2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

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Message par lommag le Jeu 7 Juin 2018 - 21:38

Ben voilà venu le temps pour moi de quitter les anneaux.
Alors Peugeot 508 HDI180 (123g) ou Arteon R-Line exclusive 150...(113g) cry
Si je pousse le vice, la 508 160 (118g) semble avoir très peu de différence avec la 180 et offre un peu plus de marge sur les options…
20% de remise chez VW, 15% chez PSA. Vu les prix catalogues (10k de delta), l'intérieur passat de l'Arteon mais avec une gueule d'enfer, mais avec un contenu et un intérieur en faveur de PSA, cela reste un casse tête pour la valeur résiduelle de revente.
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Message par Aston31 le Jeu 7 Juin 2018 - 22:00

Edit je me suis trompé de sujet :W
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Message par papichulo le Ven 8 Juin 2018 - 5:25

lommag a écrit:Ben voilà venu le temps pour moi de quitter les anneaux.
Alors Peugeot 508 HDI180 (123g) ou Arteon R-Line exclusive 150...(113g)  cry
Si je pousse le vice, la 508 160 (118g) semble avoir très peu de différence avec la 180 et offre un peu plus de marge sur les options…
20% de remise chez VW, 15% chez PSA. Vu les prix catalogues (10k de delta), l'intérieur passat de l'Arteon mais avec une gueule d'enfer, mais avec un contenu et un intérieur en faveur de PSA, cela reste un casse tête pour la valeur résiduelle de revente.
La ligne de la 508 et puis c'est une française.. Ça changera des allemandes.. Faut leurs laisser une chance, tu ne seras pas déçu 😉
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Message par 908LM le Ven 8 Juin 2018 - 5:34

+1 heureusement qu'il y autre chose que les Allemandes dans la vie..
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Message par papichulo le Ven 8 Juin 2018 - 5:42

908LM a écrit:+1 heureusement qu'il y autre chose que les Allemandes dans la vie..
Et franchement on est plus à l'époque de la 407.. Il y a eu d'énormes progrès de fait, la 508 est belle, l'habitacle est d'enfer, le plaisir de conduite va être, je pense, énorme.. Avec un bon moteur essence de plus de 200 cheveux ça risque d'être terrible cette caisse 😊😊
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Message par Stef. le Ven 8 Juin 2018 - 10:20

Vue aujourd'hui à Krönberg...
Elle roule encore camouflée ? (ou alors c'est pas du tout une 508 et dans ce cas PAS TAPER ! Very Happy )

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Message par duriezro le Ven 8 Juin 2018 - 10:23

Je me permet de reprendre un échange qui a eu lieu hier sur le sujet 5008:

Ami 6 a écrit:
Comment se fait-il qu'il circule encore un(des?) exemplaire(s) camouflé(s) alors que le véhicule a été présenté officiellement ?

jeremy.klaxonne a écrit:
Parce que les essayeurs ont autre chose à faire que de perdre 1/2 journée a essayer de décamoufler un véhicule, surtout qu'il reste toujours des traces de colle et que le résultat est vraiment dégueulasse.
Chez Renault, les derniers protos camouflés (les plus proche de la définition technique définitive) continuent à être utilisés pendant quelques temps, ne serait-ce que pour avoir une base de travail pour traiter les évolutions vie série. Ca doit être pareil chez PSA.

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Message par Vincelebourrin le Ven 8 Juin 2018 - 11:24

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 8 Juin 2018 - 11:34

Il va falloir programmer un bot qui insère automatiquement une réponse à chaque fois qu'il détecte une question dans le genre Very Happy
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Message par Ami 6 le Ven 8 Juin 2018 - 11:53

Spoiler:
 Very Happy
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Message par Tang le Ven 8 Juin 2018 - 11:53

Un peu comme le bot qui poste un message sur le forum dès qu'une news sur Alpine est référencée ?

unsure
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Message par Invité le Ven 8 Juin 2018 - 16:43

je l'ai croisée le week-end dernier à la foire de la photo de Bièvres, elle rend vraiment bien et les crocs permettent de la repérer de loin

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Message par Sport Driver le Ven 8 Juin 2018 - 17:54

lommag a écrit:Ben voilà venu le temps pour moi de quitter les anneaux.
Alors Peugeot 508 HDI180 (123g) ou Arteon R-Line exclusive 150...(113g)  cry
Si je pousse le vice, la 508 160 (118g) semble avoir très peu de différence avec la 180 et offre un peu plus de marge sur les options…
20% de remise chez VW, 15% chez PSA. Vu les prix catalogues (10k de delta), l'intérieur passat de l'Arteon mais avec une gueule d'enfer, mais avec un contenu et un intérieur en faveur de PSA, cela reste un casse tête pour la valeur résiduelle de revente.

