2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

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Message par jean le Mer 29 Mai 2019 - 23:49

La finition Montmartre existe depuis quelques temps en France. Ridicule la hiérarchisation de la gamme en fonction des quartiers de Paris.
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Message par Tang le Jeu 30 Mai 2019 - 0:27

@Jean : Typiquement le mauvais goût DS, je dirais...
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Message par Passion FRAlpina le Jeu 30 Mai 2019 - 0:49

En exclusivité, le futur intérieur Porte de la Chapelle.

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Message par jean le Jeu 30 Mai 2019 - 9:26

Laughing Excellent
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Message par Passion FRAlpina le Mar 9 Juil 2019 - 15:04

Déjà 63 DS7 hybrides rechargeables immatriculés en juin, suffisant pour être dans le top 9 mais très loin des meilleures ventes



MITSUBISHI OUTLANDER (+236%) 319
LAND ROVER R.ROVER (+247%) 177
MINI COUNTRYMAN (-19%) 150
KIA NIRO (+169%) 129
VOLVO XC90 (-15%) 94
PORSCHE PANAMERA (+20%) 85
HYUNDAI IONIQ (+48%) 68
MERCEDES CLASSE E 67
DS DS7 63
BMW SERIE 2 (-53%) 53

Total hybrides rechargeables 1339.
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Message par buggy le Mar 9 Juil 2019 - 17:12

Passion FRAlpina a écrit:Déjà 63 DS7 hybrides rechargeables immatriculés en juin, suffisant pour être dans le top 9 mais très loin des meilleures ventes



MITSUBISHI OUTLANDER (+236%) 319
LAND ROVER R.ROVER (+247%) 177
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HYUNDAI IONIQ (+48%) 68
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Total hybrides rechargeables 1339.

Près série c'est pas des véhicules vendus en concession

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 9 Juil 2019 - 18:15

Les ventes de véhicules PHEV sont quand même assez ridicules comparées aux VE zoh
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Message par Tang le Mar 9 Juil 2019 - 18:19

Ghosn aurait eu raison ? Wink

Ca risque de changer d'ici peu, quand même...
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Message par alpha le Mar 9 Juil 2019 - 18:22

Tang a écrit:Ghosn aurait eu raison ? Wink

Pourquoi ? Il avait quelque chose contre le PHEV ?

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Message par Tang le Mar 9 Juil 2019 - 18:27

Il me semble qu'il a longtemps privilégié les EV et tenu l'hybride pour sans intérêt...
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Message par matth21 le Mar 9 Juil 2019 - 18:38

C'est un peu con à dire, mais le gros défaut des motorisations hybrides, c'est qu'elles sont hybrides. C'est une bonne solution de transition, mais peu viable sur le long terme à cause de la disparition programmée des moteurs thermiques.

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Message par Tang le Mar 9 Juil 2019 - 18:43

Le truc c'est que durant la phase de transition les hybrides vont remplacer le thermique, donc ça va représenter le gros des ventes pendant un moment en Europe.
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Message par 908LM le Mar 9 Juil 2019 - 18:47

Je me demande plutôt si les gens ne vont pas directement partir sur de l'électrique,je ne crois pas vraiment a ces hybrides....
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Message par matth21 le Mar 9 Juil 2019 - 18:57

+1

Un modèle électrique est plus compétitif sur les petits segments, plus simple d'utilisation pour les clients et garantit le grammage pour les constructeurs.

Sur les segments moyens, le pur thermique n'est pas encore mort sur les versions économiques, et l'hybride n'est pas intéressant sur un profil routier et autoroutier.

En parallèle, l'hydrogène revient sur le devant de la scène, le GNV n'a pas dit son dernier mot etc.

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Message par Tang le Mar 9 Juil 2019 - 19:02

Les constructeurs ont des objectifs d'émission CO2 à respecter à très court terme. Ils n'y arriveront pas sans hybridation.

En outre les infrastructures pour le tout électrique sont loin d'être prêtes.

Les arguments en faveur de électrique sont rationnels mais la raison met souvent du temps à s'imposer, quand elle s'impose.

L'hybridation n'aurait aucun sens si nos constructeurs devaient assurer le coût de développement du thermique, mais ce coût est amorti grosso modo et c'est donc dans un premier temps une bonne technologie de transition pour remplacer le thermique tout court tout en tenant les objectifs de CO2.
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Message par Lyrks le Mar 9 Juil 2019 - 19:12

On a un retour sur les ventes.?
parce que je trouve qu'on commence a en voir pas mal
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Message par matth21 le Mar 9 Juil 2019 - 19:16

C'est pour ça que j'ai dit que c'est une solution de transition. Mais ça ne doit pas être LA priorité. Pour moi, c'est vraiment intéressant sur le marché sportif, type 508 PSE.

