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2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

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Ven 11 Jan 2019 - 11:26
il se fait en appuyant sur le bouton start/stop je crois
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2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83] - Page 32 Empty Re: 2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

Ven 11 Jan 2019 - 11:31
Non non,pour les ventes... Very Happy
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Ven 11 Jan 2019 - 11:38
Je commence à en croiser régulièrement.
Un voisin vient d'avoir la sienne pour remplacer l'ancien modèle restylé, toujours de couleur noir; ce n'est pas la teinte la plus avantageuse pour la nouveauté qui passe presque inaperçue , tant pour l'avant que l'arrière (trop tuning) alors qu'en blanc le charme me semble évident.
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Ven 11 Jan 2019 - 11:47
JB.AAEL a écrit:
matth21 a écrit:Pour l'effet "voiture de gamme supérieure", la grande cohérence de la gamme Peugeot à cette période doit y être pour beaucoup. Doublé d'un style plutôt classique et à l'apparence robuste.


Heu...
Grand cohérence bof...
La 309 était un peu de côté avec une calandre différente du reste de la gamme (sur la phase 1) et des feux arrière type 505 phase 2 (sur la phase 1)
La phase 2 était rentrée dans le moule de la gamme.
Il faut dire que la base devait être à la base la remplaçante de la Talbot Horizon et devait être commercialisée sous le nom de Talbot Arizona

Et non :

http://boitierrouge.com/2014/04/04/peugeot-309-ne-lappelez-plus-jamais-talbot-arizona/
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Ven 11 Jan 2019 - 11:50
908LM a écrit:On a des nouvelles du démarrage de cette 508 au fait??

C’est très pratique la fonction main libre Laughing Laughing Laughing

Sinon le démarrage est correct.
Vis à vis du véhicule remplacé pas encore beaucoup de conquête et les reprises d’anciennes 508 ne sont pas si importantes que cela (peut être en raison de l’habitabilité, ou de la clientèle VTC et Taxi qui en plus de l’habitabilité n’aime pas beaucoup les hayons), mais plus des reprises de 3008 et de 308 HDG .
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Ven 11 Jan 2019 - 11:58
duriezro a écrit:J'aimais beaucoup la Baccara. Il me semble qu'elle était en avance en ce qui concerne les citadines chics. Dommage que Renault n'est pas vraiment persévéré (je crois que la Clio Baccara n'avait pas la même aura).
Il te semble que la Clio Initiale n'avait pas le même aura plutôt, non ? Wink

Peut-être concernant la Clio II.

Mais concernant la Clio III Initiale, extérieurement si elle ne paraissait pas plus chic qu'une Clio 3 basique (et bien équipée), ils avaient mis le paquet sur les finitions intérieures. On était clairement trois crans au-dessus d'une Polo hdg de la même époque et tellement au-dessus d'une Clio IV...
C'est sûr qu'elle n'est pas rentré dans la mémoire collective comme la Baccara mais ils auront au moins essayé de proposer quelque chose.

La Clio IV Initiale par contre, je ne peux pas... elle est sans doute très bien, mais je la trouve vraiment moins jolie qu'une Clio Initiale par exemple, les "modifications" me semblent de mauvais goût...
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Ven 11 Jan 2019 - 12:02
'moR a écrit:
JB.AAEL a écrit:
matth21 a écrit:Pour l'effet "voiture de gamme supérieure", la grande cohérence de la gamme Peugeot à cette période doit y être pour beaucoup. Doublé d'un style plutôt classique et à l'apparence robuste.


Heu...
Grand cohérence bof...
La 309 était un peu de côté avec une calandre différente du reste de la gamme (sur la phase 1) et des feux arrière type 505 phase 2 (sur la phase 1)
La phase 2 était rentrée dans le moule de la gamme.
Il faut dire que la base devait être à la base la remplaçante de la Talbot Horizon et devait être commercialisée sous le nom de Talbot Arizona

Et non :

http://boitierrouge.com/2014/04/04/peugeot-309-ne-lappelez-plus-jamais-talbot-arizona/

Ben je suis pas si sûr
Lors de la réalisation de la miniature de la Talbot Arizona, il y avait un livret avec des photos des prototypes. J’ai jeté le livret mais pas la miniature, et la miniature à le label officiel PSA pour evoiter les contrefaçons...

