[Discussion] Citroën, quel est son avenir ?

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Message par 908LM le Ven 6 Avr 2018 - 11:46

Tout a fait,et ce serait bien que Citroén ose,mais a mon avis cela n'arrivera pas,on y a cru,mais le moment est passé..
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Message par Zoom-Zoom le Ven 6 Avr 2018 - 11:59

908LM a écrit:c'est vrai j'ai confondu avec la 206,aprés oui la 205 est mythique mais c'est un autre débat... Very Happy

C'est quoi les conditions requises pour être un mythe?

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 6 Avr 2018 - 12:01

Avoir une version GTI rouge Very Happy
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Message par 908LM le Ven 6 Avr 2018 - 12:02

Inoubliable,se vendre beaucoup,une ligne qui marque ou intemporel,fiable..
Marqué son temps,c'est la marque des grandes autos..
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Message par 908LM le Ven 6 Avr 2018 - 12:03

jeremy.klaxonne a écrit:Avoir une version GTI rouge Very Happy

C'est toi qui l'a dis et je t'ai pas payé! tongue
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Message par Kiddson le Ven 6 Avr 2018 - 12:49

908LM a écrit:Tout a fait,et ce serait bien que Citroén ose,mais a mon avis cela n'arrivera pas,on y a cru,mais le moment est passé..
Oui au moins ça c'est clair. Si vous avez vu l'interview de Jean-Philippe Imparato, DG de Peugeot, sur Planète GT, il a clairement dit à propos du remplacement de la RCZ que la priorité du moment c'est d'être rentable, et que les projets un peu plus exotiques devront attendre que les objectifs actuels soient atteints. On peut imaginer que la même contrainte s'applique à Jackson comme à Bonnefont. Peut-être dans le plan produit suivant, mais pas dans l'actuel.
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Message par Connect+ le Ven 6 Avr 2018 - 13:09

La C3 I était tout en rondeurs, avec un "rétrodesign" reprenant la forme de la 2cv tout en étant accessible et pratique. La Revolt était un concept, je ne demandais pas le même véhicule de série, mais ils auraient pu l'adapter pour en faire quelque chose de crédible et sympa !
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Message par GMU le Ven 6 Avr 2018 - 13:15

Zoom-Zoom a écrit:
908LM a écrit:c'est vrai j'ai confondu avec la 206,aprés oui la 205 est mythique mais c'est un autre débat... Very Happy

C'est quoi les conditions requises pour être un mythe?
Etre dans le Garage de 908LM Very Happy

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Message par 908LM le Ven 6 Avr 2018 - 13:16

Il y en aurait beaucoup d'autres,mais la c'est les finances qui coincent... larme
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Message par Cdc le Dim 26 Aoû 2018 - 14:30

Les discussions autour du concept Opel GTX experimental m'ont fait penser à une voiture, et pas n'importe laquelle... la BX !

Je me dis que l'avenir de Citroen est peut-être à chercher par là: une voiture super confortable (merci l'hydraulique), super habitable pour son gabarit, une tenue de route au dessus de tous soupçons (sur la neige, c'etait impressionnant - il y a quelques années, j'avais déposé un X3 dans une montée) et de la légèreté pour garantir la performance et la consommation. Même d'un point de vu technologique, la BX n'avait rien d'une voiture au rabais, elle bénéficiait même de l'affichage digital, 35 ans avant audi... Et en plus, elle avait de la personnalité ! Même la finition n'était pas si déplorable que ça sur la série 2.

Le Cactus était sur la bonne voie, mais: trop petit et donc pas assez habitable, un peu trop fait à l'économie (vitre arrière,...) et impossible à positionner dans la gamme.

Donc moi, je dis: vivement la BX 2020 ! Et en attendant, je suis tombé sur ce superbe article de TheAutomobilist qui résume bien tout le bien que je pense de cette voiture: https://theautomobilist.fr/collection/citroen-bx-meilleure-voiture-monde-fete-35-ans-155893

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Message par GMU le Dim 26 Aoû 2018 - 14:54

Cdc a écrit:Les discussions autour du concept Opel GTX experimental m'ont fait penser à une voiture, et pas n'importe laquelle... la BX !

Je me dis que l'avenir de Citroen est peut-être à chercher par là: une voiture super confortable (merci l'hydraulique), super habitable pour son gabarit, une tenue de route au dessus de tous soupçons (sur la neige, c'etait impressionnant - il y a quelques années, j'avais déposé un X3 dans une montée) et de la légèreté pour garantir la performance et la consommation. Même d'un point de vu technologique, la BX n'avait rien d'une voiture au rabais, elle bénéficiait même de l'affichage digital, 35 ans avant audi... Et en plus, elle avait de la personnalité ! Même la finition n'était pas si déplorable que ça sur la série 2.

Le Cactus était sur la bonne voie, mais: trop petit et donc pas assez habitable, un peu trop fait à l'économie (vitre arrière,...) et impossible à positionner dans la gamme.

