[Actualité] Groupe PSA

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Message par Vincelebourrin le Ven 12 Jan 2018 - 10:07

Nissan n'a pas "réduit" car ils ont obtenu des garanties de la part de l'état britannique ...

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 12 Jan 2018 - 10:12

Garanties assez foireuses pour l'instant puisque personne ne connait les détails du compromis final de sortie de l'UE qui est toujours en cours de discussions.
Et de façon assez générale, les garanties des politiques, ça ne vaut pas grand chose confused
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Message par alpha le Ven 12 Jan 2018 - 10:22

Vincelebourrin a écrit:Nissan n'a pas "réduit" car ils ont obtenu des garanties de la part de l'état britannique ...

Dans ce cas, il suffit à PSA d'obtenir les mêmes garanties que Nissan pour que tout aille pour le mieux à Ellesmere Port ? Very Happy

Non, le vrai problème c'est que l'usine ne fabrique que des Astra, qui sont aussi fabriquées en Pologne.
D'ailleurs, le nouveau directeur de Vauxhall lie l'avenir de cette usine aux volumes de ventes...


Le nouveau patron de la marque britannique Vauxhall, Stephen Norman, estime que l'avenir de l'usine automobile d'Ellesmere Port, dont un tiers des effectifs doit être supprimé, est étroitement lié aux ventes d'Opel-Vauxhall, filiale de Peugeot, qui ont chuté en Grande-Bretagne. "Les deux sont inextricablement liés", a-t-il déclaré à la presse jeudi 11 janvier.

https://www.usinenouvelle.com/article/l-avenir-du-site-vauxhall-d-ellesmere-port-lie-aux-ventes-d-opel-vauxhall.N636723

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 12 Jan 2018 - 10:39

Stephen Norman, ce n'est pas un ancien de chez Renault qui a eu l'idée géniale de rescuciter Gordini en sortant des Twingo diesel Gordini ?


Edit : c'est bien lui ... dommage pour Vauxhall confused
http://www.leparisien.fr/automobile/renault-veut-faire-revivre-gordini-06-03-2009-433491.php
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Message par alpha le Ven 12 Jan 2018 - 10:52

Mouais... C'est lui qui a fait l'annonce, mais l'idée venait de plus haut. Je crois bien que c'était une tentative de Tavarès, peut-être en attendant Alpine...

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Message par Vincelebourrin le Ven 12 Jan 2018 - 10:52

les dirigeants d'entreprise, c'est comme les politiques, ils trouvent toujours un moyen de se recycler et de ressusciter ailleurs ....

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Message par Zoom-Zoom le Ven 12 Jan 2018 - 11:49

jeremy.klaxonne a écrit:Stephen Norman, ce n'est pas un ancien de chez Renault qui a eu l'idée géniale de rescuciter Gordini en sortant des Twingo diesel Gordini ?

Je ne pense pas que le "Directeur Marketin Monde" de Renault ait passé plus de 0.1% de son temps sur ce sujet Laughing

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Message par didi78 le Sam 13 Jan 2018 - 12:40

C'est norman le boss de vauxhall ?
Bon bah vauxhall rest in peace lol

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Message par 205gentry le Sam 13 Jan 2018 - 20:40

Il n'a pas eu de mauvais résultat à la tete de VAG France en son temps
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Message par 205gentry le Jeu 18 Jan 2018 - 12:30

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 18 Jan 2018 - 13:09

Les ingénieurs d‘Opel peuvent “faire en sorte que les futurs produits à destination de ce marché soient pleinement compatibles avec les Etats-Unis”, pas seulement d‘un point de vue réglementaire mais aussi en termes de goûts des consommateurs, a dit Carlos Tavares.

Pour être sérieux en la matière, il faudra qu'ils investissent dans un centre de développement sur place.

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Message par alpha le Jeu 18 Jan 2018 - 14:20

Zoom-Zoom a écrit:
Les ingénieurs d‘Opel peuvent “faire en sorte que les futurs produits à destination de ce marché soient pleinement compatibles avec les Etats-Unis”, pas seulement d‘un point de vue réglementaire mais aussi en termes de goûts des consommateurs, a dit Carlos Tavares.

Pour être sérieux en la matière, il faudra qu'ils investissent dans un centre de développement sur place.

Les équipes d'Opel développent depuis des années des produits pour le marché nord-américain, et pour le compte d'un constructeur nord-américain. Elles doivent quand même avoir une certaine expérience...

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 18 Jan 2018 - 20:53

alpha a écrit:Les équipes d'Opel développent depuis des années des produits pour le marché nord-américain, et pour le compte d'un constructeur nord-américain. Elles doivent quand même avoir une certaine expérience...

Je me demande bien pourquoi les constructeurs ont tous des centres de développement sur place alors. Je pense que ces marques ont elles aussi une certaine expérience.
http://mbrdna.com/
http://www.timesfreepress.com/news/local/story/2014/jul/18/vw-r38d-center-to-focus-on-design-technology/252523/
http://www.toyota-global.com/company/profile/facilities/r_d_center.html
https://www.hyundai.com/worldwide/en/global-hyundai/hyundai-world-wide

etc. etc.

Pour le moment le développement de loin ça va mais il faut des gens sur place pour la mise au point, le benchmark, les normes,... c'est une évidence.

