[Actualité] PSA Groupe

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 3 Nov 2017 - 14:37

GMU a écrit:Les Images de Lulu m´ont bien fait rire Very Happy
(sauf la dernière...)
Pour apporter ma contribution, une Image symbolisant Opel, qui a plombé la marque durant plusieurs années en Allemagne.

Pour ceux qui ne connaitraient pas cette oeuvre injustement méconnue en dehors des frontières allemandes ... Laughing



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Message par Tang le Ven 3 Nov 2017 - 14:46

Un peu trop intello, ces films allemands...


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Message par jeremy.klaxonne le Ven 3 Nov 2017 - 14:49

Pas plus qu'un Taxi ou qu'un Fast&Furious confused
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Message par Tang le Ven 3 Nov 2017 - 14:51

jeremy.klaxonne a écrit:Pas plus qu'un Taxi ou qu'un Fast&Furious confused
Ah mais pas de malentendu : les films d'art et essai hexagonaux ou le cinéma d'auteur américain, ce n'est pas mon truc non plus !
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Message par AutoCro le Ven 3 Nov 2017 - 15:25

M...e, je roule en DS5 depuis février 2012, mais je suis en train de me rendre compte que ça fera 36 ans dans 25 jours que je n'ai plus mis de cravate. Surprised  Embarassed  diablo

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Message par GMU le Ven 3 Nov 2017 - 15:34

Merci J-C, j´ai pas osé poster le Trailer, mais c´est relativement culte ici Laughing

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Message par bibi30th le Ven 3 Nov 2017 - 21:23

C'est vraiment cool de débattre dans ce climat avec vous, de bonnes humeurs, humour et de bon échanges tongue Smile
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Message par lommag le Ven 3 Nov 2017 - 21:34

jeremy.klaxonne a écrit:
GMU a écrit:Les Images de Lulu m´ont bien fait rire Very Happy

Pour apporter ma contribution, une Image symbolisant Opel, qui a plombé la marque durant plusieurs années en Allemagne.


Hum... quand je regarde l'avatar de Jeremy et la tête du gars sur la photo... je trouve une certaine similitude Very Happy avec 25 piges de plus... Laughing

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Message par yeap le Ven 3 Nov 2017 - 22:58

lommag a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:
GMU a écrit:Les Images de Lulu m´ont bien fait rire Very Happy

Pour apporter ma contribution, une Image symbolisant Opel, qui a plombé la marque durant plusieurs années en Allemagne.


Hum... quand je regarde l'avatar de Jeremy et la tête du gars sur la photo... je trouve une certaine similitude Very Happy  avec  25 piges de plus...  Laughing

Quel gars?
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Message par ifoine14 le Ven 3 Nov 2017 - 23:22

Et encore, le présentateur a encore pris un coup de vieux depuis !
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Message par Opeloman80 le Sam 4 Nov 2017 - 11:36

Je connaissais même pas! confused
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Message par 908LM le Sam 4 Nov 2017 - 11:53

Moi non plus... Embarassed
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Message par jeremy.klaxonne le Sam 4 Nov 2017 - 12:29

Le film doit être aussi connu à l'étranger que des films cultes français comme "mon curé chez les nudistes" ou des chef-d'oeuvres culturels dans le genre. J'ai failli citer "la soupe aux choux", mais il se trouve que les films avec Louis De Funès sont rediffusés régulièrement à la télé allemande, tout comme les films grand public de Belmondo. Et De Funès doublé en allemand, c'est quelque chose Laughing
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Message par alpha le Sam 4 Nov 2017 - 14:02

jeremy.klaxonne a écrit:Et De Funès doublé en allemand, c'est quelque chose Laughing

Pas besoin de le doubler...
Spoiler:


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Message par Aston & Martin le Sam 11 Nov 2017 - 1:16

Hello à tous,

Je vous partage une petite discussion du jour avec un ami investisseur automobile (déjà concessionnaire VW, Alfa/Fiat, Nissan/Infiniti et encore une marque que j'oublie) et qui est en pourparlers avec PSA pour ouvrir un DS Store et un DS Salon en fin d'année prochaine. Il est allé il y a quelques mois découvrir des maquettes des futures DS et était semaine dernière chez PSA en rdv pour poursuivre les discussions.

