2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

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Message par papichulo le Sam 3 Mar 2018 - 12:37

Jaimeleqashqai, tu m'a devancé 😉
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Message par CedricP91 le Sam 3 Mar 2018 - 14:13

Quelle beauté love love




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Message par Sam22 le Sam 3 Mar 2018 - 14:14


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Message par Vincelebourrin le Sam 3 Mar 2018 - 14:17

Je trouve que le blanc ne lui va pas ...

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Message par ChRiS le Sam 3 Mar 2018 - 14:33

J'aime beaucoup en blanc moi, le design fait vraiment pure et agressif dans cette couleur!
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Message par advantage20 le Sam 3 Mar 2018 - 14:34

On aura sûrement du bleu, blanc, rouge france
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Message par papichulo le Sam 3 Mar 2018 - 14:48

Sam22 a écrit:
Wow !! L'effet est là !!
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Message par riritier le Sam 3 Mar 2018 - 15:16

L'arrière est vraiment réussi sur la première photo, alors que je n'étais pas particulièrement convaincu sur les photos officielles, mais je n'aime toujours pas l'avant. Les crosses sont trop grosses et le bas du pare-choc ne ressemble à rien... Peugeot aurait pu le travailler un peu plus.
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Message par Jaimeleqashqai le Sam 3 Mar 2018 - 15:35

je la trouve parfaite et j'attends avec impatience de la voir en vrai, bravo a Gilles Vidal

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Message par Connect+ le Sam 3 Mar 2018 - 16:26

La face avant passe très bien en blanc, mais dans cette teinte et avec ces feux sombres j'ai beaucoup de mal avec l'arrière... Vive le rouge ! Very Happy
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Message par Tang le Sam 3 Mar 2018 - 19:22

Il y a quand même un pourri d'hypocrisie (ou beaucoup de marketing) de la part de Peugeot à déclarer sa 508 rivale de l 'Arteon ou de l'A5 sportback.

Il faudrait comparer avec la Passat et l'Arteon, ou avec l'A4 et l'A5 sportback...

Le style a bon dos dans cette histoire...
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Message par Connect+ le Sam 3 Mar 2018 - 19:46

Pourquoi de l'hypocrisie ? Ils veulent juste se positionner sur un créneau différent car le segment D ne fait plus vraiment "moderne" aujourd'hui, malheureusement.
Ils doivent au contraire être très sûrs d'eux car il me semble évident que la 508 serait bien plus "mise en valeur" à côté d'une fadasse Passat que d'une Arteon...
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Message par GMU le Sam 3 Mar 2018 - 19:53

Connect+ a écrit:Pourquoi de l'hypocrisie ? Ils veulent juste se positionner sur un créneau différent car le segment D ne fait plus vraiment "moderne" aujourd'hui, malheureusement.
Ils doivent au contraire être très sûrs d'eux car il me semble évident que la 508 serait bien plus "mise en valeur" à côté d'une fadasse Passat que d'une Arteon...
Faut pas confondre classique et fade.
Bah sinon vouloir se positionner face à des véhicules de niche HDG quand on a un produit mainstream...Hum quoi (pour rester poli).
Même si je suis sûr que certains intégristes sur ce topic pensent limite que le vrai concurrent c'est Bentley Very Happy

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Message par Connect+ le Sam 3 Mar 2018 - 20:02

Je persiste et je signe, la Passat, je la trouve fadasse (et c'est le cas depuis la génération B7 puisque j'aimais beaucoup la B6)... Désolé. unsure
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Message par Homer S le Sam 3 Mar 2018 - 20:05

Vachement belle sur ces dernières photos live en blanc. love

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Message par Tang le Sam 3 Mar 2018 - 20:13

Connect+ a écrit:Pourquoi de l'hypocrisie ? Ils veulent juste se positionner sur un créneau différent car le segment D ne fait plus vraiment "moderne" aujourd'hui, malheureusement.
Ils doivent au contraire être très sûrs d'eux car il me semble évident que la 508 serait bien plus "mise en valeur" à côté d'une fadasse Passat que d'une Arteon...
C'est très simple : l'Arteon se vend mal, alors que la passat est dominatrice en Europe, même si bcp la trouvent fade.

Alors se comparer à un hdg de généraliste qui ne marche pas est doublement avantageux pour Peugeot. Mais dans les faits VW a une double offre tandis que Peugeot n'en aura qu'une, et je ne vois pas trop pourquoi on comparerait avec le modèle qui ne marche pas sous prétexte que c'est le seul dont parle Peugeot..
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Message par Vincelebourrin le Sam 3 Mar 2018 - 20:35

même le comparatif avec l'Arteon est douteux, elle est 10 cm plus longue ...

mais bon personnellement la face avant de l'Arteon me rebute, donc je ne suis pas non plus surpris qu'elle ne marche pas vraiment ...

