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dd28

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le Ven 29 Nov 2019 - 18:33
Source Autoplus
https://www.autoplus.fr/renault/arkana/actualite/Renault-Arkana-SUV-Coupe-Photo-Scoop-1544598.html#img1
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Dans les Yvelines, je me demande si c'est la version française car il n'y a pas la caméra derrière le rétroviseur pour les différends Adas Question
Elyas
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le Sam 30 Nov 2019 - 1:05
Connect+ a écrit:
Renault : l'Arkana sera vendu en France
Arrow https://www.caradisiac.com/renault-l-arkana-sera-vendu-en-france-179419.htm

Si cela se confirme, on peut probablement prévoir un beau carton pour la marque au Losange. Je me questionne toutefois sur la rationalité de commercialiser l'Arkana en même temps que le prochain Kadjar qui va probablement lui foutre un sacré coup de vieux (sachant que l'Arkana reprend les codes de l'actuel Kadjar qui semble déjà bien vieillot à côté d'un Captur II)... Wink

Justement je pense que cette décision de commercialiser l'Arkana est arrivée trop tard... il aurait du être commercialiser actuellement !

L'effet sera le même qu'avec le Kadjar il va arriver en retard et il sera décalé (daté) par rapport au futur Kadjar et au Captur !

JB.AAEL
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le Sam 30 Nov 2019 - 7:32
Je ne pense pas l’Arkana version Europe est sensée être basée sur la version coréenne elle même basée sur le Captur II et cette dernière n’a pas été dévoilée complètement (l’intérieur non officiel) et elle n’est pas encore commercialisée.
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le Sam 30 Nov 2019 - 7:44
La version coréenne est encore en cours de développement, même si on en voit la fin. Elle devrait être commercialisée vers la fin du premier semestre 2020.

Pour en voir régulièrement au boulot, il ne faut pas en attendre grand chose. Le rendu en situation réelle est très pataud, surtout garé à côté d'un Captur qui a un profil bien plus ramassé.
908LM
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le Sam 30 Nov 2019 - 7:53
C'est un peu la douche froide ce que tu nous dis la.. confused
Tang
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le Sam 30 Nov 2019 - 7:58
Je me demande surtout quel est l'objectif de cette commercialisation d Arkana en Europe ? Tester la silhouette en taille réel avec un coût limité via l'import ?
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le Sam 30 Nov 2019 - 8:19
Occupé une niche et étre présent je pense..
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VISIONOFCAR

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le Sam 30 Nov 2019 - 8:22
Je pense encore une fois que stratégiquement ça va être raté.

Trop tard, trop banal ce véhicule il n’y a rien de bon là dedans, ni pour l’image de la marque ou de ce véhicule.

En face le Kadjar 2 sera bien plus moderne, le Captur 2 est aussi plus moderne et la face arrière ne collera plus avec la nouvelle identité.

Même pour la Corée il sera déjà dépassé en design. Il n’y a qu’à voir ce qui est proposé du côté chinois pour comprendre qu’en terme esthétique ça manque de Chien, c’est pas assez moderne ou travaillé.
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le Sam 30 Nov 2019 - 15:57
Tang a écrit:Je me demande surtout quel est l'objectif de cette commercialisation d Arkana en Europe ? Tester la silhouette en taille réel avec un coût limité via l'import ?

Meubler d'ici l'arrivée du futur Kadjar.
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Leouch

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le Sam 30 Nov 2019 - 17:02
Répondre à une demande récurrente depuis sa présentation?
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le Sam 30 Nov 2019 - 17:08
Le proto était plus désirable qu'un Kadjar, c'est sur que le côté sportif pourrait attirer de nouveaux client (à condition que le reste suive)
jeremy.klaxonne
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le Sam 30 Nov 2019 - 18:33
C'est surtout que le véhicule est déjà développé. Ca ne coute pas beaucoup plus de l'importer en Europe. Si ça permet de récupérer quelques ventes avec un véhicule vendu un peu plus cher qu'une Clio ou un Captur, pourquoi pas ?
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Zoom-Zoom

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le Sam 30 Nov 2019 - 19:26
Il y a toute l'homologation à faire, la comm, le site internet, la formation vendeurs + techniciens, la publicité, les gammes à créer, les pièces de rechange à stocker, le stock à financer... il y a beaucoup de coûts cachés
Venturi
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le Sam 30 Nov 2019 - 21:30
Autant au départ j'étais séduit par l'engin, aujourd'hui je suis un peu plus circonspect.
D'après la presse russe, il semble avoir beaucoup de qualité (excellente suspension, tenue de route, bon franchisseur, le 1.3 tce 150 + cvt, équipement, économique) mais aussi des défauts lié à ses origines "rustiques" (intérieur trop cheap, habitabilité, bruyant, direction sans feeling).
Et surtout, si ses tarifs sont attractifs avec le 1.6l atmo, les versions hdg avec le 1.3 tce sont en concurrence frontale avec les chinois et même un certain Qashqai.

Je pense spécialement au Haval F7 qui, si il semble pour l'instant manquer de mise au point, fait assez fort côté présentation et pour quelques roubles de plus...

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Bientôt rejoint par le F7x ...

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Je ne sais pas si l'intérieur du nouveau Captur suffira à le transfigurer dans le reste du monde. Neutral
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le Sam 30 Nov 2019 - 21:35
Un Haval, ca doit en boire du carburant Very Happy
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le Sam 30 Nov 2019 - 21:40
D'après les essais, près de 12l en moyenne avec la version 190ch 4WD proche des 1.8t. cagoule
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Leouch

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le Sam 30 Nov 2019 - 23:14
Niveau intérieur l'arkana européen n'aura rien a voir avec le russe.
Pour les trains roulants je ne sais pas par contre, je ne sais plus si c'est la même plate forme.

Pour son style il sera toujours raccord avec les Mégane et Talisman qui vont encore rester au catalogue quelques temps.
Tang
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le Sam 30 Nov 2019 - 23:38
Pas la même plateforme pour l Arkana russe et le coréen/ européen... Smile

La version russe est basée sur cmf access je crois.

La coréenne est basée sur cmf-b (Clio V / Captur II / juke 2)
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le Dim 1 Déc 2019 - 7:47
La version russe est basée sur le Duster russe, avec des trains roulants assez rustiques pour tenir le coup sur leurs routes défoncées et un intérieur de Duster.
La version Corée/Chine est basée sur le Captur 2, donc certainement avec des trains roulants et un intérieur proches.
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