Lancia. Sauf erreur, elles viennent de l'imagination d'un designer indépendant.
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