15% discount is not for private customer I assume?

15% de réduction n'est pas pour le client privé je suppose?
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Message par JB33 le Ven 8 Juin 2018 - 18:38

Version chinoise de sortie
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Message par Thomasd le Ven 8 Juin 2018 - 19:07

Semaine prochaine essais presse, et L'Argus nous donne rendez-vous dés mardi pour son compte-rendu des essais routiers Smile

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Message par Jagu4r-91 le Ven 8 Juin 2018 - 19:13

Le pàf arrière important et le méplat du coffre cassent complètement le dynamisme sur la version chinoise

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Message par CITRON. le Ven 8 Juin 2018 - 19:35

Tang a écrit:Un peu comme le bot qui poste un message sur le forum dès qu'une news sur Alpine est référencée ?

unsure
C'est mesquin de le réduire à cela, tout son charme tient dans sa capacité à parler d'Alpine même quand il n'en est pas question ! Comme ici en fait. :W

Sait-on si l'avant de la version chinoise différera du notre ? J'imagine bien quelque chose de plus horizontal et statutaire sans crosses mais avec davantage de chromes.
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Message par Tang le Ven 8 Juin 2018 - 19:49

Very Happy

La version chinoise n'a pas l'air bien excitante, elle me fait penser à la 607 (que je trouvais moderne à sa sortie, du reste).
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Message par CITRON. le Ven 8 Juin 2018 - 19:53

C'est vrai que l'arrière camouflé ainsi fait penser à la 607 !

Elle m'évoque aussi la Phideon. Bon après pour l'instant elle ressemble surtout à une voiture camouflée... confused
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Message par lommag le Ven 8 Juin 2018 - 23:26

Sport Driver a écrit:
lommag a écrit:Ben voilà venu le temps pour moi de quitter les anneaux.
Alors Peugeot 508 HDI180 (123g) ou Arteon R-Line exclusive 150...(113g)  cry
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15% discount is not for private customer I assume?

15% de réduction n'est pas pour le client privé je suppose?

I'm not Wink anyhow the discount ratio keeps the 508 far more interesting rather than the Arteon.
I don't know how does it work in Slovenia Embarassed , on my side it's just a matter of volume linked to CO2 fees. Reason why I'm pretty ready to downgrade from 180 to 160. Anyhow, I'm still awaiting to see a dark blue edition for real instead of the ultimate red one.
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Message par jeremy.klaxonne le Sam 9 Juin 2018 - 5:33

Jagu4r-91 a écrit:Le pàf arrière important et le méplat du coffre cassent complètement le dynamisme sur la version chinoise

C'est là qu'on voit tout l'intérêt de la version européenne plus ramassée/dynamique et avec des portières sans montants. Une version classique comme la chinoise n'aurait pas du tout fonctionné en Europe. A part quelques papys, personne n'en aurait voulu.
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Message par Jagu4r-91 le Sam 9 Juin 2018 - 10:00

jeremy.klaxonne a écrit:
Jagu4r-91 a écrit:Le pàf arrière important et le méplat du coffre cassent complètement le dynamisme sur la version chinoise

C'est là qu'on voit tout l'intérêt de la version européenne plus ramassée/dynamique et avec des portières sans montants. Une version classique comme la chinoise n'aurait pas du tout fonctionné en Europe. A part quelques papys, personne n'en aurait voulu.

Oui merci à PSA d’avoir adapté les silouhettes au marché!
Je trouve la versio tellement sublime que ça aurait été un massacre de n’avoir qu’une tricorps

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Message par Dan le Dim 10 Juin 2018 - 12:25

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Message par ifoine14 le Dim 10 Juin 2018 - 13:32

Le noir ne lui va pas tellement, il ne fait pas du tout ressortir les détails et avec le bandeau noir à l'arrière cela fait trop terne je trouve.
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Message par Batbols le Dim 10 Juin 2018 - 13:58

Dan a écrit:

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Par contre je n'avais pas fait attention mais c'est plutôt pratique le banc qu'ils ont installé à l'arrière Very Happy  diablo
Peut-être dû à la version chinoise ? Suspect
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