Quant aux infrastructures, elles progressent très vite. Tant en terme de maillage qu'en densité. Et nous une grosse partie de la population peut recharger à la maison, il y a aussi un état d'esprit et une motivation à travailler.

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 10 Juil 2019 - 8:26

C'est peut être une solution de transition, mais Renault s'y met à fond pour le moment. Ce sera flagrant sur les prochaines nouveautés.
Perso, en tant que client lambda, je ne me vois pas du tout passer au 100% VE sur mon véhicule principal dans un futur proche, tant que ce sera le bordel avec les bornes de recharge.

En attendant, la question du prix de vente sera cruciale pour la Clio et le Captur. Sur le segment B, les constructeurs ne peuvent pas se permettre des tarifs aussi coquets que pour un DS7CB.
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Message par Tang le Mer 10 Juil 2019 - 8:33

La transition c'est maintenant comme dirait l'autre. Je pense que c'est le bon moment pour lancer des modèles hybrides.
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Message par 908LM le Mer 10 Juil 2019 - 8:35

Oui ce n'est aussi qu'une transition pour moi,le temps que tout soit au top pour la fée électricité n'est pas pour demain,mais pour beaucoup d'urbain c'est directe l'électrique,pour nous a la campagne,on va attendre encore 10 ans..
(Je n'ai méme pas l'éclairage publique devant la maison,cela s'arrete a 100m,alors vous voyez ce que je veux dire..) Embarassed
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Message par TM6 le Mer 10 Juil 2019 - 8:41

La question n'est finalement pas pour "chez soi" quand on est à la campagne, sauf cas particulier de rassemblement familial où il y aurait plusieurs voitures électriques à charger au même moment... gare à la panne !)
Le problème c'est quand on doit aller et rester à plus de 150 km de chez soi. Pas question de louer une voiture. L'hybride rechargeable redevient la solution optimale.

Pour moi, tant que les batteries ne garantiront pas une distance parcourue proche de 1000km, l'hybride s'imposera. La transition peut donc être longue.

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Message par Tang le Mer 10 Juil 2019 - 8:42

Enfile ton gilet jaune pour réclamer l'éclairage public !

« Ah non monsieur, c'est inutile, on vous voit déjà très bien avec votre gilet jaune.»

Very Happy

Même en ville, pour ceux qui vivent en copropriété (appartements) c'est compliqué. Il n'y a aucune borne sur mon lieu de travail et j'habite en appartement à 25 km de mon lieu de travail. L'électrique c'est mort pour moi et même l'hybride rechargeable.

Il y a une collègue sur une cinquantaine qui vient en Zoé, mais elle est à moins de 10 km et habite en maison individuelle.
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Message par TM6 le Mer 10 Juil 2019 - 8:44

Quant à cette DS7, oui, moi aussi, je trouve qu'on en voit quand même pas mal dans les rues (des villes de France, hein), et surtout je trouve qu'elle sait tenir son rang.
ce qui devrait encore plus être le cas de la DS3 (qui vise clairement le haut de son segment). L'une soutenant l'autre.

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 10 Juil 2019 - 8:50

908LM a écrit:Oui ce n'est aussi qu'une transition pour moi,le temps que tout soit au top pour la fée électricité n'est pas pour demain,mais pour beaucoup d'urbain c'est directe l'électrique,pour nous a la campagne,on va attendre encore 10 ans..
(Je n'ai méme pas l'éclairage publique devant la maison,cela s'arrete a 100m,alors vous voyez ce que je veux dire..) Embarassed

Et pourtant, les chiffres de ventes montrent que le % de VE vendus est plus important dans des départements ruraux que dans les départements très urbains.
La raison tient certainement à la densité des transports en commun dans les départements comportant de grandes agglomérations. Ça a plus de sens d'utiliser la voiture à la campagne, donc plus de sens d'investir dans un VE. Dans les grandes villes, le VE ne règle pas tous les problèmes (embouteillages, stationnement)
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Message par jeremy.klaxonne le Mer 10 Juil 2019 - 8:51

TM6 a écrit:Quant à cette DS7, oui, moi aussi, je trouve qu'on en voit quand même pas mal dans les rues (des villes de France, hein), et surtout je trouve qu'elle sait tenir son rang.
ce qui devrait encore plus être le cas de la DS3 (qui vise clairement le haut de son segment). L'une soutenant l'autre.

Je commence à en voir de plus en plus souvent, dans des configurations assez classe.
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