2017 - [Citroën] C5 Aircross [C84]

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Message par Vincelebourrin le Mer 17 Oct 2018 - 10:26

psykokwak a écrit:
matth21 a écrit:Les objectifs sont bridés par la capacité de l'usine de Rennes qui n'est que de 150000 unités par an, et il devrait rester un reliquat de 5008.
J'ose espérer que la raison n'est pas celle-ci. Ce serait aberrant de se priver de ventes, surtout après les couacs rencontrés par le C3 Aircross, et dont les délais poussent certains à aller voir ailleurs. Sans parler de ceux qui en ont marre d'attendre.
mieux vaut se priver de ventes et gagner des sous que d'être en surcapacité et en perdre ...

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Message par Ragazzo57 le Mer 17 Oct 2018 - 11:04

Après le 5008 va mécaniquement baisser donc ça donnera de la capacité à Rennes pour augmenter le production du C5.

Juste à espérer qu'il fonctionne très bien. La marque en a grand besoin.
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Message par 908LM le Mer 17 Oct 2018 - 11:55

Et le groupe aussi!
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Message par didi78 le Mer 17 Oct 2018 - 14:09

psykokwak a écrit:
matth21 a écrit:Les objectifs sont bridés par la capacité de l'usine de Rennes qui n'est que de 150000 unités par an, et il devrait rester un reliquat de 5008.
J'ose espérer que la raison n'est pas celle-ci. Ce serait aberrant de se priver de ventes, surtout après les couacs rencontrés par le C3 Aircross, et dont les délais poussent certains à aller voir ailleurs. Sans parler de ceux qui en ont marre d'attendre.

Ca serait un problème de riches ils n'auront qu'à limiter les rabais et leurs marges n'en seront que plus grandes.
Very Happy

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Message par JB.AAEL le Mer 17 Oct 2018 - 14:57

De toute façon il ne faudra pas s'attendre a ce qui il y ai plusieurs sites de production en Europe d'un point de vue économique cela n'a pas de sens...
Je m'explique, et c'est une explication qui à la base du raisonnement économique actuel dans tous les domaine, ce raisonnement est peut être malheureux mais il en est ainsi.
Qui dit 2 sites de production, dit forcément des frais de production plus élevés.
Donc une entreprise préfère sur un chiffre d'affaire de 100 faire 20 de bénéfices plutôt que sur un chiffre d'affaire de 150 faire 25 de bénéfice. La première situation est la plus rentable car 20% de bénéfices sur le chiffre d'affaire alors que dans la deuxième solution le bénéfice n'est que de 16.7%...
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Message par Ragazzo57 le Jeu 18 Oct 2018 - 19:17

Surtout que les cycles produits sont courts. Dès la mi-vie les chiffres baissent beaucoup.
Enfin on entrevoit également une diminution du marché auto pour les années à venir ce qui n'invite pas à élaborer des capacités de production supplémentaires.
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Message par Loud Howard le Sam 20 Oct 2018 - 19:02

Le pricing-power, cher à Carlos Tavares induit des volumes moindres pour une rentabilité supérieure. Car produire pour produire, et laisser les véhicules sur parc pour les brader au final aux revendeurs multi-marques, à quoi bon ?
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Message par GMU le Dim 21 Oct 2018 - 10:59

Le pricing power, c'est la capacité à augmenter les prix sans que cela affecte la demande en fait....Cela n'a rien à voir.
Cela permet tout au plus de maintenir la rentabilité si les volumes baissent, pas de l'augmenter.
Tavares a combiné cela avec différentes mesures : optimisation des méthodes de production, baisse des coûts (bien entendu en pressurant davantage employés et surtout sous-traitants), etc.....Du coup le seuil de rentabilité a été réduit, et mathématiquement il y a une meilleure rentabilité avec moins de véhicules vu que cela a été combiné avec une nouvelle approche du pricing power.
Maintenant votre approche est un peu simpliste : tout dépend comment on planifie la production. Si elle est flexible, et conçue dès le départ comme telle,on peut parfaitement avoir plusieurs sites de production et ajuster leur quantité en fonction de la demande, sans pour autant entamer ta rentabilité (cela s'est déjà vu, aussi bien chez des généralistes que chez les luxe). D'autant que la quantité te met davantage à l'abris d'éventuels coups durs et donne une meilleure position pour négocier les prix en pièces et en logistique.

