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cyrille
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le Mer 23 Sep 2020 - 13:49
JB.AAEL a écrit:C'est la même planche de bord pour les 3 véhicules, la même coiffe (avec des références de pièces détachées identiques)
même pas, cf. buses de dégivrages.
Bon c'est clair que ce sont les mêmes planches, à des détails cosmétiques près. Je pense que le quidam moyen il voit la grosse tablette identique et pas les différences, à chaque fois je me demande l'intérêt d'apporter des différences pour si peu. Mais par rapport à la version "low cost" c'est sur que c'est très bien comme ca ! Smile

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Vincelebourrin
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le Mer 23 Sep 2020 - 14:29
Venturi a écrit:Pourquoi avoir zappé une version PHEV ? 
Incapacité technique de Busan ? Problème tarifaire par rapport au Captur ?
elle était prévue sur la version corée / chine Wink

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Maxime13
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le Mer 23 Sep 2020 - 14:36
Bon il est pas si mal.
Il peut avoir sa place sur un segment hyper compétitif, j'aurais été de Renault je l'aurais lancé qu'en version Rs Line.
Dommage qu'il n'y ai pas la version plug in.
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Just1

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le Mer 23 Sep 2020 - 14:52
Peut être que la version PHEV arrivera plus tard!
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le Mer 23 Sep 2020 - 15:18
Sympa !

Par contre le bloc optique avant et surtout arrière datés (pas de cligno à défilement), ça fait vraiment tâche et ça trahi les origines assez anciennes de ce véhicule,
qui a été développé avant les nouvelles clio/captur !

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le Mer 23 Sep 2020 - 16:18
Umm looks like we got other name for it instead of Arkana. It is Renault Megane CONQUEST eek Very Happy

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le Mer 23 Sep 2020 - 17:19
Sortie 2 ans trop tard, les feux sont déjà obsolètes et rappellent les véhicules qui non pas de succès chez Renault. Quel gâchis cry
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alpha

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le Mer 23 Sep 2020 - 17:23
Sport Driver a écrit:Umm looks like we got other name for it instead of Arkana. It is Renault Megane CONQUEST eek Very Happy


Does the word "arkana" have a bad meaning in Slovenia ?
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Just1

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le Mer 23 Sep 2020 - 17:25
C'est vrai que ces feux arrières font vraiment taches alors que ceux des phases 2 de la Mégane et Talisman sont vraiment beau pour les avoir vu notamment de nuit.
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le Mer 23 Sep 2020 - 17:34
Je vous rejoins sur ce loupé. Il est malheureusement sortir avec les anciens code Renault. 

Quand doit-il arrivé en concession ?
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le Mer 23 Sep 2020 - 18:19
alpha a écrit:
Sport Driver a écrit:Umm looks like we got other name for it instead of Arkana. It is Renault Megane CONQUEST eek Very Happy


Does the word "arkana" have a bad meaning in Slovenia ?

No, doesn't mean anything. I will ask around if it has same name in Croatia and other parts of Balkan and I will get back to you.

Non, ça ne veut rien dire. Je vais demander autour de moi si elle porte le même nom en Croatie et dans d'autres parties des Balkans et je vous répondrai.
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le Mer 23 Sep 2020 - 19:43
Bon bah on se dit à dans 6 mois pour la commercialisation Very Happy

Ils auraient limite dû la lancer en europe avec un restylage...
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le Mer 23 Sep 2020 - 20:40
Pas très convaincu à la base par les berlines surélevées mais celle ci, c'est encore pire. Pourtant, les constructeurs ont l'air de tous s'y pencher.

La XCeed par exemple a le mérite d'apporter un style différent par rapport à la berline. Un peu de fraicheur.

Là, elle fait vieillotte avant l'heure. Elle plonge vers l'avant et l'arrière semble haut. C'est pas super bien travaillé au niveau de l'assise qui fait vraiment "berline" posée sur grosse roue. Pourtant, je l'avais bien aimé à sa sortie en mai 2019.

Bref, je pense que cela va être des ventes confidentiels un peu comme la Fluence.
il y a des estimations de ventes? Si ils arrivent à faire 20 000 exemplaires sur le sol Européen, Cela serait déjà pas si mal, non?
Lulu
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le Mer 23 Sep 2020 - 21:02
Quelle tristesse ce truc.

Mais ils en vendront beaucoup plus que 20 000 par an si elle est correctement positionnée. Rien à voir avec la Fluence.
mongoloïd
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le Mer 23 Sep 2020 - 21:22
Sport Driver a écrit:Umm looks like we got other name for it instead of Arkana. It is Renault Megane CONQUEST eek Very Happy

i u Bosni takodje Wink

(et en Bosnie aussi)

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le Mer 23 Sep 2020 - 21:25
alpha a écrit:
Sport Driver a écrit:Umm looks like we got other name for it instead of Arkana. It is Renault Megane CONQUEST eek Very Happy


Does the word "arkana" have a bad meaning in Slovenia ?

