2019 - [Renault] Clio V (BJA)

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Message par Grégo40 le Ven 2 Nov 2018 - 20:50

Après Renault a trouvé son style avec la Clio 4 que je trouve toujours d'actualité et élégante et comme la fiesta pourquoi changer un style qui plaît ?
L évoluer en douceur est la bonne option.
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Message par didi78 le Ven 2 Nov 2018 - 22:18

Evolution à l'extérieur, révolution à l'intérieur. Smile

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Message par Woodman le Ven 2 Nov 2018 - 23:34

didi78 a écrit:Evolution à l'extérieur, révolution à l'intérieur. Smile

Si c’est bien ça, elle va être top car il faut l’avouer, l’intérieur de l’actuel n’est pas génial contrairement au reste. Elle ne fait vraiment pas son âge surtout comparé à une 208 à bout de souffle.

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Message par matth21 le Sam 3 Nov 2018 - 10:07

Il faut aussi que la Clio améliore son habitabilité pour moi. Mais bon elle a l'air encore plus basse que la 4 donc c'est pas gagné. Un critère important pour les grands gabarits, surtout au moment où les toits ouvrants qui baissent la garde au toit reviennent en force.

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Message par bibi30th le Sam 3 Nov 2018 - 10:11

matth21 a écrit:Il faut aussi que la Clio améliore son habitabilité pour moi. Mais bon elle a l'air encore plus basse que la 4 donc c'est pas gagné. Un critère important pour les grands gabarits, surtout au moment où les toits ouvrants qui baissent la garde au toit reviennent en force.

Ils viennent pas en force, les ventes sont beaucoup trop faible pour les TO...
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Message par matth21 le Sam 3 Nov 2018 - 10:16

Pourtant on en a jamais autant parlé que ces dernières années, les toits vitrés fixes tendent à disparaître à leur profit, de nombreux modèles sont désormais équipés alors qu'il était compliqué de trouver ne serait-ce qu'un visuel il n'y a encore pas si longtemps…

Alors certes ce n'est pas la majorité des ventes, mais c'est un équipement qui refait tout de même parler de lui ces derniers temps. Et ça il ne faut pas que les constructeurs l'oublient, car avec leur obsession de transformer tous leurs modèles en coupés au nom de l'aérodynamique, les voitures en deviennent inhabitables et les toits ouvrants les transforment en véritable boite de conserve où n'importe qui faisant plus de 1m70 va se retrouver la tête encastrée dans le pavillon, en particulier à l'arrière.

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Message par Toitoine le Sam 3 Nov 2018 - 11:09

Y’avait déjà pas de TO sur la Clio 4, alors les pb d’habitabilité

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Message par matth21 le Sam 3 Nov 2018 - 11:13

Mais il y a un toit panoramique fixe, qui pose les mêmes problèmes. Mais ce n'est pas spécifique à la Clio.

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Message par TM6 le Sam 3 Nov 2018 - 11:15

Pour moi une voiture de catégorie B de la taille de la Clio ou de la 208 n’a pas vocation à transporter des gabarits de plus d’1,70 m a l’arriere dans des conditions de conforte correctes car sinon il ne resterait aucune raison d’etre À la catégorie C ou mer aux B-SUV. Donc pas (vraiment) de sujet de garde au toit à l’arriere pour cette gamme. Pourl’aerodynamisme, c’est, sur la durée, plutôt une tendance en recul. Il n’est que de voir ce qu’était la vision de la voiture du futur il y a 30 ans (basse, lisse, légère, très aérodynamique) et ce par quoi nous sommes passés depuis !

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Message par matth21 le Sam 3 Nov 2018 - 11:41

Pour l'aérodynamisme, je ne suis pas d'accord. Certes la tendance est au SUV, véhicule plutôt haut, mais on observe bien que les véhicules sont plus râblés et plus travaillés au fil des générations. Et les chiffres parlent d'eux-mêmes, il y a une vraie progression. D'ailleurs les problèmes de garde au toit viennent souvent de çà, à cause des lignes de pavillon très fuyantes.

Pour le reste, ton raisonnement m'échappe. Je ne demande pas un confort Pullman à toutes les places pour des géants sur une Clio, mais que les grands (ce qui est relatif) puissent au moins s'installer à l'avant sans avoir le haut du crâne à 3mm du pavillon siège baissé au max, et les passagers occasionnels à l'arrière la tête ailleurs qu'encastrée entre la poignée de maintien et le longeron. Et puis encore une fois, ce n'est pas un problème spécifique au semgent B. Pour rester chez Renault, le Scénic ou l'Espace équipés du toit en verre ont le même problème. Et c'est un problème important, étant donné que la taille moyenne d'un homme français est d'un peu plus de 1m75, et que la tendance fait que nous seront de plus en plus grands. Donc si je te suis, autant arrêter tout de suite les véhicules du segment B, ceux qui se vendent le plus Laughing

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Message par jeremy.klaxonne le Sam 3 Nov 2018 - 11:45

A titre personnel, avec mon mètre 92, la présence d'un toit ouvrant est rédhibitoire dans quasiment tous les véhicules que j'ai pu conduire, à l'exception du Scenic 3. Et je parle uniquement de la place conducteur où le siège est réglable en hauteur ... les sièges passagers avant/arrière non réglages, ça ne vaut même pas la peine d'y penser.

