2019 - [Renault] Clio V (BJA)

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Message par Tang le Sam 24 Nov 2018 - 23:49

Nouvelle série de photos sur le site de l'AM :

https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/24671-de-nouvelles-photos-pour-la-future-renault-clio-5

Du coup, petite comparaison intéressante, j'ai eu du mal à trouver la 4 sous le même angle de vue :
2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 8 La-future-renault-clio-se-montre-a-nouveau-mais-son-camouflage-ne-sest-pas-vraiment-allege
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Message par Tang le Dim 25 Nov 2018 - 0:01

Sinon d'autres photos ici :

https://fr.motor1.com/photo/3516540/photo-espion-renault-clio/

Elle a un profil de mini Golf :

2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 8 Renaul12
2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 8 2019-r13
2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 8 2017-volkswagen-golf-restylee-05



2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 8 Rappel-renault-clio-et-captur5
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2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 8 000000005210686


Ici on devine pas mal les feux arrière :
2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 8 2019-renault-clio-spy-photo


Dernière édition par Tang le Dim 25 Nov 2018 - 1:43, édité 2 fois
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Message par Bern le Dim 25 Nov 2018 - 0:25

On voit que l'avant fait moins monospace. Le pare brise et plus reculé.
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Message par foxx13 le Dim 25 Nov 2018 - 0:31

Bern a écrit:On voit que l'avant fait moins monospace. Le pare brise et plus reculé.

Ah bon ...moi je vois exactement la même voiture .... Je sais que ce sont les détails qui changent tout mais bon là on dirait du VW avec la Golf
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Message par Tang le Dim 25 Nov 2018 - 0:36

De profil ce n'est pas si flagrant pour le pare brise et le capot, je le reconnais, surtout avec le camouflage. C'est surtout au niveau du rapport entre le pavillon et le reste qu'il y a une amélioration dans un sens plus "propulsif" (non sans évoquer les proportions de la Golf 7, sans parler de la découpe apparente de portière arrière et l'inclinaison du montant de custode)

C'est surtout de 3/4 arrière je trouve que le gain en dynamisme est flagrant, elle fait bien moins bouboule.

Dernier point, outre les détails, il y aura le traitement des flancs, qui sera certainement plus tendu, moins gras qu'actuellement...

Je pense qu'elle va plus se distinguer de l'actuelle qu'on ne peut le croire, surtout en terme d'impression dynamique à mon avis.
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Message par Tang le Dim 25 Nov 2018 - 0:42

Pour mieux percevoir les différences, une comparaison des profils de la 4 et de la 5 camouflés :

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On voit que la caisse est plus haute sur l'ancienne, et la grosse baguette latérale en plastique ainsi que les flancs creusés avaient pour but de gommer cette hauteur de caisse excessive.
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Message par Tang le Dim 25 Nov 2018 - 1:12

J'ai tracé les contours du vitrage sur la photo e 3/4 arrière, ça permet de mieux se faire une idée :

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Message par jeremy.klaxonne le Dim 25 Nov 2018 - 8:02

Il n'y a pas de troisième vitre latérale. Le creux pour passer la main est de couleur carrosserie, ce qui donne un montant C particulièrement costaud (et très Golf).
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Message par 908LM le Dim 25 Nov 2018 - 8:12

On a vraiment l impression que la cellule est la méme,et que les seuls changement sont a l arriére et a l avant un peu plus fin,mais pas de beaucoup..
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Message par Tang le Dim 25 Nov 2018 - 9:26

jeremy.klaxonne a écrit:Il n'y a pas de troisième vitre latérale. Le creux pour passer la main est de couleur carrosserie, ce qui donne un montant C particulièrement costaud (et très Golf).
jap Merci je corrigerai ce soir les shops...

Je parlais donc d'or en évoquant un profil de Golf ! :W

Du coup le creux de poignée couleur caisse c'est un hommage à la Twingo I ! Very Happy
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Message par JB.AAEL le Dim 25 Nov 2018 - 10:29

Tang a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:Il n'y a pas de troisième vitre latérale. Le creux pour passer la main est de couleur carrosserie, ce qui donne un montant C particulièrement costaud (et très Golf).
jap Merci je corrigerai ce soir les shops...

