2019 - [Citroën] Concept AMI ONE

Elle maitrise bien son marketing mais ca sonne plus juste et mieux amené que la ronflance des elements de langage chez le cousin DS oui !

Citroen semble s'etre cherché un moment mais semble se trouver, esperons que ca dure

Moi je trouve très charmantes les personnes ayant un strabisme, et particulièrement le convergent.

Sinon pour en revenir à ce concept de plus en plus mystérieux, suis-je le seul à voir une aile de 2cv sur cette photo ?

Elle n'est pas française et c'est une femme, voilà bien assez pour pas mal de petits mecs sans la moindre envergure.

Je n'irai même pas les lire.

+100. Je suis pourtant le premier à reprocher à PSA/Citroën certaines de leurs orientations; mais je trouve lamentable les attaques sur les personnes.

Les 2 trous de la photo ci-dessous m'intriguaient. J'ai vérifié à la pipette : il semble bien y avoir une lumière rouge derrière. Un faisceau ?

Si ce sont les blocs optiques led, à quoi peuvent bien servir tous ces trous ? Un système pour projection holographique comme semblent en être issues les lignes rouges des feux arrières ?

Ca à l'air d'etre une voiture non ? J'ai pas compris pourquoi vous parliez d'un objet hier.

C'est Arnaud Belloni himself qui a parlé d'un objet de mobilité urbain dans l'interview qu'il a accordé à POA.

S'il s'agit d'un rétro, la présence de la poignée qui lui est rattachée, signifierait que l'ouverture de la porte serait inverse à celle d'un véhicule classique.

J'aime comme l'impression qu'on s'aventure vers un véhicule de ce type. Le détail montrant une aile bombée, collerait bien.

Ce serait dommage que ce soit uniquement ça, car ça a déjà été fait…

Bien vu. En tout cas, l'ouverture de porte semblable et les optiques proéminentes sur les deux concepts semblent confirmer qu'on s'oriente vers ce type de véhicule. Le mot "ultime" laisse tout de même espérer mieux qu'une voiturette sans permis.

Ayant été dit que ce concept serait plus révolutionnaire que la 2CV il y a intérêt à ce que ce soit un véhicule qui réponde à tous et non juste à un maximum de deux personnes en ville.

Oui, il y a intérêt à ce que ce soit autre chose qu'un Twizy à la sauce Citroën

En même temps, ils ont bien parlé de "Bijou" pour la e-mehari; donc on peut s'attendre à tout avec "ultime"...

Premières infos sur le concept révélé mardi. Il sera abordable, électrique, partageable par tous et.....accessible sans permis

https://www.passionnement-citroen.com/blogcitroen

Là je ne rêve plus du tout...

Je m'attendais à un Twizy-like avec des chevrons et des airbumps, eh bien ça semble bien parti pour que ce soit quelque chose d'aussi peu attirant qui nous soit présenté mardi.  

Quelle tristesse que ce soit ce projet qui ait été choisi pour représenter le centenaire d'une marque si mythique avec un passif si chic. Ils auraient pu attendre 2020 et trouver quelque chose de plus digne pour fêter ce centenaire qu'un concept de voiture sans permis pour lycéens bourgeois...  

Au feu la DS, au feu la CX, au feu la Traction Avant, au feu la SM, au feu la 2cv... Au feu également les GT by Citroën, C-Métisse, Metropolis, Revolte, Survolt, Airscape Concept, C-Métisse et autres C-Airlounge... Ce qui représente DIGNEMENT la marque pour son centième anniversaire c'est le grain de folie indigeste des C4 Cactus, e-Mehari et autres C3 Aircross.  

C'est à la fois très blasant et très irritant. Je ne voudrais pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué mais je crains d'être une fois encore très déçu avec Citroën. Heureusement que Peugeot sauve l'honneur !

