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2017 - [Alpine] A110 [AS1]

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Lun 18 Fév 2019 - 17:02
Chip'S a écrit:
Tang a écrit:
Un farnaute qui serait informé a écrit:La A110 avec 290 ch arrivera en octobre. Prix € 75000 .

2017 - [Alpine] A110 [AS1] - Page 17 536380

Il faudra voir ce qu'elle a vraiment en plus, car le prix commence à piquer... Suspect
On le sait grosso modo :
- 40 ch de plus (couple inchangé)
- suspensions raidies
- BAR ( barre anti roulis) durcie
- semi slicks
- autobloquant
- nouvelles teintes
- refroidissement amélioré
- becquet ou aileron, sans doute

Et des performances qui seront sans doute supérieures à celles d'un Cayman S voire d'un Cayman GTS (qui démarre à 80.000 €).

Édit : Ajout de dernière minute d'un client bien informé :
- nouvelle culasse, boite renforcée et mieux refroidi.
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2017 - [Alpine] A110 [AS1] - Page 17 Empty Re: 2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Lun 18 Fév 2019 - 17:18
Hmm... J'espère que Renault ne compte pas trop tirer sur la corde et qu'elle s'annonce toujours plus efficace parce que 75k€ c'est quand même pas donné. A ce prix, on trouve de sacrées bagnoles (et encore plus en occasion). Shocked
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2017 - [Alpine] A110 [AS1] - Page 17 Empty Re: 2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Lun 18 Fév 2019 - 17:25
C'est peut-être une série limitée...

Un Cayman GTS démarre à 80.000 €, et sera moins équipé...
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2017 - [Alpine] A110 [AS1] - Page 17 Empty Re: 2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Lun 18 Fév 2019 - 17:29
Voui mais ça reste une Porsche. confused Les performances, c'est chouette mais ça ne fait pas tout. Je ne suis pas fan des Cayman (d'ailleurs pour moi Porsche c'est quasiment la 911 ou rien) mais j'avoue qu'à prix égal, ça fait réfléchir. Accéder au monde Porsche reste un rêve pour beaucoup de passionnés et on sait pertinemment qu'en plus du prestige de la marque (dont je me moque éperdument), ça ne décote que très peu.

Bon dans tous les cas, j'ai pas les moyens de me les payer alors... lol1


Je le disais la fois dernière mais Alpine reste selon moi une légende franco-française (d'où ses difficultés à décoller dans d'autres marchés importants comme le marché allemand ou britannique). Je pense que beaucoup de proprios se sont serrés la ceinture et ont fait une collection de pâtes pour se payer la version 2.0 de leur rêve d'enfance. Je trouverai dommage de tout bousculer en augmentant les tarifs (nous en parlions il y a quelques semaines encore) au nom du fait que l'A110 a bien démarré en France car ce succès est peut-être encore fragile et mérite d'être pérennisé.

C'est pour ça que j'ai toujours douté du succès d'un potentiel SUV Alpine...
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Lun 18 Fév 2019 - 17:34
Moi je suis totalement hermétique à Porsche, mais si je devais choisir ce serait un Cayman GT4. La 911 c'est trop gros, trop lourd, trop GT.

En plus Porsche c'est mal vu alors qu'une Alpine c'est plus apprécié visiblement.

Sans oublier le coût d'usage de l'Alpine, bien plus intéressant...
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2017 - [Alpine] A110 [AS1] - Page 17 Empty Re: 2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Lun 18 Fév 2019 - 17:36
Pour le SUV c'est trop tôt. Mais une version méchante pour montrer les muscles et convaincre les marchés habitués aux muscles (Allemagne, RU), ça me paraît le bon moment...
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2017 - [Alpine] A110 [AS1] - Page 17 Empty Re: 2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Lun 18 Fév 2019 - 17:43
C'est mal vu d'être porschiste maintenant ? Et à fortiori plus noble d'être en Alpine ?  Very Happy

Tes arguments se valent mais, sans être démago, je suis d'avis à penser que lorsqu'on peut se permettre de lâcher à minima 75.000 euros dans une bagnole, c'est que le coût d'usage et d'entretien n'est pas un critère si important. C'est les problèmes de la plèbe, ça ! :W

Pour la 911 vs la Cayman GT4, je n'ai pas la chance de vivre sur un circuit alors autant choisir la noble bourgeoise bien plus élégante et légendaire. Cool Il faudrait qu'on fasse un topic wishlist sponsorisé par la Française des Jeux. lol1
Tang a écrit:Pour le SUV c'est trop tôt. Mais une version méchante pour montrer les muscles et convaincre les marchés habitués aux muscles (Allemagne, RU), ça me paraît le bon moment...
Si l'A110, malgré la presse dithyrambique, ne cartonne pas là-bas, je ne vois pas pourquoi un autre modèle Alpine ferait mieux. Mais en France ça pourrait marcher par contre.

