2017 - [Alpine] A110 [AS1]

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Message par Tang le Ven 14 Sep 2018 - 2:18

A défaut de rouge je veux bien te débarrasser de la bleue...

Sur le FAR un membre cite QuattroRuote qui indique avoir mesuré à 192 g de CO2 / km l'A110 selon le protocole d'homologation WLTP...

Par ailleurs l'auto journal du jour fait un dossier sur le sujet et écrit notamment ceci :

[quote]Pour le calcul du malus, il est toutefois probable que le gouvernement ajuste le barème./quote]
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Message par Shackler le Ven 14 Sep 2018 - 2:42

A défaut de rouge, j'ai du bleu clair en stock Very Happy


Bon, en fait c'est juste un covering
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Message par 908LM le Ven 14 Sep 2018 - 6:44

C'est sacrément bien fait il faut le reconnaitre...mais cette solution coute un bras!
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Message par avantime74 le Ven 14 Sep 2018 - 8:20

908LM a écrit:C'est sacrément bien fait il faut le reconnaitre...mais cette solution coute un bras!

Bah oui mais bien moins cher qu'une nouvelle peinture !
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Message par oldcham le Ven 14 Sep 2018 - 8:59

Et surtout tu ne changes pas la carte grise !
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Message par Tang le Ven 14 Sep 2018 - 16:38

Couleur très porsche (California blue je crois), ce covering...

Attachez vos ceintures, le poids des mots, le choc des photos se penche sur l'A110 :

https://www.parismatch.com/Vivre/Auto-Moto/Faut-il-acheter-une-Alpine-1574127

Une biplace sans coffre...

Au sens où il n'est pas possible d'y caser un sac de golf, et vrai scandale ! On n'est plus servi, de nos jours...
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Message par avantime74 le Ven 14 Sep 2018 - 16:47

Ah bah voilà le premier article négatif sur Alpine, enfin et par des connaisseurs en plus !!! Laughing
C'est rassurant...
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 14 Sep 2018 - 16:53

C'est factuel, je ne vois pas où est le problème.
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Message par Tang le Ven 14 Sep 2018 - 17:17

Hum l A110 n'a pas de coffre ? On peut trouver le volume insuffisant, c'est moins qu'un Cayman mais c'est plus que dans une 4C.

Rester factuel c'est possible, mais avec un minimum de sérieux.

Faut aussi nous présenter les biplaces qui se signalent par leur modularité...
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Message par jean le Ven 14 Sep 2018 - 17:24

"Mais en courbe rapide, les brusques changements d’appui ne laisseront aucune chance aux novices."

Ça veut dire qu'elle est dangereuse ?
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 14 Sep 2018 - 17:26

Tang a écrit:Faut aussi nous présenter les biplaces qui se signalent par leur modularité...

Tu avais la Renault Wind qui avait un grand coffre (ce qui a bien boosté sa carrière Very Happy ), ainsi que les Z3/Z4 coupé avec un grand hayon, pour ne citer que ceux qui me reviennent spontanément à l'esprit.

Même si l'Alpine ne s'achète pas pour ses aspects pratiques, ça ne change rien au fait qu'elle semble un peu limitée pour un w-e à deux.


Dernière édition par jeremy.klaxonne le Ven 14 Sep 2018 - 17:30, édité 1 fois
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 14 Sep 2018 - 17:28

jean a écrit:"Mais en courbe rapide, les brusques changements d’appui ne laisseront aucune chance aux novices."

Ça veut dire qu'elle est dangereuse ?

Oui c'est assez couillon comme remarque (dans l'article, pas la tienne). Il faut être fou pour demander à un novice de conduire rapidement une propulsion de 250ch/1100kg.
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Message par Chip'S le Ven 14 Sep 2018 - 18:10

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Message par oldcham le Ven 14 Sep 2018 - 18:13

Je cite :

"Simple et sans fioritures sur le plan technologique, l’A110 s’entretient à moindres frais tandis que sa légèreté et son moteur de faible cylindrée limitent ses consommations. Il faut simplement accepter d’investir un peu moins de 55 000 € dans une biplace sans coffre ni modularité."

