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Cdc

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le Mer 4 Nov 2020 - 20:04
Ah non, j'adore ces jantes. Ma configuration préférée:

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Avec l'intérieur en cuir/alcantara gris:

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Toitoine

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le Mer 4 Nov 2020 - 20:11
Après James Barria, voici Kad (clic) black
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GT350

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le Mer 4 Nov 2020 - 23:38
Je ne crois pas que Citroën se mette jamais à faire du vrai low-cost comme Dacia en fait, je les vois plutôt faire des autos avec un très bon rapport qualité-prix. Un peu comme Skoda dans ses modèles de base, et avec un design ou quelque chose de clivant pour bien montrer que c''est une Citroen et pas une boite à chaussures;
psykokwak
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le Jeu 5 Nov 2020 - 12:34
Cdc a écrit:Ah non, j'adore ces jantes. Ma configuration préférée:

Je ne saurai recontextualiser ces jantes mais elles m'évoquent des enjoliveurs Carrefour. Sinon, je préfère la XM dans des coloris clairs car ils font ressortir sa belle surface vitrée noire et dissocient ce vitrage de la carrosserie. Sur la photo que j'ai posté, le toit flottant prend tout son sens : on croirait presque à un cabriolet. Son toit était vraiment minuscule.
Loutron
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le Jeu 5 Nov 2020 - 13:25
Cdc a écrit:Ah non, j'adore ces jantes. Ma configuration préférée:

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Avec l'intérieur en cuir/alcantara gris:

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La configuration parfaite ! love

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GMU

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le Jeu 5 Nov 2020 - 15:58
Avec l' interieur craignos et banal du facelift? eek
Glitter
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le Jeu 5 Nov 2020 - 16:32
GMU a écrit:Avec l' interieur craignos et banal du facelift? eek

On est au coeur du "problème" Citroen.
On préfère le TdB tarabiscoté de la phase 1 ou le banal de la phase 2 ?

Ca me rappel une question que j'aime bien poser aux Alfistes sur les forums, "est ce que vous êtes certains que la clientèle pour ce positionnement existe toujours ? " car pour le coup, on peut légitimement se poser la question pour CItroen et ses choix de style ou d'interface "particulière".

Carlson se plaignait que la C6 à l'intérieure était trop normale, mais soyons honnête, vu le poids des habitudes donnés par les marques allemandes, peut on encore s'en éloigner ?
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Cdc

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le Jeu 5 Nov 2020 - 17:32
J’aime autant l’un et l’autre. Par contre, je suis fan des sièges mixtes cuit alcantara qui n’existe que sur la phase 2. Mais une v6 24s phase 1, vert vega (idéalement avec le très rare intérieur beige) je prends tout de suite aussi !

Pour l’intérieur de la C6, c’était surtout la console centrale avec tout ses petits boutons et ce patchwork de modules repris d’autres modèles et mal intégrés qui plombaient le tout (économies mal placées sur une voiture de cette gamme).
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le Jeu 5 Nov 2020 - 18:14
Ce topic c'est finalement "Citroën, quel est son souvenir"

Stef., 908LM, MATT, jmkz1, CITRON. et alpha aiment ce message

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Cdc

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le Jeu 5 Nov 2020 - 18:37
Ben le présent de la marque n’´est pas transcendant, et son futur assez incertain (dans le sens où on ne sait pas trop où on va), donc on se console comme on peut Razz

MATT, CITRON. et Bilbo aiment ce message

TM6
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le Jeu 5 Nov 2020 - 21:02
Oui, il est urgent qu'on nous dise avec des mots où on va, et qu'on ait une vague idée de comment, concrètement, on y va...
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le Jeu 5 Nov 2020 - 21:09
L'AMI montre la voie,non? Very Happy


sortie
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le Jeu 19 Nov 2020 - 15:58
"Citroën, quel est son avenir ?" Réponse de Caradisiac.

Mais Citroën prépare actuellement une nouvelle offre de véhicules abordables, d'abord pour l'Inde puis d'autres pays émergents, avec une citadine pour commencer, lancée en 2021. Et cette voiture devrait servir de base de travail pour la prochaine C3 lancée en Europe ! Preuve que Citroën a clairement le rôle d'accès à l'univers PSA, bien que l'actuelle direction semble ne pas aimer ce constat. En interne, Carlos Tavares ne cache pas son envie de faire descendre en gamme Citroën, pour le détacher d'Opel et Peugeot et mieux couvrir le marché. La prochaine C3 sera ainsi plus simple que la 208… et viendra donc se placer d'elle-même face à la Sandero.

Au final, on a d'un côté un Dacia qui monte d'un cran tandis que Citroën descendrait d'un cran. Ils se trouveraient donc alignés !


https://www.caradisiac.com/dacia-va-aller-concurrencer-citroen-186528.htm

Les Citroën post-C3 IV devraient fournir une réponse définitive à cette épineuse question. Rendez-vous dans 2 ans. En attendant, les plus pessimistes devraient se dire qu'une voiture "d'accès" n'est autre qu'une voiture ayant quelques années de retard sur les autres. En 2008, toutes les voitures récentes nous semblaient très bien. Tout est relatif donc, et cette course au toujours plus, va finir par atteindre ses limites très vite.
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le Jeu 19 Nov 2020 - 16:08
De moins en moins vrai a cause des contraintes environnementales.

La Sandero utilisé la dernière plateforme et non plus une ancienne.

La C3 utilisera la base CMP, mais avec des trains roulants simplifiés.

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Cdc

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le Jeu 19 Nov 2020 - 17:12
Il ne faut pas désespérer, avec un peu de chance, quand Stellantis voudra réduire son nombre de marques, ils revendront peut-être Citroën à un autre groupe qui saura enfin en faire quelque chose... Je préfère voir Citroën "vivant" au sein d'un groupe Indien ou Coréen, que moribond au sein d'un groupe qui ne sera que partiellement Français.
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le Jeu 19 Nov 2020 - 17:34
Il ne faut pas désespérer, avec un peu de chance, Citroën continuera, comme pour la C3III a faire de l'or avec du plomb. Après tout ce n'est que question d'une pointe de génie au niveau design et au niveau marketing.
La pointe de génie de la C3III et non le truc trop fade du C3 Aircross sans les Airbump (mais pourquoi donc, bon sang !).

Ca se pourrait. Mais il y a aussi le scénario où la marque à force de vouloir satisfaire tout le monde se range à l'anti-mode des intérieurs noirs, des looks austères et tristes... et là, la C4III semble marquer la voie.
Bern
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le Jeu 19 Nov 2020 - 18:20
On pourrait aussi imaginer Citroën remplacer Fiat dans l'entrée de gamme en Europe (Fiat gardant la 500), et Fiat remplaçant Citroën au Mercosur
Glitter
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default Re: [Discussion] Citroën, quel est son avenir ?

le Jeu 19 Nov 2020 - 18:23
Ouch, ca se sentait venir, je n'imaginais pas que ca serait aussi tôt.

Bon, Carlos a de quoi se faire de nouveaux cheveux blancs. Laughing

Et Fiat aussi du coup.
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Cdc

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le Jeu 19 Nov 2020 - 19:10
Bern a écrit:On pourrait aussi imaginer Citroën remplacer Fiat dans l'entrée de gamme en Europe (Fiat gardant la 500), et Fiat remplaçant Citroën au Mercosur

Cool, ça envoie du rêve pour la marque Laughing
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