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Ven 11 Jan 2019 - 12:02
Connect+ a écrit:
duriezro a écrit:J'aimais beaucoup la Baccara. Il me semble qu'elle était en avance en ce qui concerne les citadines chics. Dommage que Renault n'est pas vraiment persévéré (je crois que la Clio Baccara n'avait pas la même aura).
Il te semble que la Clio Initiale n'avait pas le même aura plutôt, non ? Wink

Peut-être concernant la Clio II.

Mais concernant la Clio III Initiale, extérieurement si elle ne paraissait pas plus chic qu'une Clio 3 basique (et bien équipée), ils avaient mis le paquet sur les finitions intérieures. On était clairement trois crans au-dessus d'une Polo hdg de la même époque et tellement au-dessus d'une Clio IV...
C'est sûr qu'elle n'est pas rentré dans la mémoire collective comme la Baccara mais ils auront au moins essayé de proposer quelque chose.

La Clio IV Initiale par contre, je ne peux pas... elle est sans doute très bien, mais je la trouve vraiment moins jolie qu'une Clio Initiale par exemple, les "modifications" me semblent de mauvais goût...

Il y a bien eu une Clio Baccara. Celle de la pub "pas assez chère mon fils".

Pardon pour le hors sujet.
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Ven 11 Jan 2019 - 12:04
Je n'ai pas compris ton post. Je pensais que tu regrettais que Renault n'ait pas persévéré à proposer des petites citadines chics en estimant que la Clio Initiale n'avait pas le même aura que ladite Baccara. Wink
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Ven 11 Jan 2019 - 12:59
duriezro a écrit:
Connect+ a écrit:
duriezro a écrit:J'aimais beaucoup la Baccara. Il me semble qu'elle était en avance en ce qui concerne les citadines chics. Dommage que Renault n'est pas vraiment persévéré (je crois que la Clio Baccara n'avait pas la même aura).
Il te semble que la Clio Initiale n'avait pas le même aura plutôt, non ? Wink

Peut-être concernant la Clio II.

Mais concernant la Clio III Initiale, extérieurement si elle ne paraissait pas plus chic qu'une Clio 3 basique (et bien équipée), ils avaient mis le paquet sur les finitions intérieures. On était clairement trois crans au-dessus d'une Polo hdg de la même époque et tellement au-dessus d'une Clio IV...
C'est sûr qu'elle n'est pas rentré dans la mémoire collective comme la Baccara mais ils auront au moins essayé de proposer quelque chose.

La Clio IV Initiale par contre, je ne peux pas... elle est sans doute très bien, mais je la trouve vraiment moins jolie qu'une Clio Initiale par exemple, les "modifications" me semblent de mauvais goût...

Il y a bien eu une Clio Baccara. Celle de la pub "pas assez chère mon fils".

Pardon pour le hors sujet.

Pas mal d'infos ici aussi : http://curiositesautomobiles.blogspot.com/2013/09/talbot-arizona-lhistoire-de-la-peugeot.html?m=1
(Et désolé pour le HS)
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matth21

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Sam 12 Jan 2019 - 12:13
JB.AAEL a écrit:
matth21 a écrit:Pour l'effet "voiture de gamme supérieure", la grande cohérence de la gamme Peugeot à cette période doit y être pour beaucoup. Doublé d'un style plutôt classique et à l'apparence robuste.


Heu...
Grand cohérence bof...
La 309 était un peu de côté avec une calandre différente du reste de la gamme (sur la phase 1) et des feux arrière type 505 phase 2 (sur la phase 1)
La phase 2 était rentrée dans le moule de la gamme.
Il faut dire que la base devait être à la base la remplaçante de la Talbot Horizon et devait être commercialisée sous le nom de Talbot Arizona


Pas d'accord, on ne peut tout de même pas nier que le style global des 205/309/405/605 était commun, avec des codes communs etc. Certes pas à l'extrême façon allemandes, mais quand même.



Sinon oui des 508 on commence à en voir quelques unes, mais beaucoup en noir pour ma part. Dommage, car pour moi ce n'est pas la couleur qui lui va le mieux.
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Mer 16 Jan 2019 - 22:14
Par ici pour des centaines de photos détaillées de l’intérieur et de l’extérieur de la 508L chinoise ainsi que sa camera 360°:

http://photo.bitauto.com/photo/show_5544_6454439/#&alt1&pgi6&sty131911&year2019&im6454439

http://photo.m.yiche.com/photo/panoinner/?id=1791&c=p

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2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83] - Page 32 Empty Re: 2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

