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MATT
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Ven 2 Avr 2021 - 23:26
Haha, oui mais ça paraît plus subtil ici. D'ailleurs j'aime bien ce genre de détail quand c'est visible uniquement lorsque l'oeil s'y attarde. Un peu comme les formes triangle/cercle/croix/carré qui forment le grip des manettes de PS5.
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RB_26

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Sam 3 Avr 2021 - 5:24


Essai de la EQS par MercBenzKing, on peut voir les détails de l'hyperscreen...

C'est pour moi la concurrente la plus crédible de la model S
nickodu42
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Sam 3 Avr 2021 - 7:09
Mercedes-Benz annonce les caractéristiques de son EQS :

• Elle repose sur l’inédite plateforme EVA2 qui peux accueillir des batteries de différentes capacités ainsi qu’un  ou deux électromoteurs

• Elle sera disponible au lancement en deux versions : la première,  EQS 450+, disposera d’une batterie de 90 kWh alimentant un électromoteur placé sur l’essieu arrière. La puissance sera alors de 333 ch pour un couple de 568 Nm. La seconde, EQS 580 4MATIC+, disposera d’une batterie d’une capacité de 107,8 kWh qui fournira son énergie à deux moteurs électriques : un sur chaque essieu. Cette version développera une puissance de 524 ch pour un couple de 855 Nm.

• Cx record de 0,20

• Autonomie allant jusqu’à 770 kilomètres WLTP !

• Possibilité de disposer d’un chargeur permettant de se brancher sur du courant continu allant jusqu’à 200kW.  Ce qui rend cette auto plus polyvalente car elle permettra à son conducteur de récupérer 300 kilomètres en 15 minutes !



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Sam 3 Avr 2021 - 12:04
Avec une telle autonomie et la possibilité de récupérer 300 km en 15 minutes, ça devient une vrai alternative aux modèles thermiques. On y vient petit à petit. Le jour où on retrouvera de tels chiffres sur de plus petits modèles généralistes, ça commencera à devenir intéressant.

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matth21

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Sam 3 Avr 2021 - 12:07
Oui ça éliminera les problématiques liées à l'autonomie (même si le vrai problème est l'infrastructure).

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Zoom-Zoom

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Sam 3 Avr 2021 - 12:23
En fait je suis surpris que ce ne soit que de 200kW en CCS. Tout cela est très théorique de toutes façons et valable sur une plage de rechargement à la température qui va bien, mais une bien plus modeste Ioniq 5 est censé grimper à 350kW.
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Dim 4 Avr 2021 - 17:36
200kW mais 400V

Après c'est beau sur le papier, mais on parler de 150K€ là quand même...
ABC
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Dim 4 Avr 2021 - 18:45
Je me demande pourquoi ils ne sont toujours pas passés aux rétros caméras, ça marche avec le style futuriste de la voiture et ça améliore encore le cx qui est essentiel pour une voiture électrique Suspect

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GMU

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Lun 5 Avr 2021 - 11:09
Parce que les retros camera ont des inconvenients en terme de visbilite (reflets..) et l' emplacement des ecrans est moins pratique que pour des retros physiques. Pour le moment la clientele n' est pas convaincue, c' est meme plutot l' inverse. Audi ne parle meme plus de cette technologie sur sa gamme, alors que c' etait largement mis en avant au lancement de leur premier SUV.

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gromajor
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Lun 5 Avr 2021 - 11:13
ABC a écrit:Je me demande pourquoi ils ne sont toujours pas passés aux rétros caméras, ça marche avec le style futuriste de la voiture et ça améliore encore le cx qui est essentiel pour une voiture électrique Suspect
tu as complètement raison, surtout a ce niveau de prix.
c'est d'autant plus etonnant qu'audi l'a fait sur une de ses voitures, donc la techno existe.
ou alors ce serait une histoire de brevet et d'exclusivite.
CedricP91
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Lun 5 Avr 2021 - 11:18
Les rétro caméras ça reste limité par rapport à un vrai miroir. Lorsque vous regardez dans un miroir et que vous bougez la tête, vous pouvez élargir le champ de vision, alors que l’écran reste limité à ce que voit la caméra. A la limite ça pourrait être faisable avec des caméras qui traquent la tête et le regard du conducteur, et Mercedes dispose d’ailleurs de cette techno

Ceci dit je pense que les retro caméras ont très peu d’intérêt, à part la diminution du Cx (qui est de toute façon déjà exceptionnel sur cette voiture) et pour le design

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Redstone
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Lun 5 Avr 2021 - 17:05
Outre l'esthétique et l'aéro, le rétros caméra ont 2 autres avantages:
- acoustique: les sifflements de retros a haute vitesse sont tres difficiles a maistriser et ils réapparaissent avec le viillsement des que les joints laissent la moindre fuite d'air. Comme cette source de bruit assez haute fréquence est située a proximité directe de l'oreille, c'est très audible... D'autant plus que le reste de la voiture est silencieuse (ce qui est le cas des vehiules électriques)
- Classement assurance: les retros exterieurs sont tres vulnérables et ont une part non négligeable des dépanses d'assurance