Ils ont oublié "Française", ça donne "il faut simplement accepter d'investir un peu moins de 55000 € dans une FRANCAISE"

C'est ballot, Michel Drucker aurait bien aimé l'Alpine, on aurait eu le droit à un article élogieux dans Paris-Match
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Message par avantime74 le Ven 14 Sep 2018 - 19:52

oldcham a écrit:Je cite :

"Simple et sans fioritures sur le plan technologique, l’A110 s’entretient à moindres frais tandis que sa légèreté et son moteur de faible cylindrée limitent ses consommations. Il faut simplement accepter d’investir un peu moins de 55 000 € dans une biplace sans coffre ni modularité."

Ils ont oublié "Française", ça donne "il faut simplement accepter d'investir un peu moins de 55000 € dans une FRANCAISE"

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Message par 908LM le Ven 14 Sep 2018 - 20:02

jean a écrit:"Mais en courbe rapide, les brusques changements d’appui ne laisseront aucune chance aux novices."

Ça veut dire qu'elle est dangereuse ?


Elle demande des notions de pilotage car très mobile du train arriére ce qui permet de la placé au millimétre,mais comme pour tout,cela s'apprend..
La 205 GTI c'était(presque pareil,alors que c'était une traction),et si tu levais le pied en courbe,a cause du transfert de masse,l'arriére passait devant,il fallait le savoir,pas dangereux car dans le très serré,cela aidait a mieux tourne,chez Alpine,son train arriére est reglé joueur,moi si un jour je l'achéte,je vais faire un stage pour la comprendre....
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Message par Chip'S le Ven 14 Sep 2018 - 21:43

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Message par oldcham le Ven 14 Sep 2018 - 22:08

avantime74 a écrit:
oldcham a écrit:Je cite :

"Simple et sans fioritures sur le plan technologique, l’A110 s’entretient à moindres frais tandis que sa légèreté et son moteur de faible cylindrée limitent ses consommations. Il faut simplement accepter d’investir un peu moins de 55 000 € dans une biplace sans coffre ni modularité."

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De Chamonix, il y a quelques jolies routes par ici pour profiter d'une jolie voiture comme l'Alpine.
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Message par Tang le Ven 14 Sep 2018 - 23:06

Sur la vidéo Harry's garage mise par Chip's, l'alignement du bouclier avant au niveau du passage de roue droite est calamiteux (vers 1min45)...


Sinon le débat n'a pas été très vif sur WS au sujet de l'absence de boite manuelle sur l'A110, mais je donne quand même l'info, parue dans l'AJ de cette quinzaine (avec un dossier sur WLTP mais aussi un dossier sur les boîtes auto) :

En 2017 la proportion de Porsche 911 vendues en boite manuelle a été de 20% et cette proportion tombe à 5% pour le 718 (Cayman & Boxster).

5% des 6000 modèles d'A110 prévus par an, ça ferait 300 exemplaires par an... Autant dire que le surcoût généré en développement/production n'avait aucune chance d'être rentabilisé...
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Message par avantime74 le Sam 15 Sep 2018 - 9:49

oldcham a écrit:
avantime74 a écrit:
oldcham a écrit:Je cite :

"Simple et sans fioritures sur le plan technologique, l’A110 s’entretient à moindres frais tandis que sa légèreté et son moteur de faible cylindrée limitent ses consommations. Il faut simplement accepter d’investir un peu moins de 55 000 € dans une biplace sans coffre ni modularité."

Ils ont oublié "Française", ça donne "il faut simplement accepter d'investir un peu moins de 55000 € dans une FRANCAISE"

C'est ballot, Michel Drucker aurait bien aimé l'Alpine, on aurait eu le droit à un article élogieux dans Paris-Match

Oldcham, t'es d'où de la H-S ?

De Chamonix, il y a quelques jolies routes par ici pour profiter d'une jolie voiture comme l'Alpine.