Edit : Ce qui est sur par contre, c'est que cette situation va être amenée à changer avec tout ce buzz positif. L'histoire d'Alpine n'a pas suffit à faire vendre l'A110 à l'étranger, car comme je le disais, je pense que c'est une légende franco-française... Soit. Wink

Mais je doute qu'ils résistent à ses stats, son image actuelle déjà hyper positive... C'est encore plus noble pour Alpine !


Dernière édition par Connect+ le Lun 18 Fév 2019 - 18:06, édité 2 fois
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Lun 18 Fév 2019 - 17:55
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Lun 18 Fév 2019 - 18:06
Pour le prix 75000 euro moi je prends ça ttrs 2019 400ch 480Nm et un bruit moteur magique 2017 - [Alpine] A110 [AS1] - Page 17 Ef0df310
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Lun 18 Fév 2019 - 18:11
Ya de la place pour tout le monde. Mais si l'info se vérifie, ça sera un vrai test pour Alpine: jusqu'à quel niveau de prix ils peuvent vendre ?... jap
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Lun 18 Fév 2019 - 18:11
La TTRS est effectivement un excellent choix. Elle n'a pas le charme et l'élégance de l'A110 par contre. Very Happy

oldcham a écrit:Ya de la place pour tout le monde. Mais si l'info se vérifie, ça sera un vrai test pour Alpine: jusqu'à quel niveau de prix ils peuvent vendre  ?... jap
Tout-à-fait (cf. topic premium) jap Si ça marche, alors la voie est libre pour Alpine pour les prochaines décennies. Cool
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Lun 18 Fév 2019 - 18:30
Connect+ a écrit:La TTRS est effectivement un excellent choix. Elle n'a pas le charme et l'élégance de l'A110 par contre. Very Happy


Ce n'est pas la même philosophie, mais le prix fait tout de même réfléchir.

Le TTRS c'est 400cv, 5 cylindres, Quattro, 2 + 2 places, un grand coffre et une finition Audi.

Il a quand même de sacrés arguments.
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Lun 18 Fév 2019 - 18:38
Complétement, je ne dis pas le contraire. J'adore cette génération de TT en plus.
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2017 - [Alpine] A110 [AS1] - Page 17 Empty Re: 2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Lun 18 Fév 2019 - 18:41
@Connect :
- Bah Porsche oui c'est souvent mal vu, assimilé à de la frime. Et en France Alpine a une cote d'amour dingue, mais étonnement au RU les essais ont insisté aussi sur le fait que l'A110 suscitait des réactions très positives, idem en Suisse (voir l'essai d'Asphalt.ch)
- Pour ce qui est du coût d'usage, bien sûr qu'ils auront les moyens, mais pour autant ils préfèrent ne pas car ce sont des dépenses qui n'ont pas d'aura (contrairement à l'acquisition d'une auto de prestige). Donc ça joue aussi à mon avis.

@Fan de Voiture à moteur & Chip's :
Oui un TT-RS ça démarre à 75.000 € mais l'auto est en slip avec son 5 cylindres et ses 4RM, avec un malus au max, soit 10.500 € en plus...

Et après ça reste un 2+2 dont les places arrière sont pour des enfants, et surtout c'est une traction à moteur central avant et lourde.

Si on a les moyens de prendre un TT-RS on prend un Cayman, c'est une vraie sportive et une Porsche pour le coup.

Je ne dis pas que ce n'est pas une bonne auto, mais ce n'est pas la même catégorie qu'un Cayman ou une A110.

Et je le dis d'autant plus tranquillement que sur le plan du style le TT est l'Audi que je préfère et même la seule que j'apprécie.

Dernier point : un TT-RS ce n'est pas visuellement très différent d'un "bête" TT 2;0 TFSI de base qui démarre à 41.200 € (sans remise). Ce n'est pas du tout aussi exclusif qu'une A110 (soit version 250 ch, soit version 290 ch).


Dernière édition par Tang le Lun 18 Fév 2019 - 18:50, édité 1 fois
Vincelebourrin
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Lun 18 Fév 2019 - 18:48
Tang a écrit:@Connect :
- Bah Porsche oui c'est souvent mal vu, assimilé à de la frime. Et en France Alpine a une cote d'amour dingue, mais étonnement au RU les essais ont insisté aussi sur le fait que l'A110 suscitait des réactions très positives, idem en Suisse (voir l'essai d'Asphalt.ch)
oui, enfin en france, quand quelqu'un met plus de 40k€ dans une voiture, c'est mal vu de toutes manières.
mais je préfere largement mettre 80k dans une Porsche que dans une berline "m'as tu vu" AMG, M ou RS

