2017 - [Alpine] A110 [AS1]

Je pense aussi comme toi,il n y a pas lieu de s inquiété plus..

Tang,

As tu acheté le dernier numéro de EVO "Alpine vise les sommets", test intéressant entre l'A110, la Cayman S et la TT RS...

avantime74 a écrit:Tang,

As tu acheté le dernier numéro de EVO "Alpine vise les sommets", test intéressant entre l'A110, la Cayman S et la TT RS...

Acheté et lu depuis longtemps et à l'instant le dernier MotorSport, l'A110 y fait un chrono honorable mais sans plus, elle n'est pas pensée pour faire des chronos finalement.

Mais en tout cas elle est très amusante sur cicrcuit, j'ai fait 9 tours sur le circuit de Dreux en début d'aprèm (et ensuite un gars adorable, propriétaire d'une 4C m'a filé le volant de sa 4C jaune toute l'aprèm, 100 km sur sur les routes des Yvelines, trp bien !)

Sur piste l'A110 c'est surtout la bagnole pour commencer du circuit à mon avis, on est tout de suite en confiance, on peut accélérer à fond, freiner à fond bien tard. Parfait.

On est super à l'aise dans les Sabelt, bien maintenu. Le freinage est très efficace. L'accélération immédiate et grisante. J'appuyais à fond dès la sortie du point de corde. Bon mes trajectoires étaient nazes et mon freinage aussi (j'appuyais visiblement pas assez et surtout parfois trop longtemps).

Je n'ai pas dépassé la 5e.

Pas vu ma vitesse car je n'ai pas regardé le compteur une seule fois. J'étais en mode manuel, sans doute en sport mais pas vérifié.

Et la 4C est top aussi.

Je vais recevoir a vidéo dans quelques jours, je pourrai me rendre mieux compte.

Tu as déjà conduit bcp sur circuit Tang ? Et l'A110 tu n'as pas pu le tester sur route ouverte en mode polyvalent ?

Et alors pare-brise de Clio V fendu ou pas fendu ?

Salut Citron,

C'était ma première sur circuit, ma première en sportive et en propulsion et en light.

Pas pu essayer l Alpine sur route, juste 9 tours de circuit. Et ensuite essayé la 4C longuement sur route.

Pare-brise nickel mais apparemment ils viennent de la récupérer, jusqu'ici ils avaient une A110 de prêt car Alpine était hors délai...

Même pas pensé à regarder le numéro de cette PE... Par contre elle était bleue.

C'est cool, tu as la chance...Ca fait envie de t'entendre raconter cet essai !
Pas pu décrocher encore un rendez vous pour 1 essai et liste d'attente aussi sur circuit du Laquais et dans en Alsace…
En tout cas tu as la banane, encore 1.

Le top ça a quand même été de faire 100 bornes en 4C. Parce que 9 tours de circuit c'est super mais ça reste très court. Par contre c'est une expérience, ça permet de taper dans les freins comme on ne le fait jamais sur route ouverte. Mon principal retour sur l'A110 c'est son aspect très intuitif. Je confirmerai quand je recevrai le lien vers la vidéo de mes tours, je pourrai constater si j'allais vite ou non. En tout cas je n'étais pas du tout sur la réserve, alors que je ne suis pas vraiment un casse-cou. Et le mono ne m'a jamais demandé d'appuyer plus sur l'accélérateur, par exemple (le frein un peu par contre...)

Ca y'est Tang va craquer... je sens que tu es prêt à investir
Je peux peut-être t'avoir un prix sur une peinture exclusice rouge...

Oups : exclusive !

Je vais déjà commencer par mettre de côté, moins de mag' auto...

Pas du tout réalisable comme rêve. Une Elise d'occasion dans quelques années serait plus à ma portée mais le coût d'entretien pour un non mécano me refroidit un peu.

En tout cas une petite sportive à moteur central arrière ça fait un super jouet très utilisable sur route. Surtout que l'A110 doit être encore plus facile que la 4C (direction assistée, largeur plus raisonnable, suspension encore un peu plus souple).

Mais c'est vrai aussi que la sonorité d'un V8, d'un V10 ou d'un V12, c'est quelque chose. Je pensais être peu sensible à cet aspect mais en direct c'est autre chose...

Laurent Hurgon pilote de l'Alpine A110  ELf Europa Cup nous présente la livrée de sa voiture aux couleurs du grand chocolatier Patrick Roger !

http://alpine-sport.net/index.php/actualites/alpine-elf-europa-cup/291-laurent-hurgon-presente-la-livree-de-son-alpine-a110-elf-europa-cup

J'aimerais voir ce genre de jantes à bâton au catalogue Alpine. Ca lui va super bien.

Tang a écrit:Infos en provenance d'invité de courtoisie...

Version musclée en préparation avec :
_ plus de puissance (cv) mais pas autant que prévu au départ et finalement couple inchangé
_ LSD (différentiel) en plus mais aussi filtre à particules (donc on peut penser que la commercialisation debutera fin 2019)
_ travail d'allégement pour compenser les ajouts, mais elle sera un peu plus lourde que la PE (mais pas un écart important)
_ pas de BVM


Sinon ils en seraient à 4700 pré réservations. (En comptant les PE ou pas ?), délai d'un an et demi à prévoir si pré réservation en ce moment.

La vache un ans et demi de délais... J'ai rdv cet été pour l'essai, je déciderai à ce moment là si je réserve ou non une Alpine (toujours en hésitation contre la MX5), mais 1 ans et demi ça fait quand même

Le résultat est trés honorable vu les bolides devant....

Dans le dernier Motorsport :

L’EXPÉRIENCE CIRCUIT POUR LES PROPRIÉTAIRES D’ALPINE :

https://alpineplanet.com/la-piste-bleue-lexperience-circuit-pour-les-proprietaires-dalpine/

Puisqu'on parle circuit, hi hi...




Je viens de voir la vidéo de mes tours, petite pointe à 127km/h seulement, je n'allais pas si vite...

Je ne sais pas si la vidéo motorsport correspond au chrono. Si c'est le cas, cela demande à être amélioré.

C'est bien la vidéo du tour chronométré, oui.

Il se loupe pas mal sur un virage (glissade), il n'a pas l'air très à l'aise avec la direction, beaucoup d'ajustements. Je ne sais pas si c'est son style de pilotage. Il faudrait voir la vidéo du chrono en Cayman S.

C'est bien son style de pilotage...
Voir le chrono du Cayman S :

https://www.youtube.com/watch?v=fJ4QwyCaSTw

Ou celui du TT-RS :

https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=bgbgE54Jnr8

Vu sur le compte LinkedIn…
"Tang", une rouge en prévision, ton vœux va être exaucé...

Il y en a qui ne l'ont pas encore vue tout court !