2022 - [Mini] Mini V

Il faudra filer à Pikachu les coordonnées de commejaime.fr parce que son IMC me semble supérieur à 25...

J'aime bien la nouvelle Mini.

Elle semble plus légère que l'actuelle. J'aime enfin l'arrière de la voiture, ce qui me permet de dire adieu aux feux arrière géants de la Cooper et du Countryman.

L'intérieur est futuriste, simple et très "MINI". J'aime la combinaison des matériaux et le design. Dans l'ensemble, les deux nouvelles MINI sont saisissantes et très différentes de la concurrence.

Bon après avoir tenté de donner mon modeste avis sur le Countryman, il est temps d'essayer de développer un petit peu sur cette Mini V.

Pour ma part, c'est une grosse réussite, mais je sais que ce n'est pas (encore) une évidence pour tout le monde.

Primo, c'est probablement la génération la plus importante depuis l'arrivée de la Mini en 2001, car c'est la première fois que Mini ose repartir de zéro et renouveler pleinement son modèle phare sans se soucier du modèle des années 60. Nous ne sommes plus sur un modèle néo-rétro dans le sens rigide du terme, il n'est plus question de vouloir singer le modèle originel, mais juste de la renouveler en adoptant tous les codes actuels. C'est une vraie Mini de 2023.
La filiation avec les précédentes Mini perdure naturellement, on y reconnaît bien sûr une Mini au premier coup d'œil, mais elle s'émancipe enfin (après plus de 20 ans, vous noterez qu'elle n'est pas précoce ).

Et c'est bien évidemment pour ça qu'elle perturbe à ce point... et pourtant, elle a toujours sa bouille irrésistible de pocket rocket inimitable. En parlant de pocket rocket, j'ai plus que hâte de découvrir la JCW.  

Alors oui, elle est grosse, mais elle n'est pas grasse pour autant ! Cela m'étonne toujours d'en voir se plaindre du gabarit, primo, on ne change pas une équipe qui gagne, secundo, la Mini n'a pas vocation à être une Smart ou une 500. La bonne nouvelle, c'est que cela laisse la place à une Mini plus mini... on croise les doigts pour que ça se concrétise rapidement
http://worldscoop.forumpro.fr/t1019-201-mini-rocketman-de-serie?highlight=mini

Gros point négatif : l'absence d'élargisseurs d'ailes qui lui donnaient vraiment une gueule de petite sportive (peut-être ont-ils fait le choix de réserver ces artifices à la version JCW), même des élargisseurs noirs brillants auraient été du plus bel effet. C'est regrettable.
Je suis encore assez réservé sur l'arrière, j'ai hâte de voir ce que ça donne en vrai. Je trouve en revanche le travail effectué sur les textures assez bluffant, les feux Union Jack sont vraiment magnifiques. C'est plutôt la forme du feu qui me dérange et qui me rappelle beaucoup ceux de la C2. Je ne sais pas encore si c'est un compliment, à voir sur place.

Enorme point positif : l'intérieur. Les sièges sont magnifiques, la tablette est juste superbe et semble parfaitement ergonomique et adaptée à l'usage qui lui est réservé contrairement à 95% du reste de la production auto (énorme coup de coeur pour l'adaptation en compteur rétro   *), comme je l'expliquais dans le topic Countryman, pour moi ils ont littéralement 5 ans d'avance sur la concurrence. J'évoquais un cocon apaisant qui colle extrêmement bien avec l'esprit Mini, c'est vraiment ça, on est dans un univers vraiment rassurant.

Au final, c'est l'une des dernières trois portes qui ne soit pas exclusivement réservée aux personnes de petite taille, et ne serait-ce que pour ça, tout le monde devrait l'adorer.

* :

Mini confirme l’arrivée de la version 5 portes et du cabriolet :



Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mini-five-door-hatchback-return-part-simple-line

L'enthousiasme de Connect+ met du baume au coeur !

La future Mini 5 portes de l'article ci-dessus serait électrique finalement ?

C’est une image officielle ??? Si oui ça serait la première fois qu’on la voit .

La vérité est tout autre...
L'actuelle Mini Thermique, va être faceliftée dans l'esprit de la nouvelle Electrique...
Disponible en 3p, 5p et cabrolet

Oui cela avait déjà été dit, cela me rappelle la Clio Campus qui restait vendue en parallèle du nouveau modèle

Ponloire a écrit:Le Clubman passe à la trappe avant, ou bien il pourra lui aussi bénéficier de ce restylage ?

La Clubman c'est déjà fini...

JB.AAEL a écrit:

Ponloire a écrit:Le Clubman passe à la trappe avant, ou bien il pourra lui aussi bénéficier de ce restylage ?

La Clubman c'est déjà fini...

Se vendait il moins que la Mini 5 portes??

La version John Cooper Works sans camouflage via Cochespias :

JB.AAEL a écrit:

Ponloire a écrit:Le Clubman passe à la trappe avant, ou bien il pourra lui aussi bénéficier de ce restylage ?

La Clubman c'est déjà fini...

Encore commandable pendant 1 mois… ça va devenir collector, et les ventes étaient assez mauvaises. La prochaine 5 portes visera à récupérer les clients des 5 portes et des Clubman, et devrait donc grandir un peu.

A priori, si j'ai bien compris, la gamme sera

- la nouvelle mini cooper (celle qu'on vient de découvrir) uniquement éléctrique
- les mini essence (3portes, 5 portes et Cabrio), restylées dans le style de la nouvelle, mais apparemment sans que cela touche les poignées de portes, ou les feux et le volet de coffre du cabriolet
- la Aceman, plus longue que la 5portes, mais moins que le Clubman actuel ; exclusivement électrique, elle aura la taille du premier Countryman
- le Coutryman (essence, diesel et électrique) présenté récemment

Et on parle d'une concrétisation de l'Urbanaut mais rien de concret, si ce n'est un vague discours de la patronne de Mini qui pense que  Mini doit explorer de nouveaux champs, et que celui-là parait prometteur

On m'avait dit que le Aceman serait visible lors des Big Love Days, mais j'en suis pas sur du tout

Les prix sont dévoilés …. Un exemple :

Financièrement, pour une petite electrique et en attendant Renault, puis VW et Cupra, c'est intéressant.
Même prix que Fiat 500 avec la grosse batterie, mais plus que 208 (à batterie comparable)
La grosse batterie est à 4000 euros de plus (sauf sur finition Classic où c'est 5560)

Manquent quand même les équipements, et parallèlement les options.
Car je crains une Essential dépouillée, et pas très modifiable.
La Classic est 4000 € plus chère et la Favoured encore 2000 de plus.

Le tout est moins cher que l'actuelle, mais reste en haut du panier actuel, donc très haut par rapport aux futurs produits. Finalement, l'apport de la construction en Chine parait faible, surtout quand on voit à quel point la voiture a été conçue pour être plus facile à construire et surtout que les batteries baissent et que cette base sera sans doute beaucoup plus utilisée que sur la précédente SE.

On se rassure en se disant que les loyers devraient être, comme souvent, imbattables !

Le choix des couleurs dépend de la finition???

Le configurateur est dispo ? Pas vu sur mini.fr ou mini.de