[Actualité] Groupe PSA

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Message par 908LM le Mar 23 Oct 2018 - 15:15

Disons que l'exemple a suivre c'est la moto,et la f1 des années 80 début 90 était comme ça,des bagarres a la seconde,la,l'aérodynamisme joue tellement,que dés qu'un concurrent s'approche de l'autre il détruit ses pneus,c'est fou!!!
Il faut revenir a des choses plus simple et moins de conneries électronique qui pourrissent la bagarre,on veut des dépassements et pas sur des chaine a péage que personne ne regarde car trop cher!!!!
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Message par cyrille le Mar 23 Oct 2018 - 19:08

les pénalités à la kon, les circuits sur parking de supermarché où "déborder" des limites est autorisé, la gestion du carburant et des peuneus, perso ca fait plusieurs années que j'ai décroché ; alors que pareil je me levais à 6h du mat' pour voir l'Australie, etc.. Sad

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Message par 908LM le Mar 23 Oct 2018 - 20:59

C'est pareil pour moi!!
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Message par Kiddson le Ven 26 Oct 2018 - 15:46

Une longue et très intéressante interview de Larry Dominique à l'occasion du lancement officiel de Free2Move à Washington DC, qui couvre aussi les avancées dans le retour de PSA aux USA:

AutomobileMag.com

J'en déduis que la marque du retour ne sera pas Opel et probablement pas DS. Ça pourrait aussi expliquer le logo vu sur la e-Legend pour profiter de la reconnaissance qu'il semble encore porter, si c'était Peugeot - qui a aussi plus de modèles...
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Message par psykokwak le Ven 26 Oct 2018 - 20:01

Il serait plus logique que ce soit Citroën. La marque y est beaucoup plus populaire que Peugeot. Le pays compte de nombreux collectionneurs de 2CV, SM et DS (qui a fait beaucoup parler avec la série Mentalist et Retour vers le Futur). Il me semble aussi que la C4 Cactus y avait remporté un prix malgré son absence, et semblait être appréciée par la population (tout comme le C3 Aircross au Canada lors de la virée POA). Chez Peugeot, hormis la 403 de Columbo, ses autres véhicules qui y étaient vendus ne semblent pas avoir laissé un souvenir mémorable.

Mais peut-être que PSA compte y revenir avec plusieurs marques.
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Message par alpha le Ven 26 Oct 2018 - 20:39

Citroën a déserté le marché nord-américain 15 ans avant Peugeot, et y vendait très peu. Le seul modèle qui a vraiment très bien marché là-bas, c'est la SM. La DS y a fait aussi des ventes discrètes. Il y a donc peut-être des collectionneurs, mais Citroën rappelle sans doute moins de souvenirs que Peugeot.

Peugeot était capable de vendre autant de 505 en une année que Citroën de DS en 20 ans.

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Message par psykokwak le Ven 26 Oct 2018 - 20:55

Vu la taille du pays, les ventes étaient assez confidentielles pour les 2 marques, mais je doute que les 404, 505, 604 & co soient plus connues aujourd'hui que les 2CV et la DS (dans une moindre mesure la SM) qui incarnent la France avec la baguette et l'Eiffel Tower. Des voitures différentes qui ne s'oublient guère. La 2CV est la Coccinelle française : une voiture que tout le monde connait au travers le monde. Si un membre de WS vit là-bas, il serait intéressant d'avoir son avis
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Message par Connect+ le Ven 26 Oct 2018 - 21:04

Vu l'engouement autour de la marque en ce moment, je mise sur Peugeot personnellement. Smile
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Message par psykokwak le Ven 26 Oct 2018 - 21:22

Sur TMC, la DS de Patrick Jane en ouverture de la série à l'instant smile
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Message par the dark knight le Ven 26 Oct 2018 - 21:56

je vois que la DS3 crossback sera proposée en 1.2 puretech 155 l'an prochain. Quelqu'un aurait des news ou une date de lancement de ce nouveau moteur? j'imagine que la 308 y aura droit aussi.
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Message par Cdc le Ven 26 Oct 2018 - 21:59

Je confirme. Pour y avoir vécu, le peu d'Américains qui connaissent Peugeot se rappellent surtout de la solidité relative de la 405. Citroën est un peu plus connu, avec une image "sympathique", ce qui ne veut pas dire que les américains sont prêts à en acheter pour autant. Mais il y a par exemple un défilé de 2CV à New-York le 14 juillet, et des filières pour acheter des 2CV ou DS importées d'Europe. On reste quand même sur un public restreint de passionnés. J'avais moi-même parcouru une cinquantaine de kilomètres en 2CV sur une autoroute, et je ne faisais pas trop le malin à coté des gros pick-up et trucks locaux...

L'engouement autour de Peugeot n'est lié qu'aux moyens que PSA y met...


Dernière édition par Cdc le Ven 26 Oct 2018 - 22:38, édité 1 fois

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Message par Lulu le Ven 26 Oct 2018 - 22:06

Peugeot paraît plus cohérent, surtout depuis que Citroën a été amputé de la DS et de la SM.

En plus Citroën joue désormais sur ses prix en Europe, mais ne pourrait jamais rivaliser à ce niveau là avec les généralistes aux Etats-Unis.

