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le Mar 11 Sep 2018 - 10:04
omaxem a écrit:Je n'ai trouvé que les ventes US

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Car Sales Base

Donc les ventes baissent quand même pas mal... que ca soit la 3 ou 5 portes mais aussi le Countryman.
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le Mar 11 Sep 2018 - 11:35
J'avais vu dans un article paru le 28 mars sur l'argus.fr que la prochaine MINI 3 portes sortirais en 2021 et la 5 portes en 2022.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/toutes-les-nouvelles-mini-jusquen-2023-calendrier-secret-9079391.html
Lulu
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le Mar 11 Sep 2018 - 13:03
PC a écrit:
omaxem a écrit:Je n'ai trouvé que les ventes US

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Car Sales Base

Donc les ventes baissent quand même pas mal... que ca soit la 3 ou 5 portes mais aussi le Countryman.

Le marché des petites voitures est en crise aux Etats-Unis.

En Europe, la nouvelle génération marche mieux que la précédente même si les chiffres ne sont pas fracassants.
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le Mar 11 Sep 2018 - 20:23
Un Clubman 3 portes ??? J'achète !
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le Mar 11 Sep 2018 - 20:38
Et de toutes façons, une Mini compacte ça existe déjà et c'est la Paceman...
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le Mar 11 Sep 2018 - 20:42
Il devrait transformé le Clubman en concurrente de l'A3, Golf et compagnie. Ce serait logique.
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le Mar 11 Sep 2018 - 20:59
Connect+ a écrit:Et de toutes façons, une Mini compacte ça existe déjà et c'est la Paceman...


Ben , ça n'existe plus au catalogue Sad
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le Mar 11 Sep 2018 - 21:01
205gentry a écrit:
Connect+ a écrit:Et de toutes façons, une Mini compacte ça existe déjà et c'est la Paceman...


Ben , ça n'existe plus au catalogue Sad
Depuis l'an passé effectivement, je l'ignorais. Le Paceman n'aura eu qu'une petite carrière de quatre ans, c'est regrettable qu'il n'ait pas eu le succès escompté. unsure
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le Mar 11 Sep 2018 - 21:10
Cici-worker a écrit:Il devrait transformé le Clubman en concurrente de l'A3, Golf et compagnie. Ce serait logique.

Il me semble que c'est déjà le cas avec la génération actuelle. D'où des dimensions et un prix en hausse, un design plus "lissé" (même si c'est relatif) et les 2 ouvrants classiques arrière.
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le Mar 11 Sep 2018 - 21:29
maxxence006 a écrit:
Cici-worker a écrit:Il devrait transformé le Clubman en concurrente de l'A3, Golf et compagnie. Ce serait logique.

Il me semble que c'est déjà le cas avec la génération actuelle. D'où des dimensions et un prix en hausse, un design plus "lissé" (même si c'est relatif) et les 2 ouvrants classiques arrière.

Tout à fait lors du lancement de la Clubman actuelle le cible affichée par mini était clairement l’Audi A3 Sportback et plus généralement le segment C
Il ne faut pas oublier que cette Clubman fait 10 cm de plus el largeur que la mini hanche, a le même gabarit que le segment C, une planche de bord spécifique et des possibilités techniques spécifiques (version AWD....)
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le Mar 11 Sep 2018 - 22:24
Oui mais bon d'un point de vue allure, c'est un break. Ils peuvent utiliser tout le language marketing qu'il souhaite, les lignes ne trompent pas. Ils devraient faire une version compacte pour la prochaine.
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le Mar 11 Sep 2018 - 22:36
Un break avec un volume intérieur équivalent voire moindre que celui des A3 et cie...
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le Mar 18 Sep 2018 - 9:35
Article et illustration sur la future Mini par AutoCar :

2021 - [Mini] Mini V - Page 3 7ed19410

Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/mini%E2%80%99s-future-under-scrutiny
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le Lun 1 Oct 2018 - 17:46
Je pense qu'il y a un détail du concept de MINI Electric qui sera repris sur la prochaine génération, je pense notament l'absence des arches en plastique aux niveaux des passages de roue.


Dernière édition par Amo22 le Dim 17 Mar 2019 - 11:41, édité 1 fois
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le Sam 29 Déc 2018 - 22:04
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le Sam 29 Déc 2018 - 22:18
Si cette génération me semblait réussie, cela ne me dérangerait pas plus que cela. Mais comme ce n'est pas du tout le cas, les 6 ans à tenir me semblent... une éternité eek confused
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le Sam 29 Déc 2018 - 23:17
6 ans a attendre pour l’actuelle ? 
Y’a un problème de planning ? Ou mini à décidé de travailler que maintenant sur la prochaine génération 🤨
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GMU

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le Dim 30 Déc 2018 - 9:42
Je pense que c'est directement lié aux incertitudes sur le Brexit et les normes en CO2/potentielles interdictions de circuler en centre-ville dans les grandes villes européennes (terrain de jeu de la voiture).
Vilyon
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le Dim 30 Déc 2018 - 10:05
Mais la prochaine Mini n’est pas censée être une 100% électrique?
Ils préfèrent peut-être étudier un peu plus le marché (Préférence pour les SUV et dépréciation des 3p) et il n’est pas impossible que BMW prépare sa petite citadine en même temps.
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le Dim 30 Déc 2018 - 11:16
Le supplice pour mes yeux va étre long avec l actuel d ici la.. confused
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le Dim 30 Déc 2018 - 11:32
GMU a écrit:Je pense que c'est directement lié aux incertitudes sur le Brexit et les normes en CO2/potentielles interdictions de circuler en centre-ville dans les grandes villes européennes (terrain de jeu de la voiture).
Sans aucun doute. Pour rappel, le Monde avait fait un très bon article à ce sujet le mois dernier :
https://www.lemonde.fr/long-format/article/2018/11/23/royaume-uni-le-brexit-menace-la-mini-europeenne-so-british_5387473_5345421.html
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le Dim 30 Déc 2018 - 11:45
908LM a écrit:Le supplice pour mes yeux va étre long avec l actuel d ici la.. confused

Pardon 908 mais c'est aussi un supplice pour les yeux de voir des E accent aigu partout  :W etoile
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le Dim 30 Déc 2018 - 11:52
Pas faux... Embarassed
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le Lun 30 Sep 2019 - 9:39
Le directeur de la marque a admis que la prochaine génération de MINI pourra être directement 100% électrique et surtout verra ces dimensions à la baisse car il voudrait ce rapprocher de ce qu'était la MINI en 2001.

https://www.autoexpress.co.uk/mini/107999/new-mini-to-get-smaller-and-go-electric
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le Ven 31 Jan 2020 - 21:24
http://www.motoringfile.com/2020/01/31/bmw-delays-next-generation-mini-due-to-brexit/

Je comprends mieux le nouveau restylage (LCI 2) prévue en 2021.

2014-2018 : phase 1
2018-2021 : phase 2 (premier LCI)
2021-2023 : phase 2 (second LCI)

2023 ou 2024 : Nouvelle génération...
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