2021 - [Alfa Romeo] 8C

908LM a écrit:Dans tous les cas c'est uniquement pour faire de l'argent,rien de plus,mais du moment que c'est pour faire de belles auto(en oubliant la 8C actuel est ses affreux phares d'araignée.. )
Peux importe la raison qui préside a la création, du moment que nos yeux et nos oreilles se régalent on ne va pas se plaindre..

Quiconque dit du mal du design de la 8C mérite d'être abattu sur place sans sommation.

@908LM c'est la 4C qui a ces étranges optiques, pas la 8C. D'ailleurs, les clients ont maintenant le choix entre ces optiques et d'autres plus classiques (ceux du Spider). Il semblerait en effet que ces phares n'aient pas plu à tout le monde... (et moi le premier) , mais c'est bien la seule chose qui ne me plaise pas sur ce véhicule !!

GMU a écrit:

908LM a écrit:Dans tous les cas c'est uniquement pour faire de l'argent,rien de plus,mais du moment que c'est pour faire de belles auto(en oubliant la 8C actuel est ses affreux phares d'araignée.. )
Peux importe la raison qui préside a la création, du moment que nos yeux et nos oreilles se régalent on ne va pas se plaindre..

Quiconque dit du mal du design de la 8C mérite d'être abattu sur place sans sommation.

Je préfère le design de la 4C personnellement, mais je n'ai pas eu la chance de croiser une 8C en vrai jusqu'à présent. Sur la base des rendus photo je la trouve un peu trop ronde et surtout le moteur n'est pas au bon endroit...

J'ai vu le 8C roadster en statique
La 4C a une robe extérieure sympa avec les phares optionnels, mais l'intérieur et le concept du véhicule sont une catastrophe, ou en tout cas ne collent pas à l'ADN de la marque, ce qui n'est pas vraiment étonnant vu que la 4C est née d'une tentative désespérée de rentabiliser un tant soit peu un projet qui avait échoué et qui n'était pas destiné à Alfa.

GMU a écrit:J'ai vu le 8C roadster en statique
La 4C a une robe extérieure sympa avec les phares optionnels, mais l'intérieur et le concept du véhicule sont une catastrophe, ou en tout cas ne collent pas à l'ADN de la marque, ce qui n'est pas vraiment étonnant vu que la 4C est née d'une tentative désespérée de rentabiliser un tant soit peu un projet qui avait échoué et qui n'était pas destiné à Alfa.

Je ne parlais que de l'extérieur, bien sûr. L'intérieur du show car était prometteur, mais hélas.

La 4C serait une Dino avortée, donc ?

J'ai eu la chance de conduire celle d'un amateur de light adorable toute une après midi et je dois dire que cette italienne a beaucoup de charme. Elle attirait les regards même en jaune « de base » (Le propriétaire adore les autos jaunes)

Non, la 4C est une Lotus avortée.
FCA se chargeait pour Lotus du développement du véhicule en utilisant des composants de grande série pour réduire les coûts, la version FCA du véhicule n'était pas vraiment définie, mais à la base l'idée la plus "crédible" était d'en faire un roadster Abarth.
Lotus s'est ensuite dégagé du projet et la stratégie d'établir Abarth comme marque à part entière connaissait déjà ses premiers ratés. La seule solution trouvée pour récupérer une partie des capitaux fut de mettre le véhicule sous pavillon Alfa, en utilisant un maximum de composants existants Fiat et Alfa pour réduire les coûts.
Au lancement la marge était de zéro.
Puis devant le succès initial, Sergio a augmenté massivement le prix pour que la marge devienne positive et non plus neutre, entraînant un effondrement des ventes et la mort du véhicule.
J'avais un collègue qui avait travaillé sur le projet ainsi que la première version avortée de la Giulia sur base Chrysler / Maserati. Il avait emporté avec lui toutes ses présentations et me les a montrées (avec les côuts et l'origine de tous les composants, un vrai bric à brac), je suis pas sûr que c'était très légal comme démarche de sa part.

GMU..tu travaille ici a Modene?

@Merci GMU, amusant de découvrir que la 4C aurait pu être une nouvelle Elise...

Par contre ton ancien collègue est cramé professionnellement à mon avis.

@Tang : que tu crois, il a même été promu. C'est le principe du "pas vu pas pris".
@Godzi: moi non, mais lui travaillait à Milan. Et en changeant d'employeur il avait emporté avec lui plusieurs présentations, dieu sait comment, qu'il gardait chez lui sous clef USB.

GMU a écrit:@Tang : que tu crois, il a même été promu. C'est le principe du "pas vu pas pris".
@Godzi: moi non, mais lui travaillait à Milan. Et en changeant d'employeur il avait emporté avec lui plusieurs présentations, dieu sait comment, qu'il gardait chez lui sous clef USB.

Pas vu pas pris, jusqu'à maintenant... Je pense qu'il est identifiable assez aisément. A moins que tu n'aies bien crypté ta confidence.

GMU a écrit:@Tang : que tu crois, il a même été promu. C'est le principe du "pas vu pas pris".
@Godzi: moi non, mais lui travaillait à Milan. Et en changeant d'employeur il avait emporté avec lui plusieurs présentations, dieu sait comment, qu'il gardait chez lui sous clef USB.

C'est donc tout naturellement que tu le balances sur un forum assez célèbre en toute impunité.

Ne vous inquiétez donc pas, cela peut correspondre à plusieurs personnes et de toutes les façons il y a prescription.
Edit: ce qui caractérise les employés FCA c'est qu'ils ne restent jamais longtemps là-bas.

GMU a écrit:Ne vous inquiétez donc pas, cela peut correspondre à plusieurs personnes et de toutes les façons il y a prescription.
Edit: ce qui caractérise les employés FCA c'est qu'ils ne restent jamais longtemps là-bas.

Disons qu'il y a sans doute prescription pour cet épisode (et FCA a d'autres chats à fouetter) mais c'est difficile de faire confiance à quelqu'un qui a commis une faute de ce tonneau...

Et ça intéresse aussi le nouvel employeur de l'intéressé. Cela dit l'intéressé aurait aussi pu être plus prudent ou réglo. On peut aussi voir les choses ainsi.

Je pense que l'employeur n'en a rien à fiche, puisqu'il a apporté ses présentations au boulot au su et au vu de tout le monde.

Ah oui quand même...

Le projet semble avoir été annulé, il n'est plus au programme d'Alfa pour les trois prochaines années.