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Message par Thomasd le Sam 3 Nov 2018 - 17:17

Quelqu'un sait à partir de quel jour ce mois-ci(et à quel endroit) sont programmés les essais presse du C5 Aircross Question Question

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Message par j-krock le Sam 3 Nov 2018 - 17:29

Les essais presse sont organisés cette fin de mois a Marrakech
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Message par j-krock le Mar 6 Nov 2018 - 19:07

Citroën envisagerait un SUV Coupé sur base C5 Aircross d'après le dernier autojournal
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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Mar 6 Nov 2018 - 19:44

J'ai croisé un camion avec 3 c5aircross et un 5008 aujourd'hui au cassoulet, il arrive déjà en concession?
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Message par alpha le Mar 6 Nov 2018 - 19:46

Oui, il arrive dans les concessions au mois de novembre.

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Message par duriezro le Mar 6 Nov 2018 - 20:56

DiO' (o\\ ! /o) 'QuE a écrit:J'ai croisé un camion avec 3 c5aircross et un 5008 aujourd'hui au cassoulet, il arrive déjà en concession?

Le 5008 va tout péter

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Message par Connect+ le Mar 6 Nov 2018 - 20:56

j-krock a écrit:Citroën envisagerait un SUV Coupé sur base C5 Aircross d'après le dernier autojournal
Je suis déjà las de cette mode. Sleep
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Message par j-krock le Mar 6 Nov 2018 - 21:02

Le C5 Aircross arrive en concession ce mois ci avec pour objectif un C5 Aircross par concession mais la commercialisation effective sera pour Janvier 2019. @Connect+, je ne suis pas fan non plus de ce genre de carrosserie, je préfère les berlines mais force est de constater que c'est ce que les consommateurs achètent. Même si on aperçoit, depuis 2 mois,que la part de marché des SUV est en baisse en France comme en Chine
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Message par Loud Howard le Mar 6 Nov 2018 - 21:12

Ce serait le 19 novembre pour les premières arrivées en concession.
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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Mar 6 Nov 2018 - 21:30

duriezro a écrit:
DiO' (o\\\ ! /o) 'QuE a écrit:J'ai croisé un camion avec 3 c5aircross et un 5008 aujourd'hui au cassoulet, il arrive déjà en concession?

Le 5008 va tout péter

Very Happy confused désolé c'était bien entendu le castellet je me suis fait piéger par le correcteur
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Message par Connect+ le Mar 6 Nov 2018 - 22:09

Ca ne m'a même pas troublé Laughing
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Message par Thomasd le Ven 9 Nov 2018 - 3:24

j-krock a écrit:Les essais presse sont organisés cette fin de mois a Marrakech

jap

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Message par Thomasd le Dim 11 Nov 2018 - 12:37

L'Argus va publier son essai dès mardi prochain Wink

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Message par Thomasd le Lun 12 Nov 2018 - 16:33

Au tour d'Autonews d'annoncer son compte-rendu d'essai pour demain mardi jap

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Message par Thomasd Hier à 14:28

Premier compte-rendu de test routier du C5 Aircross...en norvégien


http://www.dinside.no/motor/er-dette-komfort-mesteren/70433519


On peut tout de même voir qu'ils classent le confort comme première qualité jap
Ils ont essayé la version THP 180 Wink

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Message par 0123 Hier à 14:57

Avis à ceux qui cherchent les essais, ils sont publiés dès 15h, il y avait une heure d'embargo.

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Message par Thomasd Hier à 15:05

Les Anglais d'AutoExpress déçus par le confort routier du C5 Aircross(3.5 étoiles sur cinq) Neutral

Edit: même avis pour AutoCar alors que si Car Magazine lui donne 4 étoiles sur cinq ils critiquent son comportement...bref côté presse britannique le C5 Aircross apparaît comme MOYEN unsure

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