2019 - [Volkswagen] ID.3

C'est quand même très monospacisant tout ça.
Je m'attends à ce que VW dépasse rapidement les pionniers, Renault, Nissan en particulier, dont les efforts initiaux dans l'électrique n'ont finalement pas conduit à un avantage compétitif évident. J'ai l'impression que dans 2 ans, VW aura une vraie gamme électrique tandis que RNM trainera toujours sa Zoe et sa Leaf.

Les prochaines génération de VE de l'Alliance doivent justement sortir dans 2 ans, avec une vraie nouvelle Zoé, une vraie nouvelle Leaf, et d'autres choses (je ne me souviens plus si ça a déjà été détaillé officiellement, donc je reste dans le flou).

Même avec 1 ou 2 modèles supplémentaires, ça resterait assez modeste alors que VW est en mode rouleau-compresseur semble-t-il.

Dans cette fable, le lièvre roupille mais se réveille à temps pour rattraper la tortue

S'ils sortent vraiment tous les modèles qu'ils annoncent avec leurs concepts, et qu'ils tiennent leurs promesses au niveau technique/prix, ça va faire mal,

C'est bien leur idée,atomisé la concurrence en étant sur tous les segments,c'est une course vers l'électrification,malheur a ceux qui arriveront trop tard..

908LM a écrit:Perso il en faut plus pour m'excité...

Pour une fois qu'on nous pond quelque chose de familial et de compact et qui ne s'apparente pas à un SUV des bourgs, tu devrais t'en satisfaire.

Et ben,non..

Suffit de prendre le concept Seat du salon de Genève et lui mettre cette calandre ..

Nouveaux tests pour la première I.D :























Source : https://www.motor1.com/news/345949/vw-neo-hatchback-prototype-spied/

Volkswagen officialise le nom de sa compacte électrique : ce sera ID.3. Les précommandes ouvriront comme annoncé le 8 mai partout en Europe, sauf en France, où elles ouvriront le 9 mai (le 8 mai étant férié chez nous).

Ce n'est pas dit que la voiture soit dévoilée cette semaine, par contre. Seul l'Argus semble indiquer que si :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/volkswagen-id3-tout-sur-la-compacte-electrique-de-volkswagen-9780395.html

EDIT : Une vidéo/3D présentant le véhicule final dans ses grandes lignes semble avoir filtrée. Quelques screenshots :









Et d'autres sur : https://forococheselectricos.com/2019/05/se-filtran-una-serie-de-adelantos-del-volkswagen-id-3-con-poco-camuflaje.html

C'est la voiture de la renaissance pour VW non ?

A priori, personne ne va précommander une voiture qu'il n'a pas vue, au moins en photo.

Zoom-Zoom a écrit:A priori, personne ne va précommander une voiture qu'il n'a pas vue, au moins en photo.

Personnellement, je ne le ferai pas c'est sûr ! Mais il me semble qu'il y a quelques exemples de véhicules qui étaient pré-commandables alors qu'ils n'avaient pas été "totalement" dévoilés (ou alors, seulement sous la forme d'un concept-car, ou d'un véhicule camouflé) !

L'exemple qui me vient tout de suite à l'esprit est l'Audi e-Tron qu'il était possible de réserver plusieurs mois avant la présentation du véhicule définitif, à l'automne 2018.

Zoom-Zoom a écrit:A priori, personne ne va précommander une voiture qu'il n'a pas vue, au moins en photo.

J'ai l'impression que l'attente est tellement forte autour de véhicules électriques abordables et livrables dans moins de 3 ans que certains acheteurs sont prêts à tout.
Et puis, avec les 15 concepts ID, on a une idée du look de la bestiole.

Certes mais le concept quasiment identique au produit final avait été dévoilé à Francfort 2015, y compris l'autonomie et la taille des batteries.

Certes, le concept ID Hatchback semble moins proche du véhicule définitif que ne l'était l'E-Tron Concept par rapport à l'E-Tron de série.