Bref, ça m'étonnerait vraiment que Citroën soit retenu, commencer par une marque plus traditionnelle et hdg paraît logique dans un premier temps. PSA veut que ce retour se fasse prudemment, et dit vouloir mise sur les marges plutôt que les volumes.

J'espère me tromper!

Très surpris que les nord-américains soient enthousiastes à propos de la commercialisation d'une marque de voiture française. Les américains qui s'y connaissent en bagnoles ont généralement une image désastreuse des dernières françaises a avoir foulé le continent. Leur niveau de qualité est réputé yuguesque.
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Message par Ragazzo57 le Sam 27 Oct 2018 - 16:07

Je pense qu'à terme toutes les marques seront commercialisées. Mais j'espère que les futures Citroën seront moins clivantes afin de couvrir plus facilement les différents marchés.

Que Peugeot ait l'honneur des USA ça n'a rien de surprenant même si d'un point de vue stratégique, je verrai plutôt vu DS.

M'enfin dans tous les cas les gammes actuelles des marques ne correspondent pas beaucoup avec les attentes du marché US. A voir les nouveaux modèles.
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Message par Thomasd le Dim 28 Oct 2018 - 13:45

Ca n'a pas été écrit dans le topic, mais PSA place deux autos parmi les six finalistes de l'élection européenne "Auto Best 2019"(le Citroën C4 Cactus et les Citroën Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo, qui comptent pour une seule auto) Wink
La gagnante sera dévoilée le 5 décembre...

Après je ne sais pas qui sont les quatre autres finalistes, je n'arrive pas à retrouver l'info Embarassed

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Message par Zoom-Zoom le Dim 28 Oct 2018 - 14:15

De mon point de vue, il serait plus facile pour PSA de vendre des Opel que des Renault ou des Citroen.
Il n'y a aucun risque d'évoquer des mauvais souvenirs, ils peuvent mettre en avant le "Made in Germany", les Allemands connaissent mieux le marché US du fait de leurs liens passés avec GM. Ca occuperait Rüsselsheim.

Maintenant je parie plus sur DS car la direction de PSA favorisera peut-être une marque française.
Leur stratégie officielle était d'être présent dans toutes les grandes métropoles. Ils ont un style plus affirmé et peuvent donc viser une certaine niche.

Dans le passé, aussi bien les Coréens que les Japonais avant eux ont commencé leurs aventures nord-américaines par le bas de gamme fiable, puis sont montés en gamme. Commencer par le haut du panier, c'est plus dur, la clientèle est exigeante.

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Message par GMU le Dim 28 Oct 2018 - 14:22

Plutôt "est-européen" qu'européen, la majorité des membres du jury étant dans ces régions ou dans des pays, disons très sensibles au prix. La plupart des vainqueurs sont d'ailleurs assez représentatifs, le véhicule le plus cher jamais promu c'était la Seat Ateca en 2017. Sinon ce sont avant tout des B et des C-Sedan.
Comme d'ailleurs le finalistes actuels, perso je mise sur le Duster.

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Message par 908LM le Dim 28 Oct 2018 - 14:42

Zoom-Zoom a écrit:De mon point de vue, il serait plus facile pour PSA de vendre des Opel que des Renault ou des Citroen.
Il n'y a aucun risque d'évoquer des mauvais souvenirs, ils peuvent mettre en avant le "Made in Germany", les Allemands connaissent mieux le marché US du fait de leurs liens passés avec GM. Ca occuperait Rüsselsheim.

Maintenant je parie plus sur DS car la direction de PSA favorisera peut-être une marque française.
Leur stratégie officielle était d'être présent dans toutes les grandes métropoles. Ils ont un style plus affirmé et peuvent donc viser une certaine niche.

Dans le passé, aussi bien les Coréens que les Japonais avant eux ont commencé leurs aventures nord-américaines par le bas de gamme fiable, puis sont montés en gamme. Commencer par le haut du panier, c'est plus dur, la clientèle est exigeante.


Heu,PSA détient des Renault?? Very Happy tongue
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Message par Zoom-Zoom le Dim 28 Oct 2018 - 16:31

Laughing

C'est la prochaine acquisition de Carlos T.   Il m'avait fait promettre de ne pas en parler confused

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Message par 908LM le Dim 28 Oct 2018 - 16:32

Merci pour ce scoop! Razz
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Message par cyrille le Sam 3 Nov 2018 - 10:04


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Message par Thomasd le Sam 3 Nov 2018 - 14:46

Tu m'as grillé Cyrille j'allais mettre l'info Embarassed

Autant je savais que des Peugeot Expert et Citroën Jumpy devaient être assemblées à Luton, autant je ne savais pas que Hordain allait assembler aussi le prochain Opel Vivaro Suspect

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Message par alpha le Lun 12 Nov 2018 - 18:11

La petite usine PSA de Saint-Ouen fermera en 2021, la parcelle devant accueillir le futur hôpital Grand-Paris nord. L'activité serait transférée sur le site de Caen.

https://www.liberation.fr/futurs/2018/11/12/psa-engage-la-fermeture-d-ici-a-2021-de-son-usine-de-saint-ouen_1691608

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