2018 - [OPEL] GTX Experimental

Mettez vous d'accord les gars :-D

Là j'ai:

-Oui
-Non
-Oui mais à l’arrêt.

Quentin a raison

Oui, c'est rare et c'est autorisé qu'a l'arret

Comme le petit coin de voile levé sur le concept GTX Experimental m'a assez fortement enthousiasmé, je me suis lancé dans une petite méditation sur les quelques éléments qu'on en connait déjà.

Et je remercie Quentin pour le partage dont il fait preuve, qui m'a inspiré (en bien, ou pas, c'est pas à moi d'en juger !)

Ca se passe ici :http://www.conduite-interieure.fr/2018/08/16/dans-le-vizeur/

Article fort bien écrit
Outre la Camaro ou la référence à la Manta, le très mignon concept Honda de 2017 reprend également le principe du bandeau noir qui englobe logo (lui aussi lumineux) et phares.


Idem la version coupé.

ah oui Maxxence006, en effet ! Et j'adore ces deux concepts sur lesquels j'espère trouver le temps d'écrire un de ces jours, car ils sont passionnants. Il me semble que la version "citadne" fait clairement référence à la Golf MK1, et retrouve un peu de son esprit. Mais la visière, ici, me semble jouer un autre rôle que sur le concept Opel, ne serait-ce que dans la mesure où les phares sont clairement visibles. Sur le coupé, l'effet me semble un peu différent par contre.

Stix a écrit:Mettez vous d'accord les gars :-D

Là j'ai:

-Oui
-Non
-Oui mais à l’arrêt.

Mercedes Trucks le propose en roulant également, mais se décharge de l'utilisation sur voie publique dans le manuel d'utilisation.

@jankris c'est avant tout, je pense, une réinterprétation de la Civic 1ere du nom

maxxence006 a écrit:@jankris c'est avant tout, je pense, une réinterprétation de la Civic 1ere du nom

jankris a écrit:ah oui Maxxence006, en effet ! Et j'adore ces deux concepts sur lesquels j'espère trouver le temps d'écrire un de ces jours, car ils sont passionnants. Il me semble que la version "citadne" fait clairement référence à la Golf MK1, et retrouve un peu de son esprit. Mais la visière, ici, me semble jouer un autre rôle que sur le concept Opel, ne serait-ce que dans la mesure où les phares sont clairement visibles. Sur le coupé, l'effet me semble un peu différent par contre.

Je crois me souvenir que la face avant des 2 concepts Honda permet de donner des infos aux proprio du genre : Hello, mes batteries sont à 80%...

Maxxence006 : Bon sang, mais c'est bien sûr ! Connement, je suis passé un peu à côté; peut-être parce que la face avant de la Golf 1 est iconique, ce que n'est pas tout à fait le faciès de la Honda. Mais le fait que ce soit le masque qui vienne couper le phare sur sa partie haute et non le phare qui vienne déborder par en dessous la calandre aurait dû me mettre la puce à l'oreille ! Cela dit, pour le coup, la proposition de Honda ne me semble pas tout à fait parvenir à faire ressurgir le visage de son ancêtre, et même en ayant celle-ci en tête, on ne parvient pas forcément à se la remémorer en regardant le concept; ce qui n'est pas grave en soi, je trouve souvent plus intéressant que les visages soient nouveaux, y compris quand ils jettent un coup d'oeil vers le passé.

@jankris effectivement tu as raison lorsque tu précises que dans le détail il y a des différences esthétiques entre la Civic MK1 et le concept, mais c'est moi qui ai mal formulé mon propos. J'ai évoqué une réinterprétation, alors qu'il s'agirait plutôt d'une inspiration puisée dans le passé de la marque.
De plus, et tu n'es pas le seul à le penser, il y a effectivement des airs de Golf MK1 dans ce concept, mais cela m'etonnerait que Honda est souhaité rendre un quelconque hommage à VW, ou plutôt à Giugiaro
Après, il y a également ressemblance entre les Civic et Golf MK1. Hasard ou pas, il faut rendre à César ce qui appartient à César, et pour le coup c'est bien Honda qui a inauguré cette ligne en 72. La Golf n'est apparue qu'en 74.