Megane Conquest is name used in Balkan countries, reason is they area afraid some people would associate it with this person:

https://en.wikipedia.org/wiki/Arkan

Mégane Conquête est le nom utilisé dans les pays des Balkans, car ils craignent que certaines personnes ne l'associent à cette personne :

https://en.wikipedia.org/wiki/Arkan

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JB.AAEL
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le Mer 23 Sep 2020 - 21:29
Quelques infos supplémentaires concernant la gamme
3 niveaux de finition : Zen Intens et RS Line
3 motorisations pas de BVM, pas de Diesel
1,3 TCE 140 EDC sur les 3 Niveaux
1,3 TCE 160 EDC en Intens et RS Line
1,6 E-Tech 140 sur les 3 Niveaux
Toit ouvrant disponible
Le 1,3 TCE devient micro hybride 12v
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le Mer 23 Sep 2020 - 21:32
Sport Driver a écrit:

Megane Conquest is name used in Balkan countries, reason is they area afraid some people would associate it with this person:

https://en.wikipedia.org/wiki/Arkan

Mégane Conquête est le nom utilisé dans les pays des Balkans, car ils craignent que certaines personnes ne l'associent à cette personne :

https://en.wikipedia.org/wiki/Arkan

and that is a good reason… Wink we should all forget the Tigari, this zlikovac and his wife…

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Densaga

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le Mer 23 Sep 2020 - 22:41
Je rejoins beaucoup sur le feedback de ce véhicule. On sent que le développement du modèle a été chaotique et entre deux générations (un peu comme Sonic CD entre Sonic 1 et 2 pour les geeks qui me liront). Le Captur 2 dégage une meilleure homogénéité d'ensemble.

J'avais beaucoup aimé le concept russe en 2018 avec ses feux AV et AR modernisés.
Depuis, deux ans sont passés et on se retrouve de manière inexplicable avec les feux AR de Talisman ph1. C'est vraiment dommage car au moins garder ceux du concept lui auraient rajouté beaucoup de cachet:
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La pdb est de bonne facture mais semble là aussi étonnamment en retrait de Captur avec des plastiques qui semblent plus légers et l'absence de console flottante.

Le fait d'avoir renoncé in extremis à le produire à Valladolid pour le garder uniquement à Busan + l'absence de PHEV / Diesel montre des ambitions de volume limitées. Mais il fonctionnera bien au delà de Fluence, le HEV est un vrai atout (bien que 140ch ça risque de faire juste sur un SUV de 4,55m...) et la carrosserie est bien dans son temps. L'arrivée d'une version RS Line est également un très bon point. Je le vois au dessus d'un Kadjar en perdition qui n'aura plus que les ventes flottes diesel pour lui.

Il aidera Renault à tenir en attendant l'arrivée de BCB et HHN.

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Just1

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le Mer 23 Sep 2020 - 23:05
L'absence de diesel n'est pas pour moi un signe d'ambitions de volume limité. Le diesel aura très probablement disparu de la gamme Renault d'ici max 2-3 ans, c'est juste dans l'air du temps.

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Densaga

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le Mer 23 Sep 2020 - 23:08
Sur les petits segments oui tout à fait d'accord, mais sur les segments C/D/E ça va durer encore un peu. Il ne faudrait pas aller plus vite que la musique.
Dans tous les cas il est toujours mieux de donner le choix à sa clientèle. Les flottes et loueurs sont encore majoritairement diesel. Se priver d'eux impactera mécaniquement les volumes d'Arkana à la baisse.

Imaginer Arkana avec les feux de la Talisman ph2 ça aurait quand même une sacrée gueule:
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JB.AAEL
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le Jeu 24 Sep 2020 - 6:57
Just1 a écrit:L'absence de diesel n'est pas pour moi un signe d'ambitions de volume limité. Le diesel aura très probablement disparu de la gamme Renault d'ici max 2-3 ans, c'est juste dans l'air du temps.

Tout à fait d’accord pour le Diesel
D’ailleurs dès Janvier Le Kadjar perds son bloc dCi 115 bvm., Et il ne sera disponible en Diesel qu’en dci 115 EDC
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le Jeu 24 Sep 2020 - 7:27
C'est vrai que Toyota a l'air d'énormément souffrir commercialement en Europe depuis qu'ils ont arrêté le diesel pour se concentrer sur les véhicules hybrides.

J'en ai déjà parlé à plusieurs reprises, mais le diesel, c'est fini chez Renault. Le diesel va continuer à vivoter sur les modèles existants. Il ne devrait plus y avoir une seule nouveauté avec des motorisations diesel, hors Kangoo 3. Et encore, j'ai un doute sur la présence d'un moteur diesel sur le Kangoo 3 VP.



Il faudra voir son positionnement prix, mais il devrait quand même piquer des clients au Citroën C4.
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alpha

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le Jeu 24 Sep 2020 - 7:51
Avec minimum 140ch et pas de BVM, il est quand même positionné assez haut de gamme. En tout cas, il fait l'impasse sur pas mal de combinaisons qui intéressent encore les clients du segment C.
C'est un choix un peu osé, dans la mesure où il n'a pas l'air spécialement plus haut de gamme qu'un Captur et a un design un peu plus ancien. Mais j'imagine que c'est surtout une question de limitation des investissements.
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le Jeu 24 Sep 2020 - 8:40
Ou alors ils le positionnent au départ sur des prestations plutôt hautes pour faire oublier son cousin russe basé sur le Duster (et accessoirement se faire des c***les en or)
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