:good:OK, c'est vrai que la Yaute tu as le choix pour essayer ou profiter de ton futur bolide bleu !!! On est pas loin du coup, j'suis sur Annecy, par contre je suis en contact avec le réseau Alpine sur Dijon pour un essai dans les coteaux aux alentours...Parait il que c'est pas mal, plein de petites routes sinueuses dans le vignoble bourguignon…
Mais il faut que j'aille faire un tour sur Grenoble, là-bas aussi ça doit être pas pour un essai… Very Happy
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Message par oldcham le Sam 15 Sep 2018 - 9:56

Pour résumer, je suis loin d'être un pilote, j'ai donc testé la A110 50mn sur des petites routes de montagne. Départ en mode "éco", tout auto pour appréhender la bête. Celle-ci se fait très docile, même si lorsque vous accélérez vous sentez qu'elle aimerait bondir plus loin, plus vite.

Au bout d'un quart d'heure, vient l'envie, je dirais même le besoin, de mettre le mode sport, puis la boite en "manuel" et là, un plaisir incroyable. J'en ai parcouru de la route de montagne, à toutes les vitesses, mais là ... Elle est sur son terrain de jeu favori ... J'ai quelques copains motards qui vont perdre quelques kilos à la suivre sur le tour du Mont-Blanc. Les épingles sont enfilées à toute vitesse sans dérapage (le mode sport laisse encore bcp d'ESP), et sans crissements de pneus ... elle donne l'impression d'être particulièrement bien posée sur ses boudins et de bien les exploiter. La suspension est très efficace, et moi qui me suis bloqué le dos après 10mn en statique dans une Alfa 4C (dont 7mn 1/2 pour essayer d'en sortir dignement), je n'ai ressenti aucune tension ni douleur après cet essai mené tambour battant.

Bref, je ne me suis jamais senti en danger ni au dessus de mes limites dans l'Alpine, j'ai juste l'impression qu'il va me falloir trouver une pièce chez moi afin de dresser un autel à la mémoire de mon papier rose qui risque de rejoindre vite-fait la poche intérieur du costume austère de monsieur le Juge ...

Donc ce comportement "délicat" que le journaliste de Paris-Match a ressenti, je me pose vraiment la question ???!!! Peut-être une longue courbe, en mode track, avec le passage du couple à 2000 tr/m ? Et encore !
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Message par avantime74 le Sam 15 Sep 2018 - 10:07

Pour moi c'est le joujou idéal Very Happy , je ne prends du tout en compte le dernier article sur PM, ce ne sont pas des spécialistes automobiles…Mais plus je lie les commentaires sur ce forum plus j'ai envi de craquer...J'ai croisé une horde de supercars cet été au Plateau des GLières vu qu'ils avaient refait la route pour le tour de France, l'un d'eux (possesseur d'une magnifique Jaguar F-Type R) m'a dit qu'il avait craqué pour une A110 juste pour son coté joueur et le plaisir qu'elle procurait à son volant…
Sinon Tu as pris quoi comme modèle : Légende ou Pure ?
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Message par 908LM le Sam 15 Sep 2018 - 10:11

oldcham a écrit:Pour résumer, je suis loin d'être un pilote, j'ai donc testé la A110 50mn sur des petites routes de montagne. Départ en mode "éco", tout auto pour appréhender la bête. Celle-ci se fait très docile, même si lorsque vous accélérez vous sentez qu'elle aimerait bondir plus loin, plus vite.

Au bout d'un quart d'heure, vient l'envie, je dirais même le besoin, de mettre le mode sport, puis la boite en "manuel" et là, un plaisir incroyable. J'en ai parcouru de la route de montagne, à toutes les vitesses, mais là ... Elle est sur son terrain de jeu favori ... J'ai quelques copains motards qui vont perdre quelques kilos à la suivre sur le tour du Mont-Blanc. Les épingles sont enfilées à toute vitesse sans dérapage (le mode sport laisse encore bcp d'ESP), et sans crissements de pneus ... elle donne l'impression d'être particulièrement bien posée sur ses boudins et de bien les exploiter. La suspension est très efficace, et moi qui me suis bloqué le dos après 10mn en statique dans une Alfa 4C (dont 7mn 1/2 pour essayer d'en sortir dignement), je n'ai ressenti aucune tension ni douleur après cet essai mené tambour battant.