Mais peut être ai je une version déformée, mon paternel ayant eu 911 (901) et 928, c'est une marque que j'adore juste ( tant qu'on parle pas des modèles familiaux Very Happy )

m'enfin à part ici, je m'étais jamais rendu compte qu'Alpine était dans la mémoire de qui que ce soit ( d'où le fait d'avoir dit par exemple qu'Alpine m'évoquait rien, car dans mon entourage, ca n'a jamais été cité, et ne semble pas avoir marqué, et c'est aussi pour ca que je ne me suis jamais spécialement cultivé sur le passé de cette marque), mais tu nous le transmets bien Very Happy


Dernière édition par Vincelebourrin le Lun 18 Fév 2019 - 18:54, édité 1 fois
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Lun 18 Fév 2019 - 18:53
@VLB : Ca ne tient pas qu'à son histoire, c'est aussi une question de gabarit et de lignes... Après il y a le côté David contre Goliath de ses victoires en rallye, etc... C'est plus un imaginaire qu'une connaissance du palmarès de la marque.
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Lun 18 Fév 2019 - 19:03
Vu furtivement sur un téléphone cet après-midi, une A110 en préparation (cover, stickers) appartenant à Olivier Panis sur une base noire, échappement sport spécifique…
Le pilote aurait également fait marquer en médaillon sa seule victoire en F1 au GP de Monaco.
Désolé pas de photos, mais j'y travaille !!!! Very Happy
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Lun 18 Fév 2019 - 19:29
@Tang : Dans mon TT-S :

-Ma femme tient à l'arrière.
-J'ai trimbalé une tringle à rideau de 2.50m de long.
-Je suis monté en station sur routes enneigées sans aucun problème alors que les autres voitures s'arrêtaient pour mettre les chaines.
-Je peux faire des courses pour 1 mois ou partir en vacances sans restrictions de bagages.

Tout ceci est impossible en Alpine ou en Cayman.
Le TT est quand même bien plus polyvalent au quotidien.

Comme tu le sais, c'est la raison pour laquelle je n'ai pas acheté l'Alpine... Sad

Tout cela pour dire que chacun voit midi à sa porte et que ce n'est pas seulement une question de choix de cœur. Il faut aussi tenir compte des aléas que cela entraîne et savoir raison garder.

Mais si j'avais la possibilité, dans mon garage idéal il y aurait les 3 Smile
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Lun 18 Fév 2019 - 19:45
@Chip's : Je sais bien Chip's. Mais tu fais partie d'une portion marginale d'acheteurs dont c'est l'auto unique. Pour la plupart de ceux qui achètent une Alpine c'est une 2e voire 3e auto, donc les aspects pratiques ne sont pas vraiment importants...

Encore une fois je ne dis pas que le TT n'est pas un bon petit coupé, mais sur le plan sportif son architecture en fait un second choix. Un Cayman sera plus pratique qu'une A110 quoique toujours 2 places seulement, mais c'est une pure sportive aussi (propulsion, moteur central arrière).
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Lun 18 Fév 2019 - 20:11
D'ailleurs, je n'ai pas vu passer de comparatifs entre l'Alpine et la TT-S, ou très peu, alors qu'il y a quantité de confrontations entre l'Alpine et la BMW M2, qui est une très bonne daily soit-dit en passant.
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2017 - [Alpine] A110 [AS1] - Page 17 Empty Re: 2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Lun 18 Fév 2019 - 20:16
Il y a eu pas mal de comparo Alpine - Cayman S - TT-RS, à l'époque du lancement...

Ensuite il y a eu interruption des TT-RS pour cause de WLTP pendant un moment.

Mais franchement pour moi le TT-RS est à part. Je ne vois pas trop un amateur de sportives prendre le TT-RS plutôt qu'un Cayman sauf si ça doit être son "daily".

En daily la M2 a l'air plus amusante, mais c'est moins discret visuellement, et ça a moins de classe qu'un TT.

Je préfèrerais une M2, sans doute, mais je ne suis pas très sensible à l'univers Audi, même si le TT est un beau coupé, et son intérieur superbe.
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Lun 18 Fév 2019 - 20:39
Tiens un autre ancien d'Alpine semble avoir jugé que l'A110 avait sa place dans son garage :

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2017 - [Alpine] A110 [AS1] - Page 17 Empty Re: 2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Lun 18 Fév 2019 - 21:37
Pour les germanophones un comparatif d'un mag allemand entre l'Alpine, le Cayman et la Jaguar F-Type 4 cylindres :

https://www.autozeitung.de/alpine-a110-jaguar-f-type-porsche-718-cayman-test-195604.html
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Mar 19 Fév 2019 - 7:38
C'est intéressant cet essai... Où l'on apprend que l'Alpine a une charge utile supérieur à la Porsche. Laughing

Mais bon, à part charger le coffre de lingots d'or pour aller les planquer en Suisse, ça ne sert pas à grand chose.

J'aurais bien craqué pour une F-type d'occasion, mais seulement en V6, je n'envisage pas une Jaguar en 4 pattes.
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Mar 19 Fév 2019 - 9:49
500 kg de diff entre la Jag et l'Alpine, on comprend encore mieux l'effort apporté au développement de cette Alpine...
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