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Message par Tang le Sam 3 Mar 2018 - 20:43

Sans compter que l Arteon n'a que des motorisations hautes.

Bref pour moi l'analyse du positionnement de la 508 par la presse auto est assez peu critique.

La 508 est une berline généraliste du segment D, comme la Talisman, la Passat, la Mondeo ou la Mazda6.

Si on veut vraiment comparer la 508 à une premium, c'est plutôt avec la BMW série 3 qu'il faudrait comparer, de par leur choix d'un format compact au détriment de l'habitabilité et du volume de chargement.
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Message par Benoît-76 le Sam 3 Mar 2018 - 20:53

Sur la dernière photo, je trouve que le regard a du caractère, évoquant quelque peu celui de l'Instinct.
(Je ne parviens pas à insérer d'image, quelqu'un pour m'aider s'il vous plaît ? Rolling Eyes )
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Message par Vincelebourrin le Sam 3 Mar 2018 - 21:05

@Tang, oui et non, on est 10 cm plus grand qu'une série 3/4GC; pile à la taille d'une A5SB, et 10 cm plus court que Talisman, Mondeo, Passat et Arteon ...

enfin la 508 n'a pour l'instant qu'une motorisation "basse" ...c'est le Hdi 130ch, et on est pas non plus un monde sous l'Arteon Tdi 150ch ...

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Message par Tang le Sam 3 Mar 2018 - 21:27

Euh je me plantais pour la Série 3 plus courte, et je pensais la Série 4 GC plus longue que la version de base, ce en quoi je me plantais.

Mais la Passat fait 4,76 m, donc grosso modo comme la 508 II.

Le style de la 508 la rapproche de l'Audi A5 SB, et la hauteur. Mais la 508 a aussi la longueur d'une "bête" Audi A4.

Je persiste à dire que la Peugeot devra être comparée au binôme A4+A5 SB ou Passat+Arteon.

Pour la motorisation, en effet pour l'instant il n'y a pas tant d'écart que cela. Mais je suppose que la 508 va recevoir plus discrètement dans quelque temps une motorisation diesel à 110 ch, comme la Talisman...
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Message par Maxime13 le Sam 3 Mar 2018 - 21:28

Tang a écrit:
La 508 est une berline généraliste du segment D, comme la Talisman, la Passat, la Mondeo ou la Mazda6.

Pour ce qui est du nombres de voitures vendues en Europe  :
Talisman 32000,  Mondeo dans les 56000, Mazda 20000 et la Passat est à 180000 je crois. J'ajouterais l'Insignia à 72000.
La 508.1 était aussi dans les 20000 mais la 2 devrait tripler (voir plus..) sans soucis ces ventes...
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Message par Tang le Sam 3 Mar 2018 - 21:37

Maxime13 a écrit:
Tang a écrit:
La 508 est une berline généraliste du segment D, comme la Talisman, la Passat, la Mondeo ou la Mazda6.

Pour ce qui est du nombres de voitures vendues en Europe  :
Talisman 32000,  Mondeo dans les 56000, Mazda 20000 et la Passat est à 180000 je crois. J'ajouterais l'Insignia à 72000.
La 508.1 était aussi dans les 20000 mais la 2 devrait tripler (voir plus..) sans soucis ces ventes...
J'attendrais un peu pour les pronostics. Rien qu'en France je pense que le 3008 a déjà aspiré une grande partie de la clientèle Peugeot qui aurait pu être intéressée par cette 508 II.

Après elle compensera sans doute en venant chercher les déçus de Renault et de sa Talisman à malle. S'ils ne se sont pas rabattus sur une Talisman Estate...

En Europe je ne sais pas trop comment la 508 II va se débrouiller. Elle n'a pas fait la couverture de la presse auto italienne, visiblement. Il y a un effet d'optique grossissant dans la presse hexagonale, pas sûr que la 508 soit au centre de l'attention hors de France.
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Message par Tang le Sam 3 Mar 2018 - 21:45





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Message par Maxime13 le Sam 3 Mar 2018 - 22:14

Tang a écrit:
J'attendrais un peu pour les pronostics. Rien qu'en France je pense que le 3008 a déjà aspiré une grande partie de la clientèle Peugeot qui aurait pu être intéressée par cette 508 II.

Après elle compensera sans doute en venant chercher les déçus de Renault et de sa Talisman à malle. S'ils ne se sont pas rabattus sur une Talisman Estate...

En Europe je ne sais pas trop comment la 508 II va se débrouiller. Elle n'a pas fait la couverture de la presse auto italienne, visiblement. Il y a un effet d'optique grossissant dans la presse hexagonale, pas sûr que la 508 soit au centre de l'attention hors de France.

La 508.1 avait réussit 80000 au mieux de sa forme... Je pense qu'elle peut arriver au niveau de l'Insignia qui reste "the best of the rest".
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