Il m'a partagé quelques infos, je ne sais pas ce que ça vaut (j'aurai bien mis sa en section rumeurs mais je n'ai pas trouvé de rubrique dédiée à DS uniquement... je laisse les modos déplacés mon post au besoin) :

- DS 7 Crossback uniquement distribué dans le réseau dédié DS en 2018, il ferait un "carton" depuis l'ouverture des commandes (bon en même temps, je vois mal DS dire l'inverse à un potentiel investisseur)
- DS 3, DS 4, DS 4 Crossback et DS 5 commercialisées dans les réseaux Citroën et DS jusqu'en juillet 2018.
- Fin de production de DS 3 Cabrio, DS 4, DS 4 Crossback et DS 5 ce même mois (juillet) mais la marque (comme le fait toujours PSA) constituerait un stock assez important de DS 4, de DS 4 Crossback (principalement, elle représente apparemment 50% des ventes de DS 4) et DS 5 pour que ces dernières soient commercialisées ensuite seulement dans le réseau DS jusqu'au début de l'année 2019
- DS 3 berline bénéficierait d'une gamme simplifiée (concentrée sur les essence), de quelques retouches esthétiques et d'améliorations intérieures (équipements techno, planche de bord légèrement revue) et continuerait ainsi sa carrière jusqu'à l'été 2020
- Présentation de DS 3 Crossback à l'été 2018 et ouverture des commandes à la rentrée pour premières livraisons tout début 2019

Enfin, la future gamme DS se composerait comme telle fin 2020 :
- DS 3 Crossback => concurrent Audi Q2 (Audi qui est semble-t-il beaucoup cité dans les bench PSA)
- DS 4 => concurrente Audi A3 Sportack
- DS 5 Crossback => concurrent Audi Q3
- DS 6 => concurrente Audi A4/ présentée comme une A5 Sportback dixit DS
- DS 7 Crossback => concurrent Audi Q5 (il se verrait doté d'ici 2020, outre la version hybride rechargeable, doté d'un moteur essence plus puissant aux alentours de 250 ch et d'un diesel > à 200 ch).

DS se donnerait jusqu'en 2020 pour décider d'un remplacement ou non de la DS 3 actuelle (sans doute en 5 portes) et elle n'arriverait alors pas avant 2022. Enfin, pour le marché chinois uniquement, un DS 9 Crossback est envisagé pour fin 2020.

Je n'ai pas pris le temps de croiser avec des infos peut-être déjà connues mais je me suis dit que ces "rumeurs" pourraient peut-être vous intéresser pour creuser. Enfin, DS met les moyens pour séduire les investisseurs (prise en charge des formations vendeur, bonus qualité (peuvent se monter à plusieurs dizaines de milliers d'euros par an) garantis jusqu'en 2020, renta moyenne réseau garantie à 3% (vs 1% à 1,5% pour un généraliste).
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Message par jeremy.klaxonne le Sam 11 Nov 2017 - 7:07

Aston & Martin a écrit:mais la marque (comme le fait toujours PSA) constituerait un stock assez important de DS 4, de DS 4 Crossback (principalement, elle représente apparemment 50% des ventes de DS 4) et DS 5 pour que ces dernières soient commercialisées ensuite seulement dans le réseau DS jusqu'au début de l'année 2019

D'un autre côté, vu le niveau des ventes des DS4/DS4CB et DS5, ça ne va pas leur prendre beaucoup de place sur les parkings de stockage diablo
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Message par alpha le Sam 11 Nov 2017 - 8:48

Tout cela me semble très cohérent... Sauf pour le DS9 CBK chinois.

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Message par Cdc le Sam 11 Nov 2017 - 10:32

Aston & Martin a écrit:
DS se donnerait jusqu'en 2020 pour décider d'un remplacement ou non de la DS 3 actuelle (sans doute en 5 portes) et elle n'arriverait alors pas avant 2022.

Ca serait n'importe quoi d'attendre pour renouveller la seule DS qui ait vraiment marché et qui constitue un portefeuille de clients non négligeable. Je n'ai pas l'impression qu'Audi ou Mini se posent des questions sur le renouvellement des A1 et Mini classique. Mais plus rien ne me surprend de PSA...

