2020 - [Renault] Talisman restylée

incroyable ce restylage mise à jour

Ouch, on a du mal à la reconnaître.

Niveaux changements, le plus important est l’arrivé de la conduite semi-autonome de niveau 2, des feux Led Matrix, un écran plus grand avec Easy Link et les compteurs 100% digitaux. Côté moteurs, rien à signaler.



















Source : https://www.largus.fr/geneve/renault-talisman-2020-legeres-retouches-pour-la-berline-au-losange-10247393-12259408-photos.html#photos-main-title-anchor

Hahaaa, tremblez VW Passat et autres Skoda Superb (trémolos dans la voix et musique qui fait peur)
Blague à part, cette petite mise à jour ne lui fera pas de mal, mais ne sera pas suffisante pour redresser la barre (vu comme c'était barré, même un restylage majeur n'aurait rien pu sauver).


Je vous avais bien annoncé la petite barre chromée dans les feux arrières il y a quelques mois (j'en profite tant que je peux encore donner quelques scoops inutiles)

Au niveau du style extérieur je le trouve toujours très bien cette Talisman.
A l'intérieur, un nouveau design pour les aérateurs n'aurait pas été de refus.
Après, c'est sur que niveau prestations et finitions...

Je vois même pas ce qui change...

Je crois qu'ils ont quand même plutôt pas mal redressé la barre niveau finition/plastiques moussés/fiabilité par rapport aux premiers modèles sortis. Mais une mauvaise réputation est très difficile à modifier en cours de route, surtout que ce n'est pas la première fois que Renault fait le coup.

Avis complètement impopulaire mais je la trouve plus joli de l'extérieur que la 508.

Je n'aime pas le côté bombé et certains détails de proportion de la Peugeot qui ne vont pas avec ces lignes racés.

Si on pouvait greffer pour moi l'avant de la Talisman sur l'arrière de la 508, j'en serais fort content.

D'avance, Merci

Bon c'est clairement pas fou fou, mais, c'est mieux quand même surtout pour les nouveaux feux plus valorisant.
Les nouveaux phares aux projecteurs plus fins sont bien aussi, pour la partie basse du PC avant c'est bien mais il y avait plus intéressant à faire je pense.
Je remarque qu'elle perd les laves phares, cela allège un peu l'avant.
Pour l'intérieur c'est décevant, c'était son point négatif et elle ne change pas d'éléments de style comme effectivement les aérateurs c'est dommage.

Cela dit cela reste une belle voiture et j'apprécierai encore plus de la voir.

Le point différenciant pour une berline généraliste de ce segment, c'est la possibilités d'avoir 3 couleur de Cuir : Noir, Brun et gris Clair.... (même si la majorité choisissent le noir)

Je remarque également que la console centrale a été modifiée, elle me semble légèrement plus haute ou bombée et au lieu du plastique brut, ils ont ajouté du bois (faux ?) des pièces en alu de part et d'autre pour égayer avec des guides lumières enfin les portes goblets ne sont plus masqués mais reçoivent eux aussi un guide lumière.
Tout cela ajour un peu de cachet.
Le cuir blanc surpiqué en losange me semble très réussi notamment sur les contres portes.
Les nouveaux écran font aussi leur petit effet ainsi que le rétro centrale frameless.

Pas mal de petites retouches finalement qui ne transcendent pas mais qui aident à percevoir plus positivement cet intérieur.

edit : mea culpa sur les laves phares, ils sont toujours là mais cette fois ils sont bien intégré et ne font plus ce bourlet disgracieux

firebird2 a écrit:Pour l'intérieur c'est décevant, c'était son point négatif et elle ne change pas d'éléments de style comme effectivement les aérateurs c'est dommage.

Elle récupère quand même un compteur-écran un peu plus classe que le machin multicolore de la phase 1. C'est déjà ça, même si on retrouve le même écran sur quasiment toute la gamme Renault. Les graphismes sont un peu plus raccord avec le côté très classique du véhicule. Avant, ça faisait vraiment bizarre (un peu comme porter des baskets multicolores avec un costard-cravate).
L'intégration du grand écran Easy Link est aussi un peu mieux faite.

QQ extraits du communiqué de presse :

Nouvelle Talisman conjugue confort et raffinement. Dès le premier niveau de finition, de nouvelles selleries font leur apparition et le cuir est disponible à partir du deuxième niveau de finition Intens. Trois teintes de cuir Riviera sont alors proposées : Gris Sable Clair, Marron Castenyera et Noir Titane. Sur la version INITIALE PARIS, une nouvelle sellerie cuir Nappa matelassée aux teintes Noir Titane ou Gris Sable Clair avec de nouvelles surpiqûres couleur Cognac fait partie de la dotation de série. Enfin, dès le niveau Intens, deux ambiances intérieures noires ou gris clair sont laissées au choix du client.
Pour plus de raffinement, elle reçoit à l’avant une nouvelle calandre dotée d’une lame transversale chromée et un bouclier redessiné. Nouvelle Talisman dispose désormais d’un éclairage 100% LED sur toute sa gamme. Ses projecteurs adaptatifs bénéficient de la technologie LED MATRIX Vision et intègrent des clignotants dynamiques, eux aussi à LED. Son regard plus élégant est souligné par des feux de jour en forme de C (« C-Shape ») identitaire de la gamme Renault.

À l’arrière, les feux 100% LED s’habillent d’une ligne de chrome et intègrent également des clignotants dynamiques pour renforcer le style pur et raffiné de Nouvelle Talisman. Pour un design plus sportif et pour améliorer la qualité du système multimédia, Nouvelle Talisman reçoit une antenne type requin, située à l’arrière du toit.

Nouvelle Talisman se distingue par de nouvelles teintes de carrosserie Gris Baltique, Rouge Millésime et Gris HIghland. Des nouvelles jantes complètent cette évolution stylistique avec les modèles Pierre (17’’), Stellar (18’’) et Sato (19’’).
L’habitacle de Nouvelle Talisman bénéficie d’une finition soignée dans les moindres détails. Une nouvelle décoration chromée souligne le dessin de la nouvelle console centrale qui accueille désormais un éclairage d’ambiance, et un nouvel habillage en bois cérusé sur le tableau de bord et les portières ajoute une touche d’élégance pour la version INITIALE PARIS. Pour mieux personnaliser l’habitacle, le conducteur et ses passagers peuvent dorénavant choisir parmi huit ambiances lumineuses via les réglages MULTI-SENSE.

Pour un plus grand confort visuel, le tableau de bord de Nouvelle Talisman reçoit un écran digital 10,2’’ entièrement configurable, de série à partir du niveau de finition Intens. Il est possible de personnaliser son expérience de conduite via le mode sélectionné dans les réglages MULTI-SENSE en intégrant notamment la navigation GPS dans l’affichage.

Toujours plus confortable et ergonomique, Nouvelle Talisman dispose d’un rétroviseur intérieur électro-chrome sans cadre, de porte-gobelets plus grands, sertis de chrome et désormais ouverts et illuminés. Un support pour la recharge par induction des téléphones fait son apparition sur la console centrale et les commandes de ventilation intègrent un affichage numérique de la température choisie.
TCe 160 EDC FAP

Récemment apparu sur la gamme Talisman, le TCe 160 EDC FAP est un moteur 4 cylindres essence 1.3 turbo à injection directe. Il délivre une puissance de 160 ch et un couple de 270 Nm à 1800 tr/min. Il est proposé avec la boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC à 7 rapports. Silencieux et très souple, il offre des consommations maitrisées (6,2 l/100 km), ce qui représente des émissions de CO2 de seulement 140 g/km en cycle WLTP. Il représente une alternative intéressante au Diesel pour la clientèle flottes et entreprises.

TCe 225 EDC FAP

Le TCe 225 EDC FAP répond à la demande de puissance de nos clients les plus exigeants. Ce moteur 4 cylindres essence 1.8 turbo à injection directe est doté d’un turbocompresseur à double entrée et d’un système de distribution variable à 3 positions pour délivrer une puissance de 225 ch. Il est associé lui aussi à une boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC à 7 rapports. Son couple de 300 Nm disponible dès 2000 tr/min assure un haut niveau de performances et un vrai plaisir de conduite. Il ne consomme que 7,4 l/100 km en usage mixte soit 166 g/km de CO2.

Blue dCi 120 & 150 BVM6 et Blue dCi 160 & 200 EDC

La gamme des motorisations Diesel est l’une des plus complètes du marché. Nouvelle Talisman reprend le bloc 4 cylindres Diesel 1.7 Blue dCi décliné en versions 120 ch et 150 ch (selon pays) associées à une boîte manuelle à six rapports. Leur consommation mixte très basse à partir de 4,9 l/100km (128 g/km de CO2) en font une offre très attractive pour la clientèle flotte. La gamme est complétée par un 2.0 Blue dCi disponible en deux puissances : 160 ch et 200 ch. Elles sont associées à la boîte de vitesses à double embrayage EDC à 6 rapports. La version de 200 ch garantit de belles accélérations et de franches reprises. Elle se révèle adaptée à ceux qui cherchent avant tout de hautes performances tout en bénéficiant d’une consommation mixte efficiente de 5,6 l/100 km (146 g/km de CO2).

Cette Talisman reste une bonne auto, mais la tendance est aux SUV , donc le public la boude tout simplement.
et puis à ce niveau de gamme beaucoup de gens se tourne vers le premium allemand quitte à augmenter les tarifs.
Bref cette Talisman est une bonne et belle berline à comparé des anciennes Laguna

Et donc, lapl76?

Greta.Klaxonne a écrit:

firebird2 a écrit:Pour l'intérieur c'est décevant, c'était son point négatif et elle ne change pas d'éléments de style comme effectivement les aérateurs c'est dommage.

Elle récupère quand même un compteur-écran un peu plus classe que le machin multicolore de la phase 1. C'est déjà ça, même si on retrouve le même écran sur quasiment toute la gamme Renault. Les graphismes sont un peu plus raccord avec le côté très classique du véhicule. Avant, ça faisait vraiment bizarre (un peu comme porter des baskets multicolores avec un costard-cravate).
L'intégration du grand écran Easy Link est aussi un peu mieux faite.

Oui je l'ai noté en effet. C'est plus cohérent maintenant

Ce que j'apprécie avec la talisman et aussi bien évidemment avec le reste de la gamme Renault c'est qu'il n'y a pas de superflu ni de bling-bling les voitures restent sobre et harmonieuse on aime ou on n'aime pas mais moi c'est tout ce que je demande à une voiture et la talisman pour moi avec ce petit restiling reste franchement dans le coup

Ce qui me dérange le plus est la non continuité de la signature lumineuse arrière. Ça ne fait pas très sérieux.

la barrette chromée horizontale dans les feux, c'était vraiment nécessaire ?

Ces sièges sont magnifiques !

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je trouve aussi, c'est correctement fait sans être trop ostentatoire, ça réhausse le contraste

Niveau design j’ai toujours trouvé très réussit cette Talisman, ils n’ont fait qu’une petite mise à jour discrète mais qui emmène plus de qualité perçue et de modernité.

Les phares avant et feux arrières sont vraiment bien et à l’intérieur on voit qu’ils ont rehausser la console centrale, ils l’ont aussi redessiné, avec les touches d’alu et les guide de lumière ainsi que dans les porte gobelets c’est beaucoup mieux et plus qualitatif.

Que ce soit le compteur entièrement digitale ou la nouvelle tablette la Talisman se remet au niveau, sans oublier les différentes technologies apportées en plus .

une très jolie voiture. Avec un avant un poil plus agressif et plus fin, cela aurait été parfait.