Bref, je ne me suis jamais senti en danger ni au dessus de mes limites dans l'Alpine, j'ai juste l'impression qu'il va me falloir trouver une pièce chez moi afin de dresser un autel à la mémoire de mon papier rose qui risque de rejoindre vite-fait la poche intérieur du costume austère de monsieur le Juge ...

Donc ce comportement "délicat" que le journaliste de Paris-Match a ressenti, je me pose vraiment la question ???!!! Peut-être une longue courbe, en mode track, avec le passage du couple à 2000 tr/m ? Et encore !


On appréhende pas tous la conduite sportive de la méme maniére ni les mémes capacité,peut étre s'est il fait peur en oubliant que c'était une sportive et pas une simple citadine de 80cv..
(Et un journaliste de Paris match doit plutôt habitué a testé des voitures molles et ultra confortable!) diablo
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Message par oldcham le Sam 15 Sep 2018 - 11:18

avantime74 a écrit:Pour moi c'est le joujou idéal Very Happy , je ne prends du tout en compte le dernier article sur PM, ce ne sont pas des spécialistes automobiles…Mais plus je lie les commentaires sur ce forum plus j'ai envi de craquer...J'ai croisé une horde de supercars cet été au Plateau des GLières vu qu'ils avaient refait la route pour le tour de France, l'un d'eux (possesseur d'une magnifique Jaguar F-Type R) m'a dit qu'il avait craqué pour une A110 juste pour son coté joueur et le plaisir qu'elle procurait à son volant…
Sinon Tu as pris quoi comme modèle : Légende ou Pure ?

A l'origine, j'étais parti pour prendre une F-Type v6 d'occasion ... Et puis Alpine est arrivé !

J'ai commandé une Pure, jantes 17", Bleu Abysse.

Mes voisins de travail sont des grands amateurs de sportives (ils ont eu en autre Ferrari 430, Nissan GTR, Lamborghini Huracane...) et suivent avec intérêt mon achat ... surtout après qu'une de leur connaissance (qui possède une McLaren et une 911 GT2RS) s'est offert une PE et l'a placé en tête de ses préférences de conduite.

Quant à moi, c'est la première fois de ma vie que je m'autorise un tel joujou.
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Message par avantime74 le Sam 15 Sep 2018 - 11:23

oldcham a écrit:
avantime74 a écrit:Pour moi c'est le joujou idéal Very Happy , je ne prends du tout en compte le dernier article sur PM, ce ne sont pas des spécialistes automobiles…Mais plus je lie les commentaires sur ce forum plus j'ai envi de craquer...J'ai croisé une horde de supercars cet été au Plateau des GLières vu qu'ils avaient refait la route pour le tour de France, l'un d'eux (possesseur d'une magnifique Jaguar F-Type R) m'a dit qu'il avait craqué pour une A110 juste pour son coté joueur et le plaisir qu'elle procurait à son volant…
Sinon Tu as pris quoi comme modèle : Légende ou Pure ?

A l'origine, j'étais parti pour prendre une F-Type v6 d'occasion ... Et puis Alpine est arrivé !

J'ai commandé une Pure, jantes 17", Bleu Abysse.

Mes voisins de travail sont des grands amateurs de sportives (ils ont eu en autre Ferrari 430, Nissan GTR, Lamborghini Huracane...) et suivent avec intérêt mon achat ... surtout après qu'une de leur connaissance (qui possède une McLaren et une 911 GT2RS) s'est offert une PE et l'a placé en tête de ses préférences de conduite.

Quant à moi, c'est la première fois de ma vie que je m'autorise un tel joujou.

:DJ'espère que l'on pourra partager notre passion "bleue" commune un de ces jours à Cham, dans un café, j'crois qu'il y'a aussi "Chips" dans le coin, ce serait cool... Wink
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