Pour autant, et comme le souligne Alpha, les modèles ID ont été très teasés, et j'ai aussi l'impression que les acheteurs sont prêts à réserver de longs mois à l'avance et sans les avoir testé des véhicules électriques. Ou sans connaître le prix de vente (cela est monnaie-courant - l'exemple le plus récent étant celui de la Peugeot e-208, précommandable alors qu'aucun prix n'a été annoncé).

ID.3, ça fait un peu Model 3, non ?

Les gens pré-commandent mais peuvent aussi dé-pré-commander en récupérant leur acompte du coup mieux vaut leur donner un maximum d'informations parce que sinon tu bases ton planning sur des pré-commandes qui vont partir en fumée en cas de mauvaise surprise, par exemple un design pas à la hauteur des attentes.
Il est bien préférable d'être transparent à ce niveau là.

jeremy.klaxonne a écrit:ID.3, ça fait un peu Model 3, non ?

tu te fais des idées !

Zoom-Zoom a écrit:Les gens pré-commandent mais peuvent aussi dé-pré-commander en récupérant leur acompte du coup mieux vaut leur donner un maximum d'informations parce que sinon tu bases ton planning sur des pré-commandes qui vont partir en fumée en cas de mauvaise surprise, par exemple un design pas à la hauteur des attentes.
Il est bien préférable d'être transparent à ce niveau là.

C'est évident qu'il est préférable de donner toutes les informations nécessaires au moment des précommandes. A ce propos, il est acté que Volkswagen présentera toutes les données techniques liées à l'ID.3 mercredi ainsi, sans doute, que le prix de l'édition de lancement.

Pour le design par contre, je ne serais pas étonné que Volkswagen ne divulgue ce mois-ci que les images de synthèse postées ci-dessus, qui en montrent déjà pas mal. Car il a longtemps été annoncé que la voiture ne serait présentée officiellement qu'au moment du salon de Francfort, donc en septembre. Un tel calendrier pourrait avoir du sens pour remettre un coup de projecteur sur la voiture dans quelques mois, et capter les clients qui n'étaient pas encore convaincus/en attendaient plus avant de se décider.

A titre personnel, je pense qu'il serait bien plus cohérent de dévoiler la voiture en intégralité mercredi, au moment de l'ouverture des précommandes (d'autant qu'à l'automne, la Golf VIII sera dévoilée - en octobre a priori. Alors bien-sûr, elle ne s'adresse pas à la même clientèle, mais c'est une actualité-produit très importante, au même titre que l'ID.3, et ce serait "bête" de risquer de court-circuiter la présentation de l'un des deux modèles en les révélant à des échéances trop proches). Mais les exemples de l'E-Tron, ou de l'EQC chez Mercedes (qui, il me semble, était aussi précommandable plusieurs mois avant sa présentation officielle) montrent que lancer des précommandes sans dévoiler le design définitif de la voiture, c'est possible (bien, je ne sais pas, mais possible - je trouve malgré tout que ça a l'avantage de "maintenir en haleine"...mais ça peut aussi produire l'effet inverse !).

Breeeeef. On verra mercredi !

On connais déjà les grandes lignes quand méme,il n'y aura pas de surprise..

jeremy.klaxonne a écrit:ID.3, ça fait un peu Model 3, non ?

Ça m’a surtout fait penser à i3.

La Model 3 justement était commandable bien avant que l’on voit la version définitive, de même que la Taycan.

Mais ce sont des véhicules qui font « rêver » ... une VW c’est autre chose quand même.

L'EQC et compagnie c'était surtout pour occuper un peu le terrain en Norvège alors que les clients habituels Premium partaient en masse vers Tesla. On leur montrait des photos et des dates pour les faire patienter un peu

Pour les infos, si la ID 3 n'est pas homologuée, ils peuvent pas encore publier de données fermes.

Rendez-vous à 13h donc pour la "pre-booking Launch Pressekonferenz".

Au vu de la photo, je ne sais pas si on découvrira la voiture décamouflée mais on peut espérer des zèbres !