Mer 16 Jan 2019 - 22:47
verlukt a écrit:Par ici pour des centaines de photos détaillées de l’intérieur et de l’extérieur de la 508L chinoise ainsi que sa camera 360°:

http://photo.bitauto.com/photo/show_5544_6454439/#&alt1&pgi6&sty131911&year2019&im6454439

http://photo.m.yiche.com/photo/panoinner/?id=1791&c=p



Merci beaucoup pour le partage ces photos sont très chouettes ! Bien qu'ils soient plus simples, je trouve les feux arrières particulièrement beaux aussi dans cette version ! love
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Jeu 17 Jan 2019 - 3:47
De rien Benoit. Allez, en cadeau Bonux, la voici en vidéo et conduite sur circuit.

http://vc.yiche.com/vplay/457946.html

WARNING: le journaliste-essayeur crie parfois très fort et la musique est de type 'tonitruante' donc attention au volume mp3
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2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83] - Page 32 Empty Re: 2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

Sam 19 Jan 2019 - 19:42
2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83] - Page 32 C9249910


1er mois plein chiffré, novembre, pour la 508 en Europe. Démarrage timide, les retouches qualité ont nettement ralenti les livraisons.
Elle se place au-dessus de la Talisman,déjà, juste derrière la Guilia. Là on tourne à 1 000 u./mois.
Dans le peloton au-dessus c’est les 5 portes fast-back A5 et Arteon. Près de 1500 pour la première, près de 1400 pour la Vw.
La vieille gloire Audi A4 s’écoule à 3300, les outsiders Insignia, +5000 et Mondeo +/-3800, tiennent la rampe mais larguées par l’armada néo -allemande, avec Superb,+6200, BMW 3, 8000, Passat, 11000 et Mercedes classe C, près de 12000.

L’objectif entendu serait de 70 000 u./an., soit une moyenne mensuelle de 6 000.
Pour entrer dans le top50 faut tourner à 8 000/mois.
Avec le SW et l’hybride en fin d’année ce serait bien possible pour 2020.
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Zoom-Zoom

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Sam 19 Jan 2019 - 21:13
La Classe-S au-dessus de la Talisman Laughing
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Sam 19 Jan 2019 - 21:19
Les chiffres des A4 Arteon Talisman Passât ne reflètent pas la réalité
Car les motorisations aux nouvelles normes WLTP ne sont disponibles que depuis Janvier
L’essentiel des ces véhicules vendus en Novembre et Décembre étaient des occasions 0km immatriculés en Août et donc non comptabilisées en décembre.


Dernière édition par JB.AAEL le Sam 19 Jan 2019 - 21:48, édité 1 fois
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Sam 19 Jan 2019 - 21:40
Euh pourquoi une voiture vendue en août serait comptabilisée en décembre? Une 0km est immatriculée en bonne et due forme et compte dans les statistiques.
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Sam 19 Jan 2019 - 21:47
Zoom-Zoom a écrit:Euh pourquoi une voiture vendue en août serait comptabilisée en décembre? Une 0km est immatriculée en bonne et due forme et compte dans les statistiques.

Non comptabilisées...
Je corrige
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Mar 22 Jan 2019 - 23:32
Je trouve l'habitacle tout bonnement sublime de nuit. love

Oui, c'est assez hypnotisant... ou hypnotique, ça dépend des gens. cagoule
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Mer 23 Jan 2019 - 19:09
J'ai trouvé ça sur le net…Pas mal aussi en version longue !
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Mer 23 Jan 2019 - 19:19
Connect+ a écrit:Je trouve l'habitacle tout bonnement sublime de nuit.  love

Oui, c'est assez hypnotisant... ou hypnotique, ça dépend des gens.  cagoule  

On doit pouvoir changer la couleur parce que le bleu me donne froid Very Happy
Sans doute à cause de la neige...
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Mer 23 Jan 2019 - 19:43
avantime74 a écrit:J'ai trouvé ça sur le net…Pas mal aussi en version longue !
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Une belle proposition de 608... la voiture présidentielle idéale. Cool

J'ai toujours trouvé que les 4X4/SUV/monospaces étaient soit trop vulgaires soit trop populaires pour être de bonne voitures "présidentielles" d'ailleurs... C'est peut-être un bon sujet d'article pour toi jankris ! unsure
jean
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Mer 23 Jan 2019 - 19:45
Ben en fait c'est la 508 chinoise, révélée il y a quelques semaines.
Homer S
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Mer 23 Jan 2019 - 20:42
Oui, c'est la version chinoise et, pour mémoire, ça rend beaucoup moins bien en réel que sur ce sketch :

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