2020 - [Renault] Talisman restylée

Pas de gros changements, mais paradoxalement plus que sur les Mégane et Espace.
J'aime bien la phase 1 (sans doute ma prochaine d'ailleurs) mon avis ne change pas pour la phase 2, comme doudou 156 j'aurais juste apprécié un peu plus de finesse sur l'avant, la calandre est un peu trop massive.

lapl76 a écrit:

bonjour elle doit être bien finie, propre, mais si j'avais les tunes je n'achèterais pas cette talisman, si j'aime bien la carrosserie le design exterieur,
je n'apprécie pas le tableau de bord ancien et surtout au milieu l'écran carrément posé dessus...
je m'attendais à ce qu'il installe un tout nouveau tableau de bord avec l'écran mieux intégré au milieu...je suis déçu...
les habitacles de la megane et meme des clios sont nouveau récents, pourquoi on n'a pas fait de même avec les talisma ?
économie ?
les constructeurs français négligent le haut de gamme et le prémium, pensant que de toute façon les clients achèteront allemand ou étranger....

La C6 de citroen etait un flop, elle etait déjà dépassée à sa sortie, 6 ans de gestation entre la lignage et la c6 commercialisée......
avec un tableau de bord déjà ancien par rapport à la nouvelle C5 de l'époque
et aucun restylage intérieur
mais c'est mieux ainsi le haut de gamme qu'ils laissent ça aux allemands italiens et anglais, eux savent faire.......

et lorsque je me suis présenté j'ai oublié de rajouter que j'avais une mentalité arrierée de plouc allemand sur le plan automobile,
j'habite à 20 km de l'Allemagne, alsacien d'origine, je sais que les allemands s'intéressent bien plus aux voitures que les français et même à pouvoir d'achat égal
ils les entretiennent davantage et préféreront comme moi rouler dans une vieille caisse de 4m70 que dans une toute neuve de 4m.
le français est pratique, il veut une voiture pour aller de A vers B, l'allemand veut une voiture pour frimer même s'il doit manger des patates 7 jours sur 7.

bonne journée

Encore un restylage Renault qui va passer totalement inaperçu de la majorité des gens

C'est déjà un design réussie donc forcement restilage minium mais sympas.

Loutron a écrit:Encore un restylage Renault qui va passer totalement inaperçu de la majorité des gens

Tu y vas fort, la Clio 5 se remarque quand même un peu

Loutron a écrit:Encore un restylage Renault qui va passer totalement inaperçu de la majorité des gens

Ceci n’est pas spécifique à Renault mais est assez général à toutes les marques, depuis quelques années 
C3, C4, C4 Picasso, 208 I, 308, 508 I, 3008 I, 5008 I, DS3, 500, 500X, Panda, Giulia, Giulietta, Classe C, GLC, Série 5, qashqai, X Trail......

Je la trouve pas mal mais je ne ferai jamais à cette calandre.

Quant au manque de nouveauté visuelle, personne ne va investir dans de l'outillage pour des modèles qui vivotent à grand-peine. Mieux vaut mettre le budget dans une mise à jour technologique. Evidemment sans PHEV, elle va galérer.

Comme prévu, service minimum… et comme souvent, avec les récents restylages Renault, les retouches ne sont pas plus mal.  
Sous cette angle, j'avais presque l'impression que la malle avait été retouchée...

Par contre les crosses à l'avant sont bien différente et plus fines, sans doute que l'ensemble du feu de jour passe en clignotant comme sur la Mégane.

Maxime13 a écrit:Comme prévu, service minimum… et comme souvent, avec les récents restylages Renault, les retouches ne sont pas plus mal.  
Sous cette angle, j'avais presque l'impression que la malle avait été retouchée...

Par contre les crosses à l'avant sont bien différente et plus fines, sans doute que l'ensemble du feu de jour passe en clignotant comme sur la Mégane.

oui elle est toujours aussi belle cette voiture exterieurement et comment !
mais je me répète je n'aime pas le tableau de bord, l'ordinateur de bord simplement posé dessus ...ni l'armature également collée sur le tableau qui entoure l'instrumentation de bord.... moche, aucune intégration, aucune fluidité des lignes......

dommage la voiture est superbe mais le tableau de bord est ancien il aurait fallu du tout neuf....
monsieur Laurens van den Acker, vous n'êtes pas un génie....tout au plus 10-11/20 pas plus.

Je l'aime toujours,mais comment tu relance des ventes avec quelque chose de nouveau mais invisible pour le commun des mortels???
Occasion manqué ,dommage..

Je ne pense pas que Van den Acker soit responsable à 100% de l'intérieur… Là il y a plutôt eu des contraintes industrielles et économiques de faire très proche entre Talisman, Mégane ou encore Espace/Scénic.
Perso j'aurai préféré dans ce genre là, mais trop de modification, impossible à réaliser :

On peut également comprendre que Renault n'ait pas envie d'investir sur un modèle qui de toutes façons n'a que très peu de chances de remonter la pente qui plus est en fin de vie. Je ne vois concrètement pas ce qu'ils auraient pu faire pour relancer les ventes, je n'y crois pas un seul instant.
On verra ce qu'ils proposeront quand il sera question de la remplacer - s'ils la remplacent - et à mon avis ce sera bien plus intéressant à commenter.

