2017 - [Citroën] C5 Aircross [C84]

awink a écrit:Bof bof. Pas de puretech 130 en bva.

En cours d'année 2019.

Je le trouve plutôt bien équipé en entrée de gamme en tout cas !

Sebuik a écrit:Je le trouve plutôt bien équipé en entrée de gamme en tout cas !

Je trouve aussi, il faudrait comparer les tarifs à ceux d'un 3008

Ces versions hybrides ont toujours l'air plus lourdes que les versions thermiques.

EDIT : le message avec la version PUH a disparu :/

jean a écrit:Ces versions hybrides ont toujours l'air plus lourdes que les versions thermiques.

EDIT : le message avec la version PUH a disparu :/

Oui désolé, j’ai finalement fait un sujet à part pour éviter les coups de fouets de la direction   c’est par ici maintenant http://worldscoop.forumpro.fr/t6844-2018-citroen-c5-aircross-hybrid-concept

Pour ceux qui aiment passer leur temps à configurer les tutures, je viens de découvrir que le C5 Aircross est disponible au configurateur. Si ça en intéresse certains

C'est ma grande passion ! Merci

jean a écrit:C'est ma grande passion ! Merci

+1, meilleur passe-temps ever !

Je ne suis jamais allé sur un configurateur,car vu que je ne suis pas client,je ne me fait pas de mal au moins!!

C'est ce qu'on appelle les risques du métier

jeremy.klaxonne a écrit:Du coup, quelqu'un sait quand sont planifiés les essais presse ?

J'avais cru comprendre novembre(pour lancement commercial décembre)

comme évoqué par Cyrille sur le sujet DS3CB, c'est quand même hallucinant le délai chez Psa et en particulier Citroen entre la présentation d'un véhicule et sa commercialisation, de façon générale, là où chez les constructeurs allemands pour ne citer qu'eux, ce délai ne dépasse pas globalement quelques semaines. Je ne comprends pas cette stratégie, si c'est une politique marketing, industrielle, ou commerciale, mais le soufflé a le temps de retomber 100 fois entre temps.

C'est d'autant plus incompréhensible que l'on parle là du segment le plus porteur; mais encore un fois, Citroën n'était pas la priorité de PSA... Donc en attendant, on présente le véhicule en Chine, puis en France quelques mois plus tard, ensuite au mondiale, pour finir par le commercialiser un an plus tard; tout ça parce qu'il n'y a rien de vraiment excitant à présenter d'autre entre temps.

Ça fait combien de temps que VW et Audi traînent leurs concepts élégiaque de salon en salon ?

Sauf que là, on ne parle pas de concept car, mais de modèle de série. En plus, il me semble qu'Audi n'est pas le moins prolifique en terme de concept...

PS: merci de m'avoir appris un nouveau mot

A noter que le journal Autoplus organise un raid Paris Pékin au volant du C5 Aircross(ils publient dans le numéro d'aujourd'hui vendredi un article sur l'arrivée au Kazakhstan)

Mieux que les essais presse officiels pour se faire une opinion des qualités et défauts du véhicules


Edit: pour les infos et photos http://www.autoplus.fr/tag/actualite/pekinparis2018.html

VU mon premier C5 Aircross en Chine hier, pas mal je trouve...

On en entends pas parler de cette auto, c’est bizarre. Il est en vente ou pas ? On en est où ?

Il peut déjà être commandé, mais la commercialisation (arrivée en concession, premières livraisons) aura lieu début 2019.

Il fait partie de ces nouveaux modèles que j'ai vraiment hâte de découvrir, j'y crois très fort. Encore un succès en prévision pour PSA ?

alpha a écrit:Il peut déjà être commandé, mais la commercialisation (arrivée en concession, premières livraisons) aura lieu début 2019.

Si loin ? Il devait initialement débarquer avec le Mondial. Début 2019, cela fera presque 2 ans de décalage avec la Chine Pour un Concept présenté en 2015, ça commence à faire vraiment long.

Les essais presse auront lieu en novembre, patience

Mondial Paris

Hâte de le voir celui-là, c'est long d'attendre un modèle que tu apprécies et qui a été présenté l'année dernière

ifoine14 a écrit:Hâte de le voir celui-là, c'est long d'attendre un modèle que tu apprécies et qui a été présenté l'année dernière

il suffisait pourtant d'aller à Pékin il y a un an...