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vava54
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le Mer 4 Sep 2019 - 9:21
Je la trouve vraiment géniale! dommage que l'autonomie qui a été annoncée est très faible mais franchement je la trouve top!
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VISIONOFCAR

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le Mer 4 Sep 2019 - 9:48
🤔
foxx13
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le Mer 4 Sep 2019 - 9:52
C'est vraiment la version de série, car on dirait encore la version prototype tellement c'est proche?
confused
-chaîne de traction 100 % électrique
-2 niveaux de puissance : 136 ou 153 chevaux, au choix, et 315 Nm de couple
- autonomie annoncée km environ et batterie de 35,5 kWh,
- temps de charge à 80 % en seulement trente minutes
jeremy.klaxonne
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le Mer 4 Sep 2019 - 10:54
Ça valait bien la peine de coller 152 écrans pour nous pondre une interface avec de gros boutons gris dignes de Windows 3.1 Rolling Eyes
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le Mer 4 Sep 2019 - 11:07
.


Dernière édition par omaxem le Dim 5 Avr 2020 - 1:26, édité 1 fois
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le Dim 8 Sep 2019 - 13:10
Premières images depuis Francfort :

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ifoine14
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le Dim 8 Sep 2019 - 13:56
Question déjà posée mais est-ce réellement le modèle de série à 100 % ? Il n'y a aucune différence avec le concept dans ce cas.
Drien19
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le Dim 8 Sep 2019 - 14:04
Oui, c'est bien la version de série et oui, effectivement, il ne semble pas y avoir de différences avec la e "Prototype" dévoilée à Genève. Wink

Chez Honda, j'ai l'impression que l'appellation "Prototype" distingue en fait les modèles de pré-série des modèles de série, sans qu'il n'y ait de différences visibles (alors qu'un show-car chez un autre constructeur  aurait des jantes de 22 pouces, une peinture spéciale, etc.).

Stratégie que je trouve débile, au passage. Ça crée de l'attente pour rien. Cette "e" ne semble plus être une nouveauté.
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le Dim 8 Sep 2019 - 14:06
D'accord merci. Surtout que de mémoire dans une interview au salon de Genève le designer indiquait qu'il y aurait quelques différences avec le modèle définitif mais bon...
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le Dim 8 Sep 2019 - 14:26
Je lui trouve un problème de proportion, c’est dommage car elle a une bonne bouille elle aurait pu être aussi bien dessinée et proportionnée qu’une 500.
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le Dim 8 Sep 2019 - 14:38
J'attends son prix ^^
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alpha

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le Mar 10 Sep 2019 - 9:51
'moR a écrit:J'attends son prix ^^


35.060€ pour la version 136ch
38.060 pour la version 153ch


Dernière édition par alpha le Mar 10 Sep 2019 - 9:55, édité 1 fois
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le Mar 10 Sep 2019 - 9:54
alpha a écrit:
'moR a écrit:J'attends son prix ^^


35.060€ pour la version 136ch
18.060 pour la version 153ch
humm c'est pas plutot l'inverse Very Happy
Sinon la version à 18000 est plutot abordable , ca va
'moR
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le Mar 10 Sep 2019 - 9:54
alpha a écrit:
'moR a écrit:J'attends son prix ^^


35.060€ pour la version 136ch
18.060 pour la version 153ch

Doit y avoir une erreur sinon je signe de suite
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alpha

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le Mar 10 Sep 2019 - 9:55
Vous avez mal lu c'est tout. confused
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le Mar 10 Sep 2019 - 10:00
alpha a écrit:Vous avez mal lu c'est tout. confused

Laughing Laughing petit farçeur
heu ils sont serieux chez Honda? ou bien les constructeurs se sont reunis pour nous plumer?
35.060€ pour la version 136ch Surprised
38.060 pour la version 153ch Xp
nickodu42
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le Mar 10 Sep 2019 - 11:17
Quelques images supplémentaires de cette Honda e :

2019 - [Honda] e (Urban EV) - Page 4 Ff1e9e10

2019 - [Honda] e (Urban EV) - Page 4 788a4510

2019 - [Honda] e (Urban EV) - Page 4 E91a5510

2019 - [Honda] e (Urban EV) - Page 4 20f2f910

2019 - [Honda] e (Urban EV) - Page 4 938f3610

2019 - [Honda] e (Urban EV) - Page 4 Bbd72a10

Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/honda-maakt-prijsindicatie-e-bekend/
jeremy.klaxonne
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le Mar 10 Sep 2019 - 11:59
La mode cette année, c'est de sortir de VE avec des sièges de voiture des années 80 ?
Les sièges de la Supercinq GTL de ma mère étaient à peu près aussi valorisants que ça...
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le Mar 10 Sep 2019 - 12:05
Tu n'est pas client de toute les manières! Very Happy sortie
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le Mar 10 Sep 2019 - 12:08
jeremy.klaxonne a écrit:La mode cette année, c'est de sortir de VE avec des sièges de voiture des années 80 ?

C'est parce que la Honda e est un hommage à la première Civic. Du design extérieur à la planche de bord, tout est rétro... y compris les sièges diablo
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le Mar 10 Sep 2019 - 12:10
yes, c'est l'esprit vintage !

(En fait, la C-Cactus est arrivé trop tôt, je me rend compte. ils devraient persister plutôt que capituler et en faire un nouveau modèle 100% électrique)

J'aime toujours autant cette chtite Honda au passage.
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le Mar 10 Sep 2019 - 12:19
Frisson a écrit:(En fait, la C-Cactus est arrivé trop tôt, je me rend compte. ils devraient persister plutôt que capituler et en faire un nouveau modèle 100% électrique)

J'aime toujours autant cette chtite Honda au passage.

Au hasard, une C-Cactus style 2CV ? C'est le bon filon, à mon avis. A moins que ce ne soit la future C4, remplaçante du C4 Cactus, qui sera électrique, qui pourrait être "essentialisée" comme la Volkswagen ID3/Renault Zoé/ Chevrolet Bolt, pour réduire les coûts.
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le Mar 10 Sep 2019 - 12:22
Je l'aime bien aussi cette Honda. Mais je ne l'achèterais pas. La 208 est une bien meilleure proposition. Elle est beaucoup moins chère, a beaucoup plus d'autonomie, est aussi rapide (8,1 s pour 100 km/h contre 8s pour la Honda 153 ch), et son style mi-rétro mi-moderne est également très attirant.
Fabien
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le Mar 10 Sep 2019 - 12:30
Quand je vois le prix de cette Honda e et de la VW iD3 (et d'autres du même genre), je me dis que vraiment la mobilité électrique a de beaux jours devant elle :

Spoiler:

Mais comme ça  diablo  
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Passion FRAlpina
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le Mar 10 Sep 2019 - 12:45
Fabien a écrit:Quand je vois le prix de cette Honda e et de la VW iD3 (et d'autres du même genre), je me dis que vraiment la mobilité électrique a de beaux jours devant elle :

Spoiler:

Mais comme ça  diablo  
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Very Happy

Vu le prix des vélos électriques, c'est hors de portée de la plupart des gens pour un simple vélo. C'est pas mieux !
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