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nickodu42
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2020 - [BMW] I3 II Excell10
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le Mer 20 Déc 2017 - 12:37
2021 - BMW I3 II
AutoBild nous propose sa vision de la seconde génération de la BMW I3. Ils prévoient son arrivée pour le début de la prochaine décennie avec au programme plus d’autonomie et plus d’espace à bord.
De plus une version baroudeuse serait à l’étude.

2020 - [BMW] I3 II D40a7310

Source : http://www.autobild.de/artikel/bmw-neuheiten-2017-2018-2019-2020-2021-2022-2023-und-2024-1292770.html
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le Ven 1 Fév 2019 - 20:04
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le Ven 1 Fév 2019 - 20:06
Le designer en chef BMW est donc toujours en liberté ? Que fait la police ?
Quentin
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le Ven 1 Fév 2019 - 20:21
La I3 a bien pris cher en terme de critique de design (meme si elle a inspiré tout un mouvement stylistique) et le resultat est la elle ne se vend pas.

Du coup je ne pense pas a une I3 MK2 dans la simple evolution.


Dernière édition par Quentin le Ven 1 Fév 2019 - 21:55, édité 1 fois
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le Ven 1 Fév 2019 - 20:49
J'ai honte de le dire mais hormis la calandre, j'aime bien... j'ai toujours aimé la i3..
Homer S
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le Ven 1 Fév 2019 - 21:54
J'aime assez la i3 aussi, c'est à la fois moderne et original, surtout pour une BMW.

Cela dit je partage l'analyse de Quentin, si ça ne se vend pas, je ne les vois pas persévérer dans cette voie. Après on peut toujours avoir des surprises. Je pense à la 5 GT qui, contre toute attente, a eu droit à une seconde génération.

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le Ven 1 Fév 2019 - 21:59
Quentin a écrit:La I3 a bien pris cher en terme de critique de design (meme si elle a inspiré tout un mouvement stylistique) et le resultat est la elle ne se vend pas.

Du coup je ne pense pas a une I3 MK2 dans la simple evolution.

Ah oui ? Tu peux développer, ça m'intéresse ? jap
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le Ven 1 Fév 2019 - 22:14
Je me trompe peut-être mais l'I3 faisait un peu ovni, je ne suis pas la cible, mais pour moi elle n'est pas vraiment jolie ni pratique, seulement l'avantage de véhiculer une image écolo, hors pour une compacte se voulant chic sans vraiment l'être je pense que cela n'a pas forcément joué en sa faveur. Pour une même fourchette de prix et pour des trajets courts en électrique j'aurais tendance à privilégier une 330e si je voulais à tout prix une BMW ou bien aller ailleurs, c'est peut-être une raison pour justifier son insuccès, je ne sais pas.

Edit : du coup j'espère que comme Quentin la nouvelle version sera radicalement différente Smile


Dernière édition par Piert le Ven 1 Fév 2019 - 22:17, édité 1 fois
Quentin
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le Ven 1 Fév 2019 - 22:15
Le design "layering" (en couches) se dessine comme des feuilles de carrosserie avec des panneaux emboutis. On le voit surtout à l'arriere de l'I3. La couleur carrosserie s'arrete net avec le panneau arrière noir, cela lui donne un look aérodynamique que l'on voit sur tous les concepts aujourd'hui.

Le montant C "break through pillar" qui coupe la voiture et lui donne une impression de toit flottant est repris par tout le monde. Le capot noir aussi.

Au niveau des matériaux aussi, les matériaux a base végétal vont arriver a fond avec les voitures electriques, hors la BMW I3 le fait depuis des années maintenant.

Les pneus "tall and narrow" aussi, bref cette voiture est vraiment intellectuelle et hyper bien pensée, un peu comme l'avantime à l'époque, elle etait juste en avance sur son temps.
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le Ven 1 Fév 2019 - 22:17
Euh les pneus tall & narrow, à part l'i3 et le Scenic 4, y a qui sur le coup ?
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le Ven 1 Fév 2019 - 22:19
Ca va arriver comme des petits pains avec les VE.
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le Ven 1 Fév 2019 - 22:22
Quentin a écrit:Ca va arriver comme des petits pains avec les VE.
Ah... ça me semblait intéressant quand le Scenic l'a adopté et comme personne n'a suivi, je me suis dit que ça ne devait pas être si intéressant que ça.

Trop tôt encore alors...
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le Ven 1 Fév 2019 - 22:34
Homer S a écrit:J'aime assez la i3 aussi, c'est à la fois moderne et original, surtout pour une BMW.

Cela dit je partage l'analyse de Quentin, si ça ne se vend pas, je ne les vois pas persévérer dans cette voie. Après on peut toujours avoir des surprises. Je pense à la 5 GT qui, contre toute attente, a eu droit à une seconde génération.

Techniquement, elle a même eu une troisième génération qui est devenue Série 6 GT... l'l'intérieur et la face avant sont grandement inspirés de la Série 5.
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le Ven 1 Fév 2019 - 22:45
Quentin a écrit:Le design "layering" (en couches) se dessine comme des feuilles de carrosserie avec des panneaux emboutis. On le voit surtout à l'arriere de l'I3. La couleur carrosserie s'arrete net avec le panneau arrière noir, cela lui donne un look aérodynamique que l'on voit sur tous les concepts aujourd'hui.

Le montant C "break through pillar" qui coupe la voiture et lui donne une impression de toit flottant est repris par tout le monde. Le capot noir aussi.

Au niveau des matériaux aussi, les matériaux a base végétal vont arriver a fond avec les voitures electriques, hors la BMW I3 le fait depuis des années maintenant.

Les pneus "tall and narrow" aussi, bref cette voiture est vraiment intellectuelle et hyper bien pensée, un peu comme l'avantime à l'époque, elle etait juste en avance sur son temps.

Parfait, merci jap
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