Néanmoins, comme a dit GMU, le plus gros problème est de trouver une place dans l'habitacle pour les écrans de rétrovision. La solution Audi n'est vraiment pas géniale: trop bas et encore plus excentrée que des retros exter, un comble. c'est plus réussi dans la Honda e, bien qu'il y a alors un autre souci: quand on place les écrans de rétrovision trop proches de l'axe de vision vers l'avant, les images qui défilent perturbent l'oeil et l'attention

Autre problème, malgré les systemes de nettoyage, la vision est dégradée par pluie et brouillard, et de nuit (diffraction des phares sur les gouttes), sans parler du gel

De toute façon les rétros caméra ne sont pas encore acceptés par la réglementation américaine (sinon il y a longtemps que les tesla en auraient!). Donc il faut de toute façon développer des rétros classiques pour le marché américain (d'ou le pied de retro commun pour les miroirs et pour les caméras sur l'Audi... qui supprime presque tout l'intérêt du truc)
la Honda e qui n'est pas vendue en Amérique a pu optimiser la position des caméras

Finalement le retro caméra est plus compliqué qu'il n'en a l'air (en plus de couter une blinde)

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Lun 5 Avr 2021 - 17:24
Quel habitacle de fou quand même !

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Lun 5 Avr 2021 - 18:30
Merci Cedric et Redstone pour vous réponses, developpees et interessantes. 👍

sinon, pour l'habitacle, pour moi, c'est non.
une petit ecran dans une voiture, pourquoi pas, amis un telle invasion, non merci.
c'est deja de plus en plus difficile de trouver juste un bar sans ecran, on a toujours nos telephones portables avec nous, perso, je travaille sur un PC...
pouvoir faire un break dans la voiture, j'aimerais bien...

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Lun 12 Avr 2021 - 9:09
Nouveaux teasers de l’extérieur et de nouveaux clichés de ce superbe intérieur :

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2021 - [Mercedes] EQS - Page 12 4-FF4-A5-A0-3-BD2-4273-8862-70909763-CE7-F

2021 - [Mercedes] EQS - Page 12 E7-C4-F0-EC-72-C1-4007-B457-063-A1-C115283

2021 - [Mercedes] EQS - Page 12 B8-BB5-F25-5-F43-4-C96-B9-BD-6-D6-CF3-A37134

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2021 - [Mercedes] EQS - Page 12 9-F17-DA28-FE08-4190-99-AE-5232456-CD2-D4

2021 - [Mercedes] EQS - Page 12 DB3248-BE-982-C-445-D-BC1-E-F593826-F342-A

2021 - [Mercedes] EQS - Page 12 32-B30-F0-B-F19-E-4-CA6-8-F15-66-A332-AB6076
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Lun 12 Avr 2021 - 9:24
je salue la prise de risque extérieure, des proportions inhabituelles, mais pour au moins ça fait évoluer un peu le paysage auto, l'intérieur a l'air fou, technologiquement dingue, comme toute Mercedes haut de gamme, MAIS je n'aime pas du tout, ni l'intérieur bling bling, l'impression d'etre un geek devant 4 écrans géant, pas envie d'avoir ça dans ma voiture, ni l'extérieur qui dégouline.
Tout de même hate de voir les essais, et d'en crosier
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Lun 12 Avr 2021 - 9:56
+1 l'intérieur est dingue, l'extérieur je la trouve assez moche à cause de ses proportions mais en même temps elle fait assez concept, faudrait voir en réel.
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Aujourd'hui à 15:07
Ultimes teasers :

2021 - [Mercedes] EQS - Page 12 1-FE07-A07-04-EE-4007-A60-E-8-E650-DF0206-F

2021 - [Mercedes] EQS - Page 12 136-E850-C-BDA0-4-CEC-8929-4-C1471402-EB2

2021 - [Mercedes] EQS - Page 12 2-D4-D4455-8486-4-E29-9849-372-F312-A8344

2021 - [Mercedes] EQS - Page 12 61-D0-E110-1831-424-F-A836-C7-D2-CEA37-C9-D
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Aujourd'hui à 15:14
J'ai l'impression de déjà la connaitre. 
Entre tous les spyshots, les photoshops, la révélation officielle de l'intérieur et de certaines spécificités techniques, je me demande s'il y aura quand même un effet surprise.

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Aujourd'hui à 15:54
Également, voici une illustration issue du magazine AutoZeitung sorti ce matin :

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Aujourd'hui à 16:01
On peut voir dans la vidéo du teaser que le bi-ton du concept est proposé, c'est une bonne nouvelle Smile
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Aujourd'hui à 18:36
Ça tease jusqu’au bout Very Happy

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