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Message par 908LM le Sam 11 Nov 2017 - 10:35

Le rachat d'Opel a du bousculer le calendrier,méme si je suis d'accord avec toi,mais vu que les SUV sont a la mode,et ce pour(hélas..)pas mal d'années encore...
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Message par jeremy.klaxonne le Sam 11 Nov 2017 - 11:05

Ca doit être plus rentable de sortir des SUV qui cartonnent et qui rapportent une blinde aux constructeurs plutôt que de renouveler une citadine où les marges sont plus faibles.

Mais c'est vrai qu'en terme de renouvellement des modèles de première génération, c'est particulièrement chaotique chez DS puisqu'aucun des trois modèles originaux ne sera remplacé par un modèle équivalent. Je crois que c'est du jamais vu dans l'industrie automobile contemporaine no
Ca fait depuis début 2009 que PSA joue avec DS, et il n'y a toujours aucune cohérence. Comment perdre 10 ans à faire n'importe quoi avec de l'argent qu'on n'a pas ...
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Message par Tang le Sam 11 Nov 2017 - 11:21

Certes mais la direction actuelle n'est pas responsable des errements des précédents... Et puis ils ont encore de la marge par rapport à Renault et le HDG... (Vel Satis, Avantime, etc, sans parler de l'abandon d'Alpine avant sa résurrection)

Very Happy
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Message par alpha le Sam 11 Nov 2017 - 11:47

Cdc a écrit:
Aston & Martin a écrit:
DS se donnerait jusqu'en 2020 pour décider d'un remplacement ou non de la DS 3 actuelle (sans doute en 5 portes) et elle n'arriverait alors pas avant 2022.

Ca serait n'importe quoi d'attendre pour renouveller la seule DS qui ait vraiment marché et qui constitue un portefeuille de clients non négligeable. Je n'ai pas l'impression qu'Audi ou Mini se posent des questions sur le renouvellement des A1 et Mini classique. Mais plus rien ne me surprend de PSA...

Pour le coup je trouve que c'est un mauvais procès. Même les constructeurs premium ont rencontré quelques problèmes dans leurs gammes.

On ne peut pas vraiment dire que la Mercedes Classe A de première génération ait eu une descendance, par exemple.
La DS3 sera finalement plus ou moins remplacée par le DS3 Crossback.

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Message par jeremy.klaxonne le Sam 11 Nov 2017 - 13:03

Oui, mais la Classe A était un cas presque unique dans la gamme Mercedes. Pendant ce temps, il y avait les C, E et S qui assuraient le gros des ventes et rassuraient les clients.

Là on parle quand même du modèle qui a fait la grande majorité des ventes de DS pendant les premières années de la vie de la marque (2010 -> 2018-19, le temps que le DS3CB soit commercialisé) ... et qui ne sera pas remplacé directement. Un peu comme si Mini avait arrêté la Hatch après la première génération pour vendre la Countryman.
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Message par GMU le Sam 11 Nov 2017 - 19:15

Cdc a écrit:
Ca serait n'importe quoi d'attendre pour renouveller la seule DS qui ait vraiment marché et qui constitue un portefeuille de clients non négligeable. Je n'ai pas l'impression qu'Audi ou Mini se posent des questions sur le renouvellement des A1 et Mini classique. Mais plus rien ne me surprend de PSA...
Mouais enfin, là pour le coup la comparaison n'est pas vraiment cohérente : l'A1 est un véhicule hautement rentable malgré une baisse des ventes, et la Mini est à la marque ce que la 911 est à Porsche, sans compter que la 3 portes continue à cartonner (tandis que la 5 portes à priori ce serait la soupe à la grimace, y a des chances pour que Mini fasse l'inverse des autres, et stoppe la 5 portes à la prochaine génération Very Happy )
Le problème c'est que PSA n'a pas vraiment les moyens de ses ambitions, ils peuvent offrir une berline ou un SUV, mais pas les deux en même temps.

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Message par GMU le Sam 11 Nov 2017 - 19:53

alpha a écrit:
On ne peut pas vraiment dire que la Mercedes Classe A de première génération ait eu une descendance, par exemple.
Ben si, il y a eut une seconde génération, et techniquement on peut considérer l'actuelle Classe B comme sa descendante spirituelle Wink

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