Punaise le "sans permis"

En même temps ça va avec son époque, le 80km/h, les radars fixes, c'est l'avenir ce genre de voiture

Thomasd a écrit:Punaise le "sans permis"

Même si je suis complétement dégouté du traitement de Citroën au sein de PSA quand je vois le concept que propose la marque pour son centenaire (alors que dans le même temps Peugeot sort un concept e-legend au top), je m'interroge sur la réglementation sur les véhicules électriques: quels sont les critères qui justifient le besoin ou non d'un permis sur ce type de véhicule ? Est-ce que ce sont les mêmes que pour un véhicule thermique (45 km/h et 6kW) ?

Ce sera probablement le même type de moteur que dans les scooters électriques équivalent 50cc.

Maintenant, la logique de ce concept semble respectée : pensé pour imaginer le futur de la mobilité urbaine, on est donc sur un petit véhicule, très compact mais capable j'espère embarquer 4 passagers, le tout accessible au plus large public possible puisque le permis ne semble pas obligatoire.

Maintenant c'est sûr que c'est léger pour un si gros anniversaire. Maintenant il y aura un second concept, et il était prévu d'autres surprises.

Il est probable que cela ne fera pas réver,mais actuellement nous sommes juste une grosse poignées de passionné et la plupart des gens veulent du concret,entre autre en ville et pour la ville,on va bien voir..

matth21 a écrit:Maintenant, la logique de ce concept semble respectée : pensé pour imaginer le futur de la mobilité urbaine, on est donc sur un petit véhicule, très compact mais capable j'espère embarquer 4 passagers, le tout accessible au plus large public possible puisque le permis ne semble pas obligatoire.

Sauf que concrétement, personne n'est prêt à acheter ce type de véhicule; et le non-succès des autolibs et autres montre bien que les Français ne sont pas réceptifs au concept de la voiture partagée (et je ne vois pas beaucoup d'autres pays non plus). Beaucoup d'autres constructeurs ont déjà proposé ce type de concept sans jamais passer à la série, il y a surement une raison.

matth21 a écrit:Maintenant c'est sûr que c'est léger pour un si gros anniversaire. Maintenant il y aura un second concept, et il était prévu d'autres surprises.

Le teaser laisse penser à une voiture autonome; donc on va surement être très loin d'un revival de DS ou SM comme on aurait pu l'espérer (un truc qui ait un peu de la g...le quoi !).

Perso, je n'ai aucune envie d'un revival pour les 100 ans de Citroën.

La marque s'est toujours distinguée pour sa capacité à réinventer l'automobile avec ses innovations, un revival serait hors de propos.

Hé bien je trouve ça très bien que ce soit sans permis.
Ce sera probablement un véhicule adapté pour l'autopartage, et c'est un segment d'avenir.

Cdc a écrit:je m'interroge sur la réglementation sur les véhicules électriques: quels sont les critères qui justifient le besoin ou non d'un permis sur ce type de véhicule ? Est-ce que ce sont les mêmes que pour un véhicule thermique (45 km/h et 6kW) ?

Pour les quadricycles (dont fera probablement partie ce concept), les règles sont les mêmes.

Bien sûr, on peut imaginer qu'il y ait 2 versions, comme pour le Twizy : une sans permis à 45 km/h, une avec permis à 80 km/h.

Cdc a écrit:

matth21 a écrit:Maintenant, la logique de ce concept semble respectée : pensé pour imaginer le futur de la mobilité urbaine, on est donc sur un petit véhicule, très compact mais capable j'espère embarquer 4 passagers, le tout accessible au plus large public possible puisque le permis ne semble pas obligatoire.

Sauf que concrétement, personne n'est prêt à acheter ce type de véhicule; et le non-succès des autolibs et autres montre bien que les Français ne sont pas réceptifs au concept de la voiture partagée (et je ne vois pas beaucoup d'autres pays non plus). Beaucoup d'autres constructeurs ont déjà proposé ce type de concept sans jamais passer à la série, il y a surement une raison.

Non, pour le moment aucun constructeur n'a proposé un véhicule électrique abordable, capable de transporter 4 personnes à 80 km/h.

Il y a bien le Renault Twizy, pas capable de transporter 4 personnes. Et au-dessus, les C-zéro / 108, hors de prix.
Entre les deux, je ne vois pas...