Restylage "à l'économie", mais tout comme la Megane, les quelques modifications apportées lui vont vraiment bien et lui donnent un "coup de frais" bienvenu.
Le gros point noir reste cet intérieur "sans charme".

La grise est la nouvelle???

Maxime13 a écrit:Je ne pense pas que Van den Acker soit responsable à 100% de l'intérieur… Là il y a plutôt eu des contraintes industrielles et économiques de faire très proche entre Talisman, Mégane ou encore Espace/Scénic.
Perso j'aurai préféré dans ce genre là, mais trop de modification, impossible à réaliser :

Changer la disposition complète et passer à un écran horizontal alors que le nouveau système est prévu pour être vertical, c'est un peu absurde.
Par contre, des aérateurs plus géométriques, avec des ailettes moins visibles auraient été bienvenus. Ceux de Volvo sont très bien. Mais là, je trouve que même des aérateurs de C3 sont plus jolis et modernes...

Je plussoie par contre pour le bandeau de bois.

205gentry a écrit:La grise est la nouvelle???

Il ne faut pas abuser non plus, l’avant c’est subtile mais à l’arrière les feux sont directement reconnaissables.

Connect+ a écrit:On peut également comprendre que Renault n'ait pas envie d'investir sur un modèle qui de toutes façons n'a que très peu de chances de remonter la pente qui plus est en fin de vie. Je ne vois concrètement pas ce qu'ils auraient pu faire pour relancer les ventes, je n'y crois pas un seul instant.
On verra ce qu'ils proposeront quand il sera question de la remplacer - s'ils la remplacent - et à mon avis ce sera bien plus intéressant à commenter.

Ils auraient éventuellement pu lui coller une version HEV ou PHEV, ce qui ne lui aurait pas fait de mal niveau ventes. Mais la version 160ch proposée sur le Captur et la Mégane doit être trop limitée pour une grande berline comme la Talisman et les versions plus puissantes ne sont pas encore prêtes (ça arrivera avec le Kadjar 2).

160ch ca aurait été parfait pour les flottes d'entreprises/leasing justement, nan ?

Greta.Klaxonne a écrit:

Ils auraient éventuellement pu lui coller une version HEV ou PHEV, ce qui ne lui aurait pas fait de mal niveau ventes. Mais la version 160ch proposée sur le Captur et la Mégane doit être trop limitée pour une grande berline comme la Talisman et les versions plus puissantes ne sont pas encore prêtes (ça arrivera avec le Kadjar 2).

La Talisman est trop lourde pour la locobox. Le truc le plus gros qui puisse recevoir ce systeme est la version courte du Scenic si je me rappelle bien.
Au-dela le systeme est a la peine, la conso explose si les batteries sont vides, et le moteur electrique ne refroidit pas assez (soit on reduit sa puissance, soit on installe un refroidissement supplementaire).

Ce que je ne comprend pas c’est pourquoi c’est aussi compliqué chez Renault de coller de l’électrique sur le 1.8t.

PSA le fait bien avec son 1.6 T.

Car cette Talisman, Espace 5 et Koleos avec des moteurs hybrides je suis sur que les ventes repartiraient à la hausse. Ils auraient dû investir plus sur ces modèles même en faisant un restylage plus important pour les faire durée plus longtemps dans le temps, sachant qu’ils ne savent pas s’ils vont les remplacer.

Sur internet en mode "yakafaukon", tout est toujours facile. En pratique quand il faut sortir des sous pour développer une technologie et utiliser des capacités de développement non extensibles à l'infini, c'est un peu plus compliqué que ça.

PSA a choisi de développer du PHEV pour des puissances de 200-300ch, mais n'a rien à proposer pour ses véhicules des segments B et C pour le moment.
Renault a choisi de développer du HEV/PHEV pour des véhicules plus modestes, mais n'a rien à proposer pour ses véhicules du segment D pour le moment.

C' est surtout que Renault devait reprendre le PHEV developpe par Nissan...qui est passe a la trappe du jour au lendemain fin 2015.  Tout le monde critique Ghosn pour sa prise de participation dans Mitsubishi, mais le but etait d' acceder a leur techno PHEV a bas prix (et aussi de faire main basse sur les kei cars).

GMU a écrit:C' est surtout que Renault devait reprendre le PHEV developpe par Nissan...qui est passe a la trappe du jour au lendemain fin 2015.  Tout le monde critique Ghosn pour sa prise de participation dans Mitsubishi, mais le but etait d' acceder a leur techno PHEV a bas prix (et aussi de faire main basse sur les kei cars).

Ben de ce que j’avais compris dernièrement c’est bien au programme le partage des techniques Mitsubishi avec Renault.

Oui, c' est ce que je dis.

Elle fait encore un peu plus statutaire avec ce restylage. 
Après je ne pense pas que ça relancera les ventes. 
Mais en dCi 200, ca peut être interessant. 
Je suis curieux de connaitre la conso réelle gazole et Adblue. Savoir si c'est plus interessant ou non que l'essence.