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jeremy.klaxonne
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le Jeu 14 Mar 2019 - 11:30
Je pensais que c'était à prendre au second degré, mais en vérifiant sur le site d'Opel, ça semble être vrai, sinon ils auraient du préciser "un véhicule en état de fonctionnement"
Jusqu’à 5 300€ de reprise de n’importe quel objet roulant sur la gamme Opel Astra.

Vincelebourrin
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le Jeu 14 Mar 2019 - 11:33
jeremy.klaxonne a écrit:Je pensais que c'était à prendre au second degré, mais en vérifiant sur le site d'Opel, ça semble être vrai, sinon ils auraient du préciser "un véhicule en état de fonctionnement"
Jusqu’à 5 300€ de reprise de n’importe quel objet roulant sur la gamme Opel Astra.

si tu mets ton épouse sur une chaise de bureau, tu peux la refourguer ?
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le Jeu 14 Mar 2019 - 12:14
Si cela roule oui.. Very Happy
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Gargouille

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le Jeu 14 Mar 2019 - 12:28
908LM a écrit:Si cela roule oui.. Very Happy

Il vaut mieux lui offrir des boites de chocolats avant ! Razz
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NicoOpel

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le Jeu 14 Mar 2019 - 16:34
jeremy.klaxonne a écrit:Au fait, quelqu'un a déjà essayé d'aller dans une concession Opel avec une boule de bowling pour essayer de se la faire reprendre pour 6000€ ? ou c'est encore de la publicité mensongère ? Very Happy



C'est bien vrai !! J'ai repris une boule de papier !! Very Happy
'moR
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le Jeu 14 Mar 2019 - 16:42
Un collègue avec un hoverboard.
Ils étaient mort de rire à la concession mais en fait c'est un prétexte pour une bonne réduction
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le Sam 16 Mar 2019 - 3:26
Retour d'Opel en Russie cette année.
Voilà une bonne nouvelle!
Par contre le choix des modèles est étrange!
-Le GL-X sera invendable car trop taxé puisqu'il sera importé d'Allemagne
-Le Zafira Life, hormis les taxi/vtc le potentiel de vente n'est pas énorme
-Le Vivaro, ok mais c'était pas la priorité à mon sens!

Question, peut-on réussir en Russie sans une berline segment B et/ou C à coffre et sans "vrai" 4X4 robuste? (j'ai pas dit SUV)
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le Sam 16 Mar 2019 - 8:18
Opeloman80 a écrit:Retour d'Opel en Russie cette année.
Voilà une bonne nouvelle!
Par contre le choix des modèles est étrange!
-Le GL-X sera invendable car trop taxé puisqu'il sera importé d'Allemagne
-Le Zafira Life, hormis les taxi/vtc le potentiel de vente n'est pas énorme
-Le Vivaro, ok mais c'était pas la priorité à mon sens!

Question, peut-on réussir en Russie sans une berline segment B et/ou C à coffre et sans "vrai" 4X4 robuste? (j'ai pas dit SUV)

Pour réussir en Russie il faut avant tout produire surplace.
Il faut aussi avoir des produits robustes, bon marché et Low Cost

En fait le marché Russe se décompose en 4 catégories

Les très Riches qui roulent en Premium importées (bmw, Mercedes, Audi, Range Rover...) qui est assez limité en volume, moins de 5% de la population.
Les classes moyennes sup qui sont surtout attirées par des occasions venues d’Europe de marque Premium, de certaines marques généralistes VW, ou par du neuf généraliste surtout Toyota et VW. Catégorie qui est en croissance mais qui représente moins de 20% de la population
Les classes moyennes inf qui roule en Lada, Renault, Kia, Hyundai qui représente l’immense majorité des acheteurs de véhicules.
Les classes inf qui roulent dans de vielles Lada et qui ne sont pas comptabilisés car gardent leur vieux véhicules et ne sont pas acheteurs...
Lulu
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le Sam 16 Mar 2019 - 12:06
Opeloman80 a écrit:Retour d'Opel en Russie cette année.
Voilà une bonne nouvelle!
Par contre le choix des modèles est étrange!
-Le GL-X sera invendable car trop taxé puisqu'il sera importé d'Allemagne
-Le Zafira Life, hormis les taxi/vtc le potentiel de vente n'est pas énorme
-Le Vivaro, ok mais c'était pas la priorité à mon sens!