Il faut dire que, forcément, les bagnoles qui affichent des phares ronds ont comme un air de famille, et on peut être admiratif de la façon dont les dessinateurs des années 60/70 ont su, avec un vocabulaire formel finalement restreint, et des contraintes d'industrialisation considérables, conjuguer les éléments pour parvenir à des identités fortes. Après, parmi cette profusion d'astuces stylistiques, certaines s'imposent à la mémoire, comme la Golf, la Simca 1100, la 1000, alors que d'autres, tout en ayant leur petit caractère, ont un peu moins marqué les esprits, comme la petite Honda. C'est sans doute lié, aussi, au fait qu'on l'ait un peu moins vue sur nos routes. Mais on peut reconnaître à la Golf I le fait qu'elle ne se résume pas à sa face avant : de A à Z, sous tous les angles, elle est parfaite, cohérente, elle forme un tout. La Honda semble un peu moins achevée, moins bien posée sur ses roues.
Et le concept, lui aussi, marche surtout de l'avant. Les autres angles, sans être ratés, sont un peu moins intéressant.
Je me disais, justement, et pour en revenir à Opel, que maintenant qu'on devine un peu ce qui se prépare sur la calandre, et qu'on sait que ça pourrait être stylistiquement fort, il va falloir que le reste suive. Ce serait vraiment dommage que toute l'intensité soit concentrée en un point de l'auto, et que le reste soit terne, en comparaison. On n'en a que plus hâte de découvrir le concept dans sa globalité.

Très bel article Jankris, et cela me fait d'autant plus plaisir car une bonne stratégie Design, c'est une stratégie qui peut être comprise par le plus grand nombre.

Un petit jeu à faire est de faire deviner les faces avant des marques juste avec quelques lignes, il n'y a que peu de marques ou cela est possible et aujourd'hui notre but est atteint.

Rendez vous très très mais alors très bientôt pour le Grand moment

Dévoilé par le site Auto Design Magazine, je ne sais pas si c'est encore officiel par contre :



















http://autodesignmagazine.com/en/2018/08/opel-gt-x-experimental/

Sacrée fuite à J-3... Désolé pour Quentin.

C'est pas mal, surtout la dernière vue de 3/4 arrière en plongée. Le 3/4 avant est sympa aussi.

Dommage que le profil soit masqué par l'ouverture des portes.

Pas fan de l'intérieur par contre.

Pas mal du tout! Je trouve sympa les sièges suspendus avec un éclairage en dessous...

C'est peut être officiel non? Quentin avait donné rdv très très très prochainement?

Désolé c'est autre chose qui est annoncé pour le 24, je ne sais même plus quoi d'ailleurs (sûrement le pare-brise de Clio V).

Ca devait être demain matin Le reveal!

Je me demandais si ce concept était à hydrogène? Comme dans le nom il y a "Experimental" et qu'Opel continue de bosser sur la technologie?

Par contre je ne suis vraiment pas convaincu par ce gimmick récurrent depuis quelques années d'exploiter la même forme pour les feux avant et arrière.

Ah c'est une fuite à J-1 donc...

La face avant et l'idée du contour d'encadrement des vitres sont sympas, mais le reste ça ne suit pas... c'est ultra classique, voir banale  
Je m'attendais à quelque chose de beaucoup plus expressif et de personnel. Puis bon, il semblerait qu'Opel ne souhaite pas abandonner l'inesthetique toit suspendu de l'Adam

En tout cas l'inspiration de l Opel GT concept est bien là.

J'aime beaucoup l'epaulement à l'arrière, au dessin original. C'est ce qu'il y a de plus niveau pour moi dans ce qui est annoncé du design Opel : un arrière moins froid, d'aucuns diraient plus latin mais je n'aime pas trop cette essentialisation du design.