2017 - [Alpine] A110 [AS1]

L A110 pure/legende annoncée à 144 g CO2 en WLTP dans une brochure officielle (mais non confirmée) datée du 25 juillet 2018 (page 33) :
https://alpinecars.com/alp-content/uploads/2018/07/ALPI_1803222_BROCHURE_TECHNIQUE_FR_BD.pdf

Si c'est le cas c'est très correct.

Première livraison en UK. Voir le nom du premier client, je suis sur le séant !

https://twitter.com/martins_group/status/1024308629908987906?s=09

Heureusement pour lui qu'il ne s'appelait pas MacLada

ça le fait pas trop; sinon y'avait aussi Mc Aroni.

Et McAban O'Canada..

O'Canada on mange chez McDonald's

L'Alpine l'a emporté (de justesse, genre 3 points) sur la Cayman dans un test de Auto Motor und Sport. Ce qui est assez rare pour être souligné.
En gros la voiture, plus légère, offre plus de sensations que la Porsche qui donne une impression plus aseptisée.

Merci GMU, as-tu le lien ?

J'ai eu accès à un essai français plus sévère pour l'A110 et qui mentionne notamment une déchéance rapide des amortisseurs à butée hydraulique "Mando" de l'A110, jugés bas de gamme par rapport aux kabay de la M4RS, notamment...

C´est dans la Version papier sortie hier
D´ailleurs c´est drôle, pour la première fois on a une couverture consacrée aux "allemandes", c´est la première fois pour ceux qui ont vu mes propos sur le Topic presse Auto, comme si le destin avait voulu me faire la nique
Cela dit en général les articles de la Version papier se retrouvent en ligne 2-4 semaines plus tard, donc il y a de l´espoir.

GMU a écrit:C´est dans la Version papier sortie hier
D´ailleurs c´est drôle, pour la première fois on a une couverture consacrée aux "allemandes", c´est la première fois pour ceux qui ont vu mes propos sur le Topic presse Auto, comme si le destin avait voulu me faire la nique
Cela dit en général les articles de la Version papier se retrouvent en ligne 2-4 semaines plus tard, donc il y a de l´espoir.

Je l'ai reçu aujourd'hui. En fait la question est de savoir si les Allemands sont toujours au top et la réponse est... roulement de tambour... mais OUI madame

Pour l'Alpine qui gagne d'une courte tête, le décompte des points est le suivant:
Elle perd 4 points (37 vs. 41) contre la Porsche en catégorie "Karosserie" donc 2 points pour le "Bedienung" (=commandes). Je n'ai pas lu l'article en détails et je ne sais pas ce qu'on lui reproche au juste. Elle gagne 1 point pour la visibilité et perd 1 point (seulement) sur la qualité perçue (8/10 contre 9/10)

Elle perd 10 points (!) au chapitre Sécurité avec des mauvaises notes en éclairage (4/10), freinage à 100km/h (5/10) et assistance à la conduite (4/40)

Déjà un déficit de 14 points sur 200 et ça ne s'arrange pas au chapitre suivant sur le confort : elle perd encore 13 points de plus. Le confort de suspension reçoit un 17/25 contre 20/25 ) la Porsche mais c'est surtout le système Multimedia qui en prend pour son grade avec un piteux 5/20 (15/20 pour la Porsche). A noter quand même un 5/5 pour le "bruit" alors que la Porsche reçoit un 3/5.

L'Alpine reprend 4 points à la Porsche au chapitre Moteur, dont 3 points grâce à sa consommation. Les autres notes de cette section sont quasi identiques.

Elle reperd par contre 3 points pour le comportement routier. Le diamètre de braquage est un mauvais point (1/10). Elle prend 3 points à la Porsche sur plaisir de conduite et en perd 3 sur le "Fahrdynamik".

Bref, la voiture en elle-même est en retrait jusqu'à ce qu'on parle des bons sousous dans la popoche.

L'Alpine reprend 4 points grâce au CO2 et aux émissions.

Mais la remontée fantastique est due au chapitre coûts, avec un très joli 91/100 contre 66/100 pour la Porsche. 25/25 pour le tarif de base, 10/10 pour l'équipement, une meilleure "chance de revente" ???? 15/15 pour les coûts d'entretien et un autre 15/15 pour les coûts en essence (que je considère déjà pris en compte dans le "Testverbrauch" mais soit.

Une victoire à l'arrachée non sans panache et qui serait plus importante si AMS avait une plus grande pondération pour le prix noté seulement sur 25 sur un total de 650 - je pense que pour la plupart des acheteurs, c'est plus important que ça!

Merci du feedback Zoom-Zoom. Je tiens à vous faire remarquer qu'à ce petit jeu, un Duster est un meilleur compromis qu'un Bentayga puisque 1) moins cher 2) plus facile à revendre 3) moins cher à entretenir 4) et puis ça roule sacrebleu !

Je suis toutefois assez refroidi par les sales notes attribuées à l'A110 concernant la sécurité, je n'avais pas lu ce type de critiques dans d'autres essais. Tout comme je suis très mitigé sur leurs estimations des "chances de reventes" mais tant mieux pour l'Alpine.  

La position des mains sur le volant ne fait pas vraiment pilote...


Tu devrais flouter le visage de madame (qui n'est pas contente que monsieur ne lui laisse pas le volant de l Alpine, hi hi ).

908LM a écrit:En ligne droite et sur autoroute ce n'est pas trop génant,par contre,en virage,tu as raison..

Bah, ils sont à l’arrêt, bouchon de départ en vacances.

Et la collection de godasses de madame empêche le capot de bien fermer

Zoom-Zoom a écrit:Une victoire à l'arrachée non sans panache et qui serait plus importante si AMS avait une plus grande pondération pour le prix noté seulement sur 25 sur un total de 650 - je pense que pour la plupart des acheteurs, c'est plus important que ça!

Surtout dans ce genre de catégorie orientée plaisir. Sur des véhicules plus modestes et plus utilitaires (comprendre, des déplaçoirs quotidiens), la différence de prix peut jouer un rôle plus déterminant que pour un duel Alpine/Porsche.

ALPINE A110 VS PORSCHE 718 CAYMAN : UNE QUESTION D’ÉQUILIBRE !

https://www.vroom.be/fr/essai/alpine-a110-vs-porsche-718-cayman-une-question-d-quilibre-20541