Donc moi, je dis: vivement la BX 2020 ! Et en attendant, je suis tombé sur ce superbe article de TheAutomobilist qui résume bien tout le bien que je pense de cette voiture: https://theautomobilist.fr/collection/citroen-bx-meilleure-voiture-monde-fete-35-ans-155893
Manque de bol tu te gourres, la BX digit est sortie un an après la Quattro à affichage digital Very Happy .
Accessoirement la première c'était la Lagonda en 1974 si je ne m'abuse, ils ont même utilisé des éléments du chasseur F-15. Wink
Si j'aime beaucoup Citroen, je ne partage pas cet amour pour la BX qui, plus encore que la CX, a ancré la marque aux chevrons dans la catégorie "voitures de papy". Je n'ai pas franchement apprécié le design (qui a vieillit très vite) et j'ai limite applaudi quand elle s'est faite massacrer dans opération corned beef..

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Message par jeremy.klaxonne le Dim 26 Aoû 2018 - 16:47

GMU a écrit:et j'ai limite applaudi quand elle s'est faite massacrer dans opération corned beef..

C'est à peu près le seul truc positif qui ressort de ce navet cinématographique confused
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Message par GMU le Dim 26 Aoû 2018 - 17:25

Ainsi que les séquences du parc Astérix, c'était la première fois que je voyais l'intérieur de ce parc^^.
Mais quand on y réfléchit bien c'était plus un immense placement de produits dérivés qu'un film. Y a que Cloverfield et les Visiteurs 2 qui faisaient pire.

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Message par Tang le Dim 26 Aoû 2018 - 17:29

Ajoutons Goldeneye au rayon clip publicitaire géant... Very Happy
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Message par Connect+ le Dim 26 Aoû 2018 - 18:14

Cdc a écrit:Les discussions autour du concept Opel GTX experimental m'ont fait penser à une voiture, et pas n'importe laquelle... la BX !
Il va être content Quentin. lol1 lol1 lol1
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Message par GMU le Dim 26 Aoû 2018 - 19:08

Tang a écrit:Ajoutons Goldeneye au rayon clip publicitaire géant... Very Happy
Oh pas plus qu'un autre Bond. jap

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Message par Tang le Dim 26 Aoû 2018 - 19:10

GMU a écrit:
Tang a écrit:Ajoutons Goldeneye au rayon clip publicitaire géant... Very Happy
Oh pas plus qu'un autre Bond. jap
Disons que certains ont aussi le bon goût d'être des exercices de style réussis dans les limites étroites du genre... Wink
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Message par alpha le Lun 3 Sep 2018 - 11:05

Alexandre Malval (directeur du style Citroën) part chez Mercedes, où il sera responsable du centre de style de Sophia-Antipolis.

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Message par Zoom-Zoom le Lun 3 Sep 2018 - 11:09

Ca ne ressemble pas à une promotion confused

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Message par Tang le Lun 3 Sep 2018 - 11:18

alpha a écrit:Alexandre Malval (directeur du style Citroën) part chez Mercedes, où il sera responsable du centre de style de Sophia-Antipolis.
Bonne nouvelle pour lui, je pense.

J'ai bien aimé son itw sur le blog design, simple, pas prétentieuse :

https://blog-espritdesign.com/designers-2/citroen/interview-alexandre-malval-directeur-du-design-chez-citroen-53308
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Message par Tang le Lun 3 Sep 2018 - 11:39

Zoom-Zoom a écrit:Ca ne ressemble pas à une promotion confused
Pourquoi penses tu cela ?
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Message par jeremy.klaxonne le Lun 3 Sep 2018 - 11:49

Le centre du style de Sophia Antipolis ne doit pas être le centre nerveux du design Mercedes, qui doit plutôt se situer à Stuttgart.
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Message par alpha le Lun 3 Sep 2018 - 11:58

Oui, ceci dit il aura la responsabilité d'ouvrir un centre de design tout neuf qui devrait compter 50 designers. Ce n'est pas rien.

Peut-être que ça parait moins "prestigieux" qu'être directeur du style d'une marque, mais j'imagine qu'en termes de responsabilités ça doit être une autre dimension.

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Message par Tang le Lun 3 Sep 2018 - 12:00

Certes mais ce n'est pas un changement de poste interne, donc ça me semble discutable de parler de déclassement. Être designer en chef de la marque la moins ambitieuse de PSA ou devenir responsable d'un centre de style d'un grand constructeur premium historique ça ne semble pas tout à fait une placardisation.
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Message par psykokwak le Lun 3 Sep 2018 - 12:38

Sans doute une bonne chose pour la marque, mais les changements de personnel me semblent plus nombreux qu'ailleurs.

Malval sera resté 6 ans chez Citroën et va passer d'un extrême à l'autre. Etonnante nomination et sacré challenge pour lui. Sinon, je le remercie encore pour sa blague sur la e-Mehari : j'en ris encore :W

Qui pour le remplacer ? Duvernier ?


Dernière édition par psykokwak le Lun 3 Sep 2018 - 12:43, édité 1 fois
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