Je parlais donc d'or en évoquant un profil de Golf ! :W

Du coup le creux de poignée couleur caisse c'est un hommage à la Twingo I ! Very Happy

Plutôt un hommage aux R5, R15, R17, Fuego et Twingo 1...
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Message par Quentin le Dim 25 Nov 2018 - 11:00

C’est juste un « reskin » de l’actuel je pense?!
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Message par Connect+ le Dim 25 Nov 2018 - 11:04

Ou plus simplement au Toyota C-HR... qui n'est pas la bagnole la plus laide du moment. Wink
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Message par AntiPsychoEdouard le Dim 25 Nov 2018 - 11:05

Les phares devraient apporter le gros du changement.
Les volumes devraient plutôt jouer sur le subliminal, ce qui a son importance aussi (sentir une différence mais ne pas savoir définir d’où elle vient exactement)

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Message par Maxime13 le Dim 25 Nov 2018 - 11:39

Tang a écrit:
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Je le redis mais je me demande par où ce fera l'ouverture du coffre ?  
Sur la 4 (comme la 3) ainsi que sur la Mégane c'était au niveau du parechoc (attention aux traçes de bagues). Là on ne voit rien si ce n'est un éventuel bouton (façon Sandero ou Talisman ^^?) avec une espèce de poignée à la base de l'hayon .
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Message par jeremy.klaxonne le Dim 25 Nov 2018 - 11:50

Quentin a écrit:C’est juste un « reskin » de l’actuel je pense?!

Au niveau design, c'est possible.
Au niveau technique, pas vraiment, puisque basée sur une plateforme totalement nouvelle.
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Message par jasonbrody le Dim 25 Nov 2018 - 11:55

Maxime13 a écrit:
Tang a écrit:
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Je le redis mais je me demande par où ce fera l'ouverture du coffre ?  
Sur la 4 (comme la 3) ainsi que sur la Mégane c'était au niveau du parechoc (attention aux traçes de bagues). Là on ne voit rien si ce n'est un éventuel bouton (façon Sandero ou Talisman ^^?) avec une espèce de poignée à la base de l'hayon .


Je pense que l'ouverture de coffre sera semblable à celle de la nouvelle Hyundai I30
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Message par Sport Driver le Dim 25 Nov 2018 - 12:38

Maxime13 a écrit:
Tang a écrit:
2019 - [Renault] Clio V (BJA) - Page 8 2019-renault-clio-spy-photo


Je le redis mais je me demande par où ce fera l'ouverture du coffre ?  
Sur la 4 (comme la 3) ainsi que sur la Mégane c'était au niveau du parechoc (attention aux traçes de bagues). Là on ne voit rien si ce n'est un éventuel bouton (façon Sandero ou Talisman ^^?) avec une espèce de poignée à la base de l'hayon .
Center of Renault badge like Laguna 3 maybe? Less practical but better looking. Also, is this LED 3rd brake light? eek

Un badge du centre de Renault comme Laguna 3 peut-être? Moins pratique mais plus esthétique. Aussi, est-ce que cette 3ème lumière de frein à LED? eek
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Message par avantime74 le Dim 25 Nov 2018 - 14:08

Y'a t'il les phares en "C" sur l'arrière façon proto Symbioz ?
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Message par mathieu31770 le Dim 25 Nov 2018 - 14:48

Maxime13 a écrit:
Tang a écrit:
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Je le redis mais je me demande par où ce fera l'ouverture du coffre ?  
Sur la 4 (comme la 3) ainsi que sur la Mégane c'était au niveau du parechoc (attention aux traçes de bagues). Là on ne voit rien si ce n'est un éventuel bouton (façon Sandero ou Talisman ^^?) avec une espèce de poignée à la base de l'hayon .
Au dessus de la poignée factice, sous le covering, on devine une boursouflure rectangulaire : à mon avis c’est le bouton d’ouverture du coffre. Maintenant, comment ça va être intégré dans le design, je ne sais pas... Peut être que ça sera intégré dans le logo RENAULT...
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Message par touha le Dim 25 Nov 2018 - 16:00

ou peut être façon vw

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Message par jeremy.klaxonne le Dim 25 Nov 2018 - 16:01

avantime74 a écrit:Y'a t'il les phares en "C" sur l'arrière façon proto Symbioz ?

Non.
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Message par AntiPsychoEdouard le Dim 25 Nov 2018 - 16:08

Ils vont sûrement faire rejoindre les feux arrière vers le logo, façon Mégane.

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Message par Tang le Dim 25 Nov 2018 - 16:15

AntiPsychoEdouard a écrit:Les phares devraient apporter le gros du changement.
Les volumes devraient plutôt jouer sur le subliminal, ce qui a son importance aussi (sentir une différence mais ne pas savoir définir d’où elle vient exactement)
Tout à fait. Toutefois d'habitude ce sont les non spécialistes qui perçoivent la différence sans savoir d'où elle vient.

Là contrairement au Duster 2 par exemple, ou même par rapport au Captur 2 camouflé, j'ai plus de mal à expliciter la différence de proportions... Je me range plutôt dans la catégorie des initiés pourtant.
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Message par AntiPsychoEdouard le Dim 25 Nov 2018 - 17:18

Je perçois les choses suivantes :

C’est comme si la base du pare-brise avait été poussée vers l’habitacle, entraînant un relèvement du capot.
A l’arriere la chute du pavillon plus prononcée vient se poser sur un plus solide montant C.
Pour le galbe des portes je peux pas dire, on perçoit trop d’elements factices disséminés un peu partout pour tromper l’oeil.

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