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Message par Prof le Mar 17 Oct 2017 - 10:37

Oui je ne comprends pas exactement non plus.
Mais surtout ce que je vois ne me séduit pas franchement. Ce popotin est très lourd et il reprend le seul élément de design que je trouve raté chez Volvo sur ses derniers modèles, l'arrière de la S90
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Message par Nabu le Mar 17 Oct 2017 - 12:50

Premières images

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Produite en Chine Shocked et utilisant massivement la fibre de carbone , ce coupé hybride rechargeable 4 places aura une autonomie de 150km en mode électrique. Début de la production en 2019.

C'est donc bien le Volvo Concept coupé en version de série et badgé Polestar.


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Message par jeremy.klaxonne le Mar 17 Oct 2017 - 12:52

Woah, quelle surprise, une Volvo S90 Coupé fatigue
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Message par nickodu42 le Mar 17 Oct 2017 - 13:02



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Message par losange le Mar 17 Oct 2017 - 13:07

Franchement, lancer une nouvelle marque et reprendre tous les codes stylistiques de la "marque mère" sans les logos, faudra qu'on m'explique... C'est une belle auto mais ça fait "Volvo tuning" niveau image de marque...

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Message par Nabu le Mar 17 Oct 2017 - 13:09

592 CV et un couple de 1000nm

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Message par Zoom-Zoom le Mar 17 Oct 2017 - 13:12

The Polestar 2 will be a midsize sedan expected to compete with the Tesla Model 3. The Polestar 2 will be followed by the Polestar 3 full-electric vehicle. The Polestar 3 will be an SUV, priced between the Polestar 1 and the Polestar 2

Le grand Coupé est Polestar 1
La berline moyenne est Polestar 2
Le SUV moyen est Polestar 3

Nomenclature sans logique aucune

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 17 Oct 2017 - 13:14

Ils ont pris des cours de nomenclature chez Citroën ? diablo



Plus sérieusement : ce coupé sera proposé uniquement sous la marque Polestar ? ou il y aura aussi une version Volvo sans carrosserie en carbone/freins de la mort qui tue ?
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Message par 0123 le Mar 17 Oct 2017 - 13:24

C'est un beau modèle, mais là y'a vraiment une stratégie marketing incompréhensible. Polestar est donc une sous-marque plus qu'une marque. Il n'y a même pas une calandre spécifique.

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Message par JB.AAEL le Mar 17 Oct 2017 - 13:31

Je suis toujours aussi dubitatif...
Pourquoi ne pas avoir plutôt fait une Volvo C90, avec les versions hautes hybrides prénommées Volvo C90 Polestar... Question Question
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Message par Vilyon le Mar 17 Oct 2017 - 13:33

Je ne suis vraiment pas fan. C'est une S90 raccourcie, aplatie, élargie.
L'avant avec la calandre sans logo fait vide et amateur.
Je ne comprend pas l'intérêt de créer une nouvelle marque pour ça.
Faire un modèle C90 avec motorisation 100% électrique n'aurait pas été une mauvaise chose.

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 17 Oct 2017 - 13:38

Mais c'est un coupé 4 places ? 2+2 ?
Les passagers arrières de plus d'1m20 de haut vont avoir de gros soucis confused
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Message par CedricP91 le Mar 17 Oct 2017 - 13:54

La calandre sans logo ça fait vraiment bizarre

Une Volvo C90 aurait été bien plus appropriée en effet
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Message par nickodu42 le Mar 17 Oct 2017 - 14:02

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Message par ChRiS le Mar 17 Oct 2017 - 14:09

Ce coupe est parfait, la seule chose qu’il manque et qui me choque, c’est le logo Volvo...
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Message par alpha le Mar 17 Oct 2017 - 14:11

La calandre est vraiment grossière... Et il manque le logo dedans.  

Je comprends vraiment pas l'intérêt... J'ai l'impression qu'on a défiguré un coupé Volvo pour le transformer en nouveauté marketing "Polestar".
Un peu comme quand DS a défiguré les modèles Citroën en les restylant avec sa calandre.

C'est d'autant plus dommage que le modèle est très bien. Il lui manque juste la calandre Volvo. no

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Message par Fabien le Mar 17 Oct 2017 - 15:57

Très jolie. Et je pense que cette marque est importarte pour certains marché où le nom Volvo évoque encore la 240 break de maman (aux US en particulier)
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Message par hektor12 le Mar 17 Oct 2017 - 17:18

Meme erreur que Maybach et DS, creer une nouvelle marque avec le meme style que la marque d'origine.

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Message par CedricP91 le Mar 17 Oct 2017 - 17:32

Sauf que DS s’émancipe de Citroën et n’a plus du tout le même style aujourd’hui

Mais vraiment pour Polestar je ne comprends pas l’intérêt
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Message par alpha le Mar 17 Oct 2017 - 17:55

CedricP91 a écrit:Sauf que DS s’émancipe de Citroën et n’a plus du tout le même style aujourd’hui

C'est quand même l'erreur qu'a fait DS à la base : vouloir créer une marque en changeant seulement la calandre de modèles Citroën.

Effectivement c'est en train d'être corrigé avec le DS7. Et probablement que chez Volvo ce sera corrigé aussi sur les futurs modèles Polestar. En tout cas je l'espère.

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Message par Prof le Mar 17 Oct 2017 - 18:09

Comme tout le monde je reste pour le moment sans explication face à ce coup marketing bien étrange. Mais en plus je suis assez réservé sur le coupé en lui-même. De face et de profil (disons globalement) c'est réussi voire très réussi (encore que la calandre vise...), mais l'arrière est d'une lourdeur et d'une massivité invraisemblable qui pour moi gâche sérieusement l'ensemble.
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Message par Nabu le Mar 17 Oct 2017 - 18:14

Il y a beaucoup de carbone sur cette Volvo/Polestar pour diminuer le poids de la bête !
La production annuelle de cette Polestar 1 est limitée à 500 exemplaires.
Selon Polestar, elle sera l'hybride avec la plus importante autonomie en 100% Electrique soit 150km !
2 moteurs de 109cv chacun entraînent les rouent arrières.
A noter qu'elle sera dans un premier disponible que sous forme de location avec des options de conciergerie et autres services. Avec Polestar, j'ai l'impression que Volvo va tester de nouvelles façons de "vendre" des voitures.

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Message par alpha le Mar 17 Oct 2017 - 18:26

Je croyais que la nouvelle façon de vendre des Volvo, c'était la marque Lynk&co...

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Message par bibi30th le Mar 17 Oct 2017 - 20:49

je le trouve pas mal, et comme je vous l'avais dit l'hybride sport est une priorité des constructeurs de nos jours Smile
c'est que le début....
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Message par Lulu le Mar 17 Oct 2017 - 21:11

Vu qu'elle ne sera disponible qu'à 500 exemplaires par an, je pense qu'une version moins prestigieuse verra le jour sous la marque Volvo. Je suis d'accord avec vous, ça ressemble à rien cette histoire de Polestar.
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