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Message par Opeloman80 le Jeu 18 Jan 2018 - 23:53

C'est une excellente idée ça!

Quand on voit qu'Opel développe encore à l'heure actuelle certaines Buick (XT3 de mémoire), et qu'ils ont travaillé des décennies pour des américains, ils sont très bien placés pour tenir ce rôle au sein du groupe PSA.

Par contre je suis étonné que GM n'ait pas mis une clause empêchant l'arrivée d'Opel sur son marché principal! (même si Opel ne rivalisera jamais avec GM niveau ventes)

En revanche, cela signifie aussi que les futures voitures du groupe devront être des "voitures mondiales" à l'instar des Focus, Passat etc, donc plus grandes et avec de nouvelles silhouettes (Pick-up, grosse berline, gros SUV etc etc)
Kia-Hyundai a réussi en peu de temps à atteindre des chiffres honorables, pourquoi pas PSA?!?
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Message par Bern le Ven 19 Jan 2018 - 8:31

La clause pour Opel aux US existe, mais ne concerne que les véhicules sur base GM...
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Message par alpha le Ven 19 Jan 2018 - 9:25

Zoom-Zoom a écrit:
alpha a écrit:Les équipes d'Opel développent depuis des années des produits pour le marché nord-américain, et pour le compte d'un constructeur nord-américain. Elles doivent quand même avoir une certaine expérience...

Je me demande bien pourquoi les constructeurs ont tous des centres de développement sur place alors. Je pense que ces marques ont elles aussi une certaine expérience.

Pour le moment le développement de loin ça va mais il faut des gens sur place pour la mise au point, le benchmark, les normes,... c'est une évidence.

Bizarre du coup que GM confie le développement de Chevrolet et Buick à des équipes européennes... Wink

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Message par Zoom-Zoom le Ven 19 Jan 2018 - 9:42

Par "développement", il faut comprendre développer des voitures européennes appelées à être rebagdées aux Etats-Unis?
Je serais prêt à parier que ces voitures rebadgées passent entre les mains de testeurs dans la Michigan pour une mise au point locale Exclamation

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Message par GMU le Ven 19 Jan 2018 - 10:40

Selon oncle Carlos, l´usine Vauxhall n´est pas compétitive, cela coûterait deux fois plus cher de produire là-bas qu´en France et qu´il va rencontrer les parties concernées pour discuter de l´avenir du site :
http://europe.autonews.com/article/20180118/ANE/180119682/psas-tavares-says-uk-plants-uncompetitive-open-to-s-america-alliance
Et pis il serait ouvert à une alliance en Aöerique du Sud

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Message par alpha le Ven 19 Jan 2018 - 12:09

J'ai lu aussi qu'il est intéressé pour racheter des marques à Sergio. Laughing


Tavares also sidestepped a question from Crain Communications group publisher KC Crain about whether he would be interested in acquiring brands from Fiat Chrysler Automobiles NV. Tavares joked that Fiat Chrysler Chief Executive Sergio Marchionne should call him, but then said that he has enough on his plate "for the time being."

https://www.autoblog.com/2018/01/18/peugeot-opel-gm-us-plans-ev-electric/

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Message par Prof le Ven 19 Jan 2018 - 13:44

Le problème c'est que Sergio ne veut plus rien vendre Very Happy

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Message par JB.AAEL le Ven 19 Jan 2018 - 14:00

En pratique et dans le monde de l'industrie à l'échelon mondial : tout est à vendre à condition d'être d'accord pour le prix...
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Message par Bern le Ven 19 Jan 2018 - 21:20

PSA à déjà trop de marques ramené aux chiffres e vente.
À comparer à Hyundai-Kia ou Toyota-Lexus-Daihatsu, Ford-Lincoln
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Message par omaxem le Sam 20 Jan 2018 - 2:07

Zoom-Zoom a écrit:
Les ingénieurs d‘Opel peuvent “faire en sorte que les futurs produits à destination de ce marché soient pleinement compatibles avec les Etats-Unis”, pas seulement d‘un point de vue réglementaire mais aussi en termes de goûts des consommateurs, a dit Carlos Tavares.

Pour être sérieux en la matière, il faudra qu'ils investissent dans un centre de développement sur place.

Les responsables de PSA doivent lire le site Razz Selon Automotive News, PSA serait en train de etablir un centre a Atlanta, avec une entré dans le marché US prevue a l'horizon 2026.
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Message par Thomasd le Sam 20 Jan 2018 - 6:51

A noter que PSA va embaucher pour son usine portugaise de Mangualde suite à une forte demande pour les Peugeot Partner et Citroën Berlingo Wink

Je me demande si outre Vigo en Espagne, Mangualde sera aussi concerné pour la fabrication des remplaçants des actuels Partner/Berlingo/Combo Question Question

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Message par alpha le Sam 20 Jan 2018 - 9:00

Thomasd a écrit:A noter que PSA va embaucher pour son usine portugaise de Mangualde suite à une forte demande pour les Peugeot Partner et Citroën Berlingo Wink

Je me demande si outre Vigo en Espagne, Mangualde sera aussi concerné pour la fabrication des remplaçants des actuels Partner/Berlingo/Combo Question Question

Oui, Mangualde va assembler des nouveaux Berlingo / Partner / Combo à partir du second semestre 2018.

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