Sans TOEP, je rentre tout juste à l'arrière de ma Mégane 3, avec légèrement plus de place pour la tête que dans mon ancienne Laguna 2.

J'avais même des soucis dans la Twingo 1 de mon épouse, le siège conducteur réglable en hauteur étant situé plus haut que le siège non réglable des premières Twingo. Finalement, celle où j'ai le plus de place actuellement, c'est notre nouvelle Twingo 3.
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Message par matth21 le Sam 3 Nov 2018 - 11:54

L'avantage, c'est quand on doit changer de voiture, c'est un bon élément de tri Very Happy


Mais bon il va bien falloir que ça s'arrête. C'est con, mais j'ai plus de place dans mon ancienne 206 que dans ma 208 actuelle, qui est pourtant plus haute, grande et large sortie

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Message par VISIONOFCAR le Sam 3 Nov 2018 - 12:46

didi78 a écrit:Evolution à l'extérieur, révolution à l'intérieur. Smile

En espérant 👍Et surtout ce qui serait sympa c’est que Renault ai trouvé son style pour ses intérieurs mais quelque chose de moderne, qualitatif et design 👌

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Message par Zoom-Zoom le Sam 3 Nov 2018 - 12:50

Il n'y a pas vraiment à espérer, c'est ce que Laurens VdA a confié il y a longtemps. Et c'est complètement normal vu les retours.

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Message par VISIONOFCAR le Sam 3 Nov 2018 - 12:54

Zoom-Zoom a écrit:Il n'y a pas vraiment à espérer, c'est ce que Laurens VdA a confié il y a longtemps. Et c'est complètement normal vu les retours.

Mais de ce qu’on sait cette Clio 5 ne disposerait pas de la dalle L-Shape ce qui aurait été assez sympa , si on reste sur 2 écrans séparés et assez classique ça sera assez basique.

Quelque chose de novateur et percutant serait sympa 😉👍

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Message par Zoom-Zoom le Sam 3 Nov 2018 - 13:19

Possible qu'ils marquent le coup même si en général les nouveautés arrivent sur les modèles supérieurs (ça peut marcher si le reste de la gamme est à mise jour dans la foulée)

Des plastiques qui ne proviennent pas de chez Fisher-Price, ça sera déjà pas mal.

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Message par jeremy.klaxonne le Sam 3 Nov 2018 - 13:53

Je ne crois pas qu'il y aura un écran en forme de L. L'écran GPS/multimédia central semble être isolé du reste.
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Message par soozyx le Sam 10 Nov 2018 - 16:50

question : la clio 5 ne serait elle pas un peu plus haute que l'ancienne ? les photos des prototypes semblent montrer une voiture avec un peu plus de verticalité que l'actuelle ... Illusion d'optique ou réalité ?

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Message par Tang le Sam 10 Nov 2018 - 17:19

Plus basse à mon avis...
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Message par Maxime13 le Sam 10 Nov 2018 - 17:21

Ca dépend des spyshots… moi j'ai l'impression qu'elle perd en empattement.
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Message par Tang le Sam 10 Nov 2018 - 18:05

Pour l'empattement, selon l'AJ elle perdra 1cm.

Pour la hauteur je trouve qu'elle fait plus élancée, visuellement.

En outre ça permet de baisser la conso & les émissions le plus souvent... Autant dire que c'est dans l'air du temps.
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Message par 908LM le Dim 11 Nov 2018 - 8:33

Pas comme les Suv energivores qui sont bien plus haut...
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Message par jeremy.klaxonne le Dim 11 Nov 2018 - 8:44

S'il y a des changements de dimensions, ça doit être très marginal. Je ne connais pas les dimensions exactes de la nouvelle par rapport à l'ancienne, mais de visu au quotidien, les deux générations ont des gabarits très proches.
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Message par ifoine14 le Dim 11 Nov 2018 - 10:27

Pour les premières images on peut compter sur un bon mois/mois et demi ?
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Message par Just1 le Lun 12 Nov 2018 - 9:48

il était évoqué fin d'année sans plus de précision.

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