Question, peut-on réussir en Russie sans une berline segment B et/ou C à coffre et sans "vrai" 4X4 robuste? (j'ai pas dit SUV)

Pour le Zafira Life et Vivaro c'est simplement car les SpaceTourer, Jumpy, Traveller et Expert sont déjà assemblés en Russie.

C'est étonnant que GM ait arrêté la marque en Russie, je viens de regarder les chiffres, + de 80 000 ventes en 2013!
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le Dim 17 Mar 2019 - 1:34
JB.AAEL a écrit:
Opeloman80 a écrit:Retour d'Opel en Russie cette année.
Voilà une bonne nouvelle!
Par contre le choix des modèles est étrange!
-Le GL-X sera invendable car trop taxé puisqu'il sera importé d'Allemagne
-Le Zafira Life, hormis les taxi/vtc le potentiel de vente n'est pas énorme
-Le Vivaro, ok mais c'était pas la priorité à mon sens!

Question, peut-on réussir en Russie sans une berline segment B et/ou C à coffre et sans "vrai" 4X4 robuste? (j'ai pas dit SUV)

Pour réussir en Russie il faut avant tout produire surplace.
Il faut aussi avoir des produits robustes, bon marché et Low Cost

En fait le marché Russe se décompose en 4 catégories

Les très Riches qui roulent en Premium importées (bmw, Mercedes, Audi, Range Rover...) qui est assez limité en volume, moins de 5% de la population.
Les classes moyennes sup qui sont surtout attirées par des occasions venues d’Europe de marque Premium, de certaines marques généralistes VW, ou par du neuf généraliste surtout Toyota et VW. Catégorie qui est en croissance mais qui représente moins de 20% de la population
Les classes moyennes inf qui roule en Lada, Renault, Kia, Hyundai qui représente l’immense majorité des acheteurs de véhicules.
Les classes inf qui roulent dans de vielles Lada et qui ne sont pas comptabilisés car gardent leur vieux véhicules et ne sont pas acheteurs...

Merci pour ces éclaircissements Wink
Il y a 2 ou 3 choses que je savais déjà mais je suis pas un spécialiste du marché Russe et ce genre d'échange est toujours intéressant good
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le Dim 17 Mar 2019 - 1:37
Lulu a écrit:Pour le Zafira Life et Vivaro c'est simplement car les SpaceTourer, Jumpy, Traveller et Expert sont déjà assemblés en Russie.

C'est étonnant que GM ait arrêté la marque en Russie, je viens de regarder les chiffres, + de 80 000 ventes en 2013!

A mon simple avis, c'est surtout lié à la "gueguerre" USA/Russie et au fait que le marché a lourdement chuté en quelques mois de mémoire.
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le Dim 17 Mar 2019 - 2:19
L'invasion de la Crimée par la Russie et l'ingérence Russe en Ukraine n'ont pas vraiment amélioré les relations entre l'Occident et la Russie. C'est une raison parmi d'autres et c'est plus que de la simple guéguerre de paroles politiques.
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le Dim 17 Mar 2019 - 15:39
Opeloman80 a écrit:
Lulu a écrit:Pour le Zafira Life et Vivaro c'est simplement car les SpaceTourer, Jumpy, Traveller et Expert sont déjà assemblés en Russie.

C'est étonnant que GM ait arrêté la marque en Russie, je viens de regarder les chiffres, + de 80 000 ventes en 2013!

A mon simple avis, c'est surtout lié à la "gueguerre" USA/Russie et au fait que le marché a lourdement chuté en quelques mois de mémoire.

Mouais! La chute du marché est sûrement la raison principale, mais pourtant Chevrolet, Daewoo-Ravon et Cadillac ont été maintenus.

C'est dommage d'avoir retiré à Opel son seul vrai débouché en dehors d'Europe de l'Est et de devoir reconstruire un réseau aujourd'hui (ça se fera sûrement en multi-marques).
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le Dim 17 Mar 2019 - 16:46
Lulu a écrit:Mouais! La chute du marché est sûrement la raison principale, mais pourtant Chevrolet, Daewoo-Ravon et Cadillac ont été maintenus.

Chevrolet est également sorti, il n'y a plus de Chevrolet fabriqués en Russie. Les seules qui restent en vente sont les voitures " specialité " ( Corvette, Suburban ) importées des USA ( tout comme les Caddy ).
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le Dim 17 Mar 2019 - 17:33
Oui mais la distribution continue, ils vendent toujours 30 000 gros SUVs par an!

Les Chevrolet "populaires" quant à elles sont toujours assemblées dans la CEI, en Ouzbékistan, par la nouvelle marque Ravon (ex UzDaewoo). Elle fabrique les anciennes Spark, Aveo, Cobalt et les distribue en Russie.
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le Lun 18 Mar 2019 - 0:45
En même temps c'est du GM! c'est pas la première fois que leur décision nous à semblait "décalée" ou "incohérente" confused
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Sam22

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le Mer 20 Mar 2019 - 23:20
On savait que les productions des Karl et Zafira s’arrêtaient cette année mais celle du Mokka également.  Neutral

En 2021, Bruxelles appliquera des amendes aux constructeurs qui dépasseront le plafond des 95 grammes de CO2
en moyenne pour leurs voitures neuves. Et le calcul desdites amendes portera sur… les ventes de 2020 !
Rude gageure, alors que les émissions moyennes des véhicules neufs sont aujourd’hui supérieures à 120 grammes
au kilomètre et que les ventes de véhicules diesel - qui émettent 20% de CO2 en moins - sont en chute libre !
Les amendes seront très sévères pour les contrevenants, pouvant atteindre un milliard d’euros selon le Boston
Consulting Group (BCG). Mais, pas question ! « Nous ne voulons pas payer d’amendes », lâche Gilles Le Borgne.

Du coup, « nous allons devoir arrêter des véhicules trop émetteurs de CO2 », souligne Maxime Picat, directeur Europe
de PSA. Et ce, dès l’été 2019. Chez Opel, la petite Karl, l’actuel monospace Zafira et le « SUV » compact
Mokka, tous trois sur d'anciennes plate-formes énergivores d’origine General Motors, vont ainsi être stoppés
.
Des « motorisations seront aussi supprimées », renchérit Linda Jackson.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/psa-va-supprimer-des-2018-des-voitures-a-cause-du-co2_648968
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Thomasd

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le Mer 17 Avr 2019 - 11:30
Et d'ailleurs L'Argus aujourd'hui mercredi annonce cet arrêt de production du Mokka X alors que son successeur n'est pas encore prêt unsure
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alpha

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le Mer 17 Avr 2019 - 11:54
Pas étonnant vus les niveaux d'émission du Mokka... Opel a sans doute prévu un peu de stock pour tenir jusqu'à la fin de l'année.

Cela permet aussi de libérer l'usine de Saragosse, qui doit être en train de commencer à assembler des Corsa F.
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Thomasd

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le Lun 6 Mai 2019 - 19:12
Déjà la fin de production pour la Corsa actuelle ?? Suspect

http://theautomobilist.fr/opel-lusine-deisenach-dit-tschuss-a-la-corsa/
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alpha

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le Lun 6 Mai 2019 - 19:15
Non, ça continue à Saragosse. Wink
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le Jeu 9 Mai 2019 - 10:22
A cette date, la nouvelle Astre (actuellement fabriquée à Gliwice) devrait migrer vers Rüsselsheim.


Le Groupe PSA produira des grands fourgons à Gliwice (Pologne) d’ici fin 2021
- Pour assurer le succès de sa stratégie en matière de Véhicules Utilitaires Légers (VUL), le Groupe PSA a besoin de capacités de production supplémentaires
- Convergence des modèles VUL Opel/Vauxhall sur les plateformes du Groupe PSA pour optimiser l’efficience
- Plan de performance pour adapter le site de Gliwice à la production de véhicules utilitaires
https://media.groupe-psa.com/fr/le-groupe-psa-produira-des-grands-fourgons-%C3%A0-gliwice-pologne-d%E2%80%99ici-fin-2021
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le Jeu 9 Mai 2019 - 23:51
Gliwice c'est pour produire les Boxer/Jumper et Opel du futur, post Sevelsud ?
Si oui, une production annuelle de 100.000 unités c'est trop juste (actuellement boxer+jumper>120.000), il y a une autre usine de prévu ?
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Thomasd

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le Ven 10 Mai 2019 - 4:09
C'est encore pendant la coopération PSA/FCA sur les utilitaires que l'usine polonaise montera des Boxer, Jumper, Movano(en complément de Sevelsud) Wink

D'ailleurs PSA aura une belle occasion de dépasser le Fiat Ducato(et le Ford Transit) en production européenne avec cette seconde usine Smile


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le Ven 10 Mai 2019 - 9:11
Oui, le partenariat avec FCA à